elf:エルフ シューズ

今までライディングシューズはエルフのシンテーゼ12を2足履いてきました。ただ、今回はちょっと違うのを履いてみたくなり、4輪も好きなので、ドライビングにも対応しているというこのエクサ11にしました。ちなみにサイズはシンテーゼ12のサイズと同じものを買ってちょうどいいように感じます。
履いた感想なのですが、着脱に関しては前のシンテーゼ12より時間と手間がかかります。シンテーゼ12は片手で面ファスナーを締めて留めることができたのですが、エクサ11は両手を使わないと紐を締め上げる動作は難しいので、屈んでる時間が長くなると思います。あと、締め上げて余った紐を毎回面ファスナーに絡めて留めるのが面倒に感じます。余った紐の留め方が悪ければ、ステップなんかに引っかかる可能性はあると思います。
また、シンテーゼ12は面ファスナーを外しておけば、足を入れる抵抗で靴の入口が広がり足が入りやすくなる感じがあったのですが、エクサ11はスニーカー同様に紐がクロスして穴に何度も通ってるので紐の抵抗が大きく靴の入口はあまり広がりません。なので、シンテーゼ12みたいに普段ちょっとしたことに草履替わりに履くことはし難いと思います。
蒸れに関しては、ベンチレーションはないのですが生地がいいのかそんなに蒸れは感じません。
歩きやすさに関しては、プロテクションが低い分柔軟で歩きやすいです。
着脱が少し面倒に感じるかもしれませんが、それ以外はデザインが良く、操作性も良いライディングシューズだと思います。

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ゴテゴテした、いかにもなライディングシューズとは一線を画したシンプルなデザインです。ややスリムな形状なので、普段の靴より0.5cm大きいサイズのものを購入しました。サイドジッパー式なので、着脱も比較的容易です。ソールもアッパーも薄めで、ギアシフトの邪魔になりません。

通気性は確かに高いのですが、ゴアテックスには一歩及ばない印象です。レッドだからかも知れませんが、踵側のスエード風の部分(特に踝の内側)が汚れ易いのが欠点と言えば欠点です。

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ぱっと見た目はタフギアフラットににていますが、(もしくはパクリ)
機能は似て非なる物です。所詮はスニーカーです。ライディグ用でしたら
タフギアか他のブーツをお勧めします。価格帯も近い事ですし。
機能は同社のテラ01と同じです。テラ01より防水性が向上し、保温性も高く、
歩き易いので、冬靴として使用しています。プロテクトは頼りないので、
大型バイク乗車には使いません。タウンユースオンリーです。
他の販売店との価格差が激しいものなので、評価は2上下します。
エルフのファンアイテムでしょうか微妙に残念です。長年指名買いしてたもので。

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2600キロ走行してのインプレッションとなります。

購入にあたって一番重視したのは防水性です。
ZONDAの評判が良いため、ブランドイメージと相まってelfに心が傾いていました。
あと、紐タイプの危険性や脱着の手間を友人から説かれた事もあり、バックル/ベルクロタイプの本品を選定しました。

普段ナイキシューズで26.5~27.0を着用、今回は試着して足幅に重きを置いた結果、27.5を購入しました。
踵廻りがグラつく為、インソールを厚めの物に交換しました。
これでフィッティングは問題なしです。

雨天時や林道のカーブで3回ほどリアがスリップして右足で強く蹴り放った事がありますが、いずれも足首を始めどこにも影響はありませんでした。
足首の固定はベルクロながら、がっちりしており優秀です。
雨天も150キロほど(内豪雨70キロ程度)を経験しましたが、水の侵入は皆無でした。
写真の通り、カラーリングもバッチリ。

正に期待通りの性能です。

強いて難点を挙げれば、ベルクロ部の長さが絞り方向側にもう少し欲しいです。
大きめのサイズを購入した為か足首のバンドを限界近くまで絞るような形になり、面積に対して少ししかベルクロが重なっていません。
もう少し足幅を広げるか、ベルクロに余裕のある設計をして頂けるとありがたいです。

上記の蹴り放ちの件の通り、現状は確実にホールドしてくれているのですが、経年でベルクロが弱ってきた時の事を考えると少々不安です。

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　今回、2足目の購入です。
●良い点
　(1)くるぶしまわりが厚手でプロテクター効果が高く防水性がよい
　(2)ベロクロ式で脱ぎ履きが楽で状況に応じ調整しやすい
　(3)靴底が厚く弾力性があるので歩行が楽、乗車時の足付きもよくなる
　(4)防寒性が高く防寒靴として普段履きしても違和感がない
●悪い点
　(1)防水・防寒性がよいぶん蒸れるので夏場は不向き、冬場用として割り切り使用
　(2)長年使用するとどうしてもベロクロが弱くなる
　(3)足全体を包み込むようなゆるいフィット感、かっちした固定は不向き
●注意点
　(1)本降りの雨に長時間濡れるとどうしてもしみてくるので、長期ツーリング時はカバー併用のほうがよい
　(2)若干細めで厚手の靴下着用を考慮するとワンサイズ大き目のほうがよい
以上が感想です！


　

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デザイン、作り共に文句なし！
ただ一つ残念なことに、期待していたベンチレーション機能が、アメリカン・特に足を前に投げ出すポジションでは、通気口に風が当たらないのです。
勿論SSなどに乗られる方にはこれからの季節、良い機能だと思います。
この機能に期待しているアメリカンに乗られている方は、一度ご自分のライディングポジションを確認してからが良いと思います。

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公道のみでの使用にと購入しました。最初は少し硬めですが万が一の時に守ってくれそうで安心感があります。デザインも良くとても気に入りました。ライディングには最適ですが、普段履きや歩くには向きません。格好から入る人と良く言いますが、格好は大事だと考える50歳ライダーでした。

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elfシューズは2回目の導入になりますが、このモデルも前回のモデル同様、気軽に履けて良い感じです。

普段履きのスニーカーが破れたのを機会に久しぶりにライディングシューズを購入しました。

バイクの時はライディングブーツばかり履いてましたが、普段履きもできる夏用をと思いローカットのこのモデルを選びました。

ハイカットには無い気軽さがあり、そのうえ爪先・踵・踝ともしっかりガードされていて安心感もあります。

前回のelfシューズもそうでしたが、普通のスニーカーとなんら変わらない履き心地でとても履きやすく、もちろんシフト操作もバッチリ！です。

普段履き兼用で活躍してます。

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近場を走る際に使用するのに購入。エルフはタイプ違いで3足目ですが、典型的日本人足からするとタイトです。EEE表記ですが、普段履から1?1.5サイズアップしてもサイドの圧迫感があります。二輪四輪兼用との事ですが、デザインは四輪のレーシングシューズっぽいが、ソールは硬いので、あくまで二輪用です。近所を流したり通勤等に使用するのであれば、問題ないと思います。ツーリングには立ち位置が中途半端なので不向きと感じました。

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ブーツでは暑すぎる時期なので購入しました。
透湿とありますが、足の暑さはあまり変わりません。
しかし、覆う範囲の関係でブーツよりは涼しいです。

やはり、バイク用としてよく考えられた作りをしており、
シフトチェンジに関しては文句のつけようがないほどです。
「慣れるまでは…」という話をよく聞くので多少の覚悟をしてましたが、
乗車中の履き心地に関しては購入初日から快調でした。

また、バックルを採用しているのがとても良いです。
ベルクロだけの場合、バイクを降りればファッション性の欠片もありませんが、
バックルは見た目を損なわないほか、銀のアクセントとしても効果を発揮します。
これは、他の部分のデザインも関係しているのでしょうが、
自分がシンテーゼ12ではなく14を選んだ決定的な理由です。

全体的に言えば申し分ない商品なのですが、
ただ、歩くときに足首の辺りが痛いのが少し気になります。
サイズはぴったりなのですが、足首左右が少しきついため靴擦れのような現象を起こします。
最初に履いたときは踝までの靴下を履いていたので、肌が直接擦られかなり痛かったです。
靴下である程度軽減されますが、これは足首を守るため仕方ないのですかね。

サイズは普段履きと同じサイズ(26.5)ですがサイズ的な問題はありません。
ですが、これから購入される方は上記の事をふまえて店舗での試着をお勧めします。

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