KENZ:ケンツ

最大のカスタムの一つであろうマフラー交換を思い立った次第で、前々から気になっていたこの商品を取り付けることにしました。

GSX-R1000はエキパイ部が純正で既にチタンである為、フルエキにまでしなくても良いと思いスリップオンを付ける前提で考えていました。

装着してからの走行インプレッションは、音が良くなりました!（笑）しかし、一般道走行不可となっているのでお巡りさんのお世話になる可能性大です!自分はちょっと小細工をして幾分か音量はマシになっているかと思います。マシンには負担を掛けているのかもしれませんが…

でも、焼き色もあまりしつこくなくてかっこいいです。このマフラーを装着している人はあまり見かけないですし、ちょっと愉悦を味わえます……多分

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイズはOKなのに何度やっても写真が投稿できませんね！
750KB→111KBまで落としても駄目ですね！
色々と悩みに悩んだ結果車検非対応ではありますが音量は車検書に記載して有る94DBだったんでデザインの良さで購入しました。
価格もここの方が安かったんでここに決めました。
乗ってみて適度の音量で大変満足しています。
一度だけバッフルを外してエンジンを掛けましたがさすがに大音量になりますね！自分的には付いている状態で満足です。
付けた時パイプ側の止め位置の関係でサイレンサーが真ん中に来ませんでしたが大きいワッシャーを買ってきて3枚かませて位置を決め直ししてあげたら良い感じになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　この商品は私が所有しているST250のCカスタマイズ（メーカーによるコンプリートモデル）に取り付けられてるパーツです。
　購入当初から取り付けられているため、ノーマルとの比較はできませんが、特に不満は生じていませんので今後も使用します。

○良い点
・歯切れが良く心地いい排気音で気に入っています。
・社外品のマフラーにしては音量が小さく、近所迷惑を気にする必要がありません。
・キャブレターをTMRに交換したところ、かなりのパワーアップを感じましたので、潜在的な性能は高いと思います。
・ステンレス製のため見た目が美しい。
・購入後5年経過していますが、錆びはなくとても綺麗です。

×悪い点
・KENZ製のバックステップを付けないと取り付けられない。
・サイレンサーとエキパイの接合部から若干排気漏れが生じるため、定期的に液体ガスケットで補修する必要がある。

　性能的や外観ともに非常に満足していますので、これからも使用したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX-R1000 K8に装着しています、ノーマルのエキパイがチタン製なのでフルエキは必要ないなと思いスリップオンにしました。さすがチタン製は非常に軽くノーマルマフラーとは比べ物にならないほど超軽量です、アイドリングから3000rpm位は静かで6000rpm過ぎあたりからとてもレーシーなサウンドに変わり、全回域でとてもパワフルで伸びも良く大変気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スタイリング・サウンド共にレーサーチックでとてもシブイです。取り付けもスリップオンなので時間はかかりませんでした。（純正ほ外すのには排気バルブが有り時間かかりました）音量ですが、インナーバッフル有りの場合は静かめですが外すとかなり良い音になります。機能的にも上までスムーズに回り、音量を気にしない方にはなかなかお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。