JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

黒のチタンを探してましたが良いのがなくこちらをチョイス。軽く手で止まるところまで締めただけなのに、途中から手では回らなくなったので、よく見ると先端のネジが潰れたみたいになってました。手持ちの他のボルトはすんなり入るので、ボルトの方に問題があるのかと。もったいないが工具で締めるのは怖いので他を探します。

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張り付け面を綺麗に脱脂して貼り付けたんですが、見事に剥がれちゃいました。
後は、何度貼り付けてもはがれてきます。
残念でした。

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ボルトの中のクリスタルが邪魔で締めづらい

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カーボンパーツって渋いよなって思いこちらのクラッチレバーとブレーキレバーを購入しました。
見た目だけのカスタムです。機能性は特に。


良い点
●純正レバーより安価でデザインが優れている。

●カーボンがタダモノならぬ雰囲気を醸し出す。

●当然ですが、ポン付け。


悪い点
●カーボンがすぐ劣化してボロボロになる。

●カーボンというと軽量化に使う部材ですが、特にこちらで影響はありません。


結局、純正レバーに戻しました。
ピカールでマメに磨いてあげればピカピカですしね！
これは見た目だけで後々を考えず交換し、失敗した経験の１つです。

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ねじ7本で2800円は割高感はあるが品質は悪くないです。
アルマイト加工がねじを強く締めすぎるとはがれそうなのが怖いですね。
カーボンシート等をタンクキャップに貼っていると、一度はがさないと取り付けできない場合があります。
（穴とシートとのずれの為）

またなんか退色してきている感じがして値段のわりには・・・・という感じです。
付けたての時はかなり満足感がありましたが・・・・

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3年前に購入（当時の商品番号はMV112B。価格2700円）し，装着。
装着時から暗い印象だったが，経年変化によりいっそう暗くなった。
そのため剥がそうと思った。右は直ぐに剥がれたが，左は苦労した。
表面のシートだけ剥がれ，綺麗な面が出てきた。
「貼り方を間違えたのか？」と思い調べてみたが，「最後に表面のシートを剥がす」という説明は無かった。
貼った当初は見た目が気に入っていた。
3年経つと視界不良になるので，取り付ける方はご注意を。
剥がすとミラーに糊が残るが，ガラスクリーナーで簡単に落とせた。

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ＧＰＺ900Ｒ用を購入しました。ラジエーター?ウォーターポンプはPMC品をもともと装着してたせいか半分以上余りました。
冷却水注ぎ口?ラジエーターのホースは明らかに短く届きませんでした

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ウインカーミラーが欲しくて、比較的安価なこちらの商品を選択しました。

取り付け自体は、普通のミラー交換+配線処理が必要になります。
配線は細いので、なかなか加工しづらかったです。

ミラー自体はそこそこのデキですが、問題は視認性です。
当たり前ですが、純正よりは見づらくなります。後ろがほとんど見えなかったので、自分はダサいですが補助ミラーを取り付けました。

コケてミラーが折れてしまいましたので、曲がる、というよりは根元から折れる、という認識でいたほうがいいです。

今回はたまたま車種的に合わなかったのかもしれませんが、ウインカーミラーにしたいのであれば結構おすすめできます。

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YZ250FとハスクのSM450Rに取り付け。
ハスクの方はキツかったけどすんなり取り付けできたが、YZの方はエアスクリューの穴に泥汚れが微小にあったのかOリングが全く入らず、油を塗ったりして何度もトライしたが結局入らずキャブを外して清掃して入れた。別にこの商品が悪いわけでは無いがモトクロッサーに使う場合は泥汚れをしっかり落としてからやろう

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ホースジョイントとして使用しました、ジョイントとしては、まあ満足、走行後、本体も熱くなっており、それなりに放熱していると思われるが、水温計に反映されるほどの物では無かった、割に高かった。

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