ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
総合評価: | 4.3 /総合評価2508件 (詳細インプレ数:2426件) | |
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買ってよかった/最高: | 1177 | |
おおむね期待通り: | 911 | |
普通/可もなく不可もない: | 298 | |
もう少し/残念: | 28 | |
お話にならない: | 8 |
3.0/5
安い、ですが、減りが早いです。
前回もこのタイヤでしたが、4000kmでスリップラインでました。
センターは充分、かなり残っていたのですが、肩がダメでした。
ほとんど峠のみの走行でした。
町乗りならもっと持つのかと思います。
画像は撮り忘れました。
しかし、これならハイグリップ寄りのタイヤにしようと考えますね。
メインで走る場所にもよるのでしょうが・・・
峠、町乗り、とんとんならもっと持つでしょうね。
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3.0/5
カブ110で林道を走りたくて購入。
ノーマルホイルに使用。前後特に問題なく装着。
溝状の路面ではハンドルがぶれますが、ブロックタイヤなのでこんなモノでしょう。
舗装路・林道のグリップも問題なし。
見た目は良い感じです。
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3.0/5
グリップについては、トコトコ走るんでこれで十分かと。
決してだめというわけではありません。
耐久性についてはわかりませんが、そこそこいってくれるのでは、という感じはします。
ただ・・・・すさまじく髭が多いです!
普段は髭をカットしてはくのですが、これについてはカットする気になりませんでした(笑)
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00年CD125Tにて使用
荷物を積んででの走行でも不満を感じません、ビジネスタイヤですので距離走れます。 グリップが同サイズ他社のタイヤに比べて劣ります ワインディングを流しているとリアから流れます。 同社同サイズのフロント用NF8はどんなに走り込んでも音を上げないのにリアからズルズル・・・ CD125での使用でしたら、耐久性、グリップ共にBSのRS10の方が上です
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ノーマルTT100が13000kmでまもなくスリップサイン。4月の車検に向けて交換。候補はTT100、アコレード、GS-19。ヘタレライダーなので乗り味なんて判りません。値段とパターンのカッコよさで選ぶこととします。パターン的にはアコレードが1番のお気に入りなのですが石橋さんは高い!また同じTTもな・・・。
でGS-19。安いし評価もなかなか良い!はい、決まり。今までは台形に減ったタイヤだったので、新品はやっぱり気持ちよく曲がります!
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3.0/5
アドレスV100に履かせました。
選択の理由は「手頃なお値段」と「IRCは、実はブリヂストンタイヤをOEM生産している信頼出来る会社であること」です。
それまでのすり減ったタイヤに比べれば遥かに快適になりました。
特段「このタイヤならでは」のものを感じることもありませんが、日常のアシとして使用しているスクーターにはそれで充分です。
なお、アドレスV100の純正サイズ(3.50-10)ではなく100/90-10というサイズを履かせましたが、何も問題ありませんでした。
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3.0/5
マジェスティの純正タイヤという事で購入。
価格もお手頃価格でGOOD
グリップも良さそうです。
130/70-12 リア
110/90-12 フロント
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IRC:アイアールシー : PROTECH ROAD WINNER RX-01 SPEC-R 【120/70-17 M/C 58H TL】 プロテック ロードウィナー スペックR タイヤ
¥11,066 (税込)
3.0/5
WEBIKEに注文してバイク屋さんに取り付けてもらいました。取り付け後に気付いたのですがタイヤにはSPEC-Rとは書いてない。。。書いてないものなのか、SPEC-Rではないものが届いたのか今となってはわからない。だれか違いを見分けるポイントを知っていますか?
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左側にSPEC-Rと書いてありました。。。
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
リトルカブのタイヤ交換に合わせて同時に交換しました。
正直、安いのと在庫があったことが理由で選んだのですが、品質も全く問題有りません。
カブのような鉄リムは内部も錆びやすいのでチューブ保護のために毎回リムバンドも新品をいれてあげたくなりますね。
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 3 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 0 |
公道にて使用する為、本製品を選択。サーキットで使用していたBSと比べると明らかにビードが柔らかい⇒たぶんケースも柔らかい⇒公道向き、と思いたい。公道ではサーキット並みに荷重かけて乗れませんが、ハンドリング、ドライグリップ共何も問題なく、満足しています。路面が濡れている時は走らないのでウェットグリップは不明です。ただ、公道で使用するとセンターの減りが早いです。
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