JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

他の方のインプレにもあるように、左右の上二本はダミーなんですが、
ネジ山が悪いのか、素材的に柔らかいアルミだからなのか不明ですが、
閉めこむ事が出来ずクルクル回ってしまう事が有るようで実際、自分の
車両もそうでした。

ネジロックを使用することも考えたのですが、もし退色して交換しようとした
時に、アルミなので折れる心配もあるし、防水の心配もあります。

そこで考えたのが、パイプなどのネジ部に巻いておくシールテープなのですが、
ネジ山に二周くらい巻いて閉めてみたところ、クルクル回らない程度の閉め具合までは調整出来ました。

もしかしたらネジがちょっと細いのかも。ノーマルはキチンと閉まるんですがね。

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Ninja 250Rに取り付けました。
通勤街乗りがメインなのでバックステップを取り付けるほどではないのですが
純正のステップバーはゴムのせいかポジションのフィット感やステップワークの
僅かな遅延に違和感を感じていました。
今回デュラボルトのSPフロントステップペグに交換した事でステップの剛性が
上がりローレットも見た目よりしっかりしたグリップ感があるのでフィット感
ダイレクト感ともに期待通りに向上しました。
純正ステップバーよりキビキビしたコントロールができるようになり満足です。
品質もJPモトマートのものなので十分信頼できますし見た目も純正より
スッキリしてシャープな仕上がりになりました。

交換も簡単でステップバーを固定しているEリングの取り外し方が分かる方なら
10分程度で交換できると思います。

ただステップバーのみの交換と言ってもNinja 250Rの場合は若干ですが
ステップバーの厚みの違いでポジションが変わります。
違和感は僅かですし足下の窮屈な感じは少なくなりますが個人的には
純正くらいの高さの方が好みに合っていたのであくまで自分の問題では
ありますが若干残念でした。

とは言え全体的にはほぼ納得できた商品です。
バックステップにするほどでもないけれどもう少しステップの剛性が欲しい
という方にはお薦めできる商品だと思います。

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　ナンバープレートの盗難やいたずら防止のために購入しました。

　サラボルトのため表面がフラットで、トルクスボルトなので一般的な工具では外れません。

　画像は、ボルトとは別にサラタイプのワッシャーとの組み合わせです。このワッシャーがないとフラット面に対しての取り付けは厳しいです。

　また取り付けにはトルクスレンチが必要となります。

　バイクでは2本必要となるので、2本から購入できるのも決め手です。

　ステンレスですので錆にも強く、ドレスアップもできてお勧めです。

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