JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

カーボンの質感がたまりません。

ボルト穴の所がちょっと狭いかな~
ボルトもやるなら、ボルトを先にやっといた方が無難です。
(それで☆一つ減、でもボルトの所のカバーが分割になってる物もありますが、このカバーの様に一体になってる方が見た目には良いんだけど~)
いつも見える所なんで、しばらく眺めてニヤリとします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

黒のNinja250Rに取り付けました。メーターパネル・ミラー・ウィンカーをカーボン調にしているので、こだわってみました。見た目はとてもイイです！ただ、貼り付ける前にタンクにあててドライヤーで暖めながら、ある程度の型を付けておかないと接着後に端が浮いてきます。私は、失敗したので2枚目を購入して型を付けてから、貼り付けた後もドライヤーで暖めて密着させました。

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同社のエアロウィンカーミラーとともに購入しました。最初はカウル側の穴あけ
不要でグッドアイデア！と思ったのですが、取付時に気がついた点を記載しま
す。（考えが至らなかった愚痴でもあります。わかっていても購入しましたが）
→締付け／緩めは頭をペンチ等で握りながらナットを回すことになりかなり
　力がいります。
配線が通っているので六角レンチが使えないんですね。(^^!)
ボルトの頭が六角だと良かった。
締めてから配線を通せばいいのですが、バイクによってはスクリーンを変える
場合も緩め／締付けの作業は発生します。

また、圧着端子取付やはんだ付けをバイクの横で行なわなければならないので
態勢が少し窮屈です。（作業場完備の方や圧着だけで構わない方はどうという
こともないと思います）
このボルトの穴を通る端子は多くないと思いますし、通る端子では逆にミラー側
配線径と合わないので、結局一度圧着するとミラーを外すときは切るしかない
ようです。

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ゼファーχに取付けました。

タンクキャップの経年劣化を防ぐのと、多少でもドレスアップに
なるかな、ということで付けました。

両面テープで貼り付けるだけなので、いたって簡単。

写真のようにタンクの色が茶系なのであまり映えないですが、
シルバー・ガンメタ系だとカッコいいのではないでしょうか。

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キャップボルトで止めるタイプのミラーのために購入しました。ビックバイクで使用されているネジはM10のピッチ1.25が多いはずです。

ボルトと工具で2、000円ほどになってしまいますが、価格が高めのミラーを装着している方には、いたずら抑止効果を考えると安いと思います。

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好き嫌いが分かれる類の物ですが、私は好みです（キッパリ）

好きな方にはおススメします。機能は？ですが（笑）

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テープで貼り付けるだけでらくらく装着です。
タンクはきれいでも、タンクキャップに傷がついている事はよくありますので、
タンクキャップ傷や汚れを隠せます。

数万キロ走ってもはがれることはなかったのですが、コーティングの内側に結露ができることが何度かありました。数日晴天が続いたら消えるのですが。

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タンクキャップの傷や色褪せが気になっていたので購入。
意外と厚みがあり、サイズもピッタリで作りは良いです。
両面テープでタンクキャップに貼り付けるのですが、3Mの両面テープを使っているので粘着力は強いです。

貼り付ける際、ずれないように気をつけて下さい。

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前のオーナーの傷が気になっていたので購入しました。
ネジ？も取れますし、カバーに厚みもあるので印象がずっと良くなりました。カバーが薄いヤツを欲しいって人には合わないですね。
傷は隠しきれませんでしたが、それでもかなり満足してます。

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シグナスのFディスクを大径化時のブレンボとサポート用に使用させていただきました。一応、いたずら止めを考えての使用です。専用の工具さえあれば簡単にはずれるのですが・・・。
ブレンボキャリパー側にM10×25mm P1.5
フロントフォーク側にM10×25mm P1.25です。

ps.フロントキャリパーの締め付けトルクが4.9Kg(ノーマル数値)の為にM10サイズのいじり止め加工部分の形状はほぼ限界かと思います。他にM8のサイズにくらべM10は約3倍の価格なのが気になります。スタイルはGood！！！に納まっているかと思います。

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