ISA:アイエスエー

この商品に悪い点を付ける方は居ないでしょう。
軽いし、デザインもよくドレスアップに適し、耐久性もある。
他所の商品と比べて高いと思う方も居ると思いますが、値段に見合った、これは良い品だと思います。

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今回、チェーン寿命の為ブラック×ゴールドのチェーンに替えました。

同時にスプロケもと、初のISAを入れてみました。

ネットでの購入で、現物の色味が心配でしたが、どノーマルの車体ですが、足回りがちょっとお洒落になったと思います。

チェーンを変える前に、にタイヤをS20からT30に変更したのですが、取り回しが重くなったと感じていました。

チェーンとスプロケを変えただけですが、ここまで乗りやすく、軽く感じる物だとは思いませんでした。

レビューを見る限り耐久性に問題無さそうですし、良い買い物ができたと満足しています。

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サンスタ-.XAM.よりも良いとおもいますあとは.値段だとおもいます.スプロケット自体の色が派手過ぎずイイ.XAMは.ゴ-ルドなのでちょっとですね？

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リピーターです。88ccモンキーに装着していましたが、約6000kmで減りが目立ってきたので交換です。チェーンオイルが飛び散るのがいやで、最小限しかオイルをつけないので寿命が短いのだと思います。きちんとオイルメンテをしていればもう少しは持つと思います。
他社の製品よりは割高ですが、色、形状とも好きなので再購入です。この形状でスチールの製品があれば一番いいのですが。

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右側が約7000km走行した歯数違いのドリブンスプロケットです。左が今回購入したものです。比べてみると一目瞭然、見ての通りまったくといっていい程減ってません。
あとから知ったのですが、「ISAは耐久性が凄く良い」とのまわりの評判。同社ホームページにスプロケット製作に対するポリシーが記載されておりそれに魅了され、今回も迷わず買いました。軽くて、強靭の作りだがチェーンへのダメージも普通のスプロケと変わらず、見た目の色もブロンズアルマイトがへんに目立たず、さりげなさがいいところがとても良いです。お値段は高くつきますが、耐久力のことを考えれば妥当ではないでしょうか。良いものをてに入れたと満足してます。

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純正と同じ40Tを購入して、チェーンと一緒に交換しました。新品のチェーンと相まって抵抗が軽減されて、軽快になった気がします。交換して満足しています。見た目も大変良いです。

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フロントスプロケは見えないので正直なんでもいいですが、私の周りで評判の良いISAを選びました。
何か他のメーカーと違うの？って聞かれても何も言えないけど、私はスプロケと言えばISAですね。

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他社の派手なアルマイトのスプロケが好きでなかったのでこれにしました。
仕上げも良くて、減りも少ないけど値段が高いです。
車種によっては適応が無かったりで、その時はサンスターにしてます。
でも、最近は派手じゃないスプロケも選べるようになりましたね！

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AFAMのスプロケットからISAのスプロケに変更しました。現状14Tから13Tに変更です。確認ミスで1T減らしてしまい、だいぶ加速寄りになりました。
AFAMのスプロケなど、見た目にインパクトの無い製品が多い中、ISAのスプロケは肉抜きの穴が開いていて、交換後の性能は元より、見た目にも満足できる製品です。ブランドも信頼感があり、オススメです。

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交換時から7500km経過してのインプレッションです。

精度が高く、強度も高いとは聞いていましたが、予想を超える品質です。
チェーンのローラーが当たる歯面のみ、表面加工が薄く削れていますが、
その当りがまた均質です。
さらに歯面のサイドが全く削られていません。
極めて精度が高く、余計な偏磨耗を生じない事の証でしょう。

側面から見ても、新品時と変わらない歯の形状を維持してますし、
きちんと潤滑すれば、一般的な使用に於ける純正鉄製よりも長持ちしそうです。
ならば軽量化のために、何を躊躇うでしょうか？

残念ながら新品の純正とISA製を計りで比べていないのですが、
アルミのは比較にならないほど軽いのです。

確かに高価なスプロケットですが、きちんと整備が出来る人にとっては、
高くもなんとも無いコストパフォーマンスの高い品と考えます。

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