KEIHIN:ケーヒン

どんだけメンテナンスをしてもローラー外径の摩耗でOUT。
ベアリング部分も出荷時から動きは大して良くなく、しばらく走って馴染んだもののほうがきちんと転がります。ベアリング部分にはフッ素系のスプレーなんかを使えば良いとして、ランニングコストははっきり言って高いなぁと言うのが正直な感想。
ここまで高くつくキャブレターなら徹底的にセットアップを詰めて危険なくらいにピリピリのフィーリングを実現したくなりますが、それにもセッティングパーツ代が半端ないなぁと嘆息です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

錆びてるとみすぼらしい＆錆び始めるとホントに真っ茶色に錆びてしまうので交換。ステンレスのボルトとかはアルミのボディに使いたくないのでこの純正のボルトか、フランジのナットを使ってます。コックによっては干渉して削れたりしているので、ここが不自然に削れたししていたら要注意。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1度真鍮のプランジャーがボディ内部で固着したまま樹脂のネジ頭部分から折れたことがあります。燃料のリークがない限りはあんまり交換したくない部品ですが、オーバーホールの際に真鍮部分や樹脂の程度が良くないなと感じたら迷わず交換しましょう。ボディ内部にプランジャーが残ると本当に大変です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャブセッティングには必需品ですね。
信頼のおけるブランドですので、製品の精度も高いのではないでしょうか。
ただし、小さい部品ですが4気筒分買うとそれなりの値段にはなってしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。