ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
総合評価: | 4.3 /総合評価2513件 (詳細インプレ数:2431件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 1181 | |
おおむね期待通り: | 912 | |
普通/可もなく不可もない: | 298 | |
もう少し/残念: | 28 | |
お話にならない: | 8 |
IRC:アイアールシー : PROTECH TRAIL WINNER GP-210 【120/80-18 M/C 62P WT】 プロテック トレイルウィナー ツーテン タイヤ
¥9,419 (税込)
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
ライフ | 5 |
一般(ダート)路面 | 2 |
軟質(マディ)路面 | 1 |
オンロードグリップ | 4 |
中古で買ったCRF250ラリーにGP-210装着して3年半で約17000km走り、前後ともセンター部で3mm程の溝が残ってましたが、ヒビ割れが出てきたために、今回も同じこのタイヤに交換しました。
ラリー装着では乗り心地もよく、しっとりとしたハンドリングで、特に攻める走りをしなければドライもウエットのグリップも不満はありませんでした。
それにしてもロングライフでコストパフォーマンスも最高だと思います。
オフを走らないと割り切って使用する分には良いタイヤだと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正タイヤが寿命の為交換しました。
純正のサイズが特殊なため、他に選択肢が少なかったためこちらにしてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
タイヤなので、サイズ感の違いはありましたがパターンなどはイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
タイヤ交換の為、手間と道具を考えてプロにお願いしました。
【使ってみていかがでしたか?】
難しいことはわからないのでなんとなくですが、使用感は純正よりも乗り心地が良くなった気がします。
またカーブ中の段差でも安心して曲がれる感じが強くなりました。
【付属品はついていましたか?】
ショップにて開封されたため、付属品の確認はしていません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正タイヤが寿命の為交換しました。
純正のサイズが特殊なため、他に選択肢が少なかったためこちらにしてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
タイヤなので、サイズ感の違いはありましたがパターンなどはイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
タイヤ交換の為、手間と道具を考えてプロにお願いしました。
【使ってみていかがでしたか?】
難しいことはわからないのでなんとなくですが、使用感は純正よりも乗り心地が良くなった気がします。
またカーブ中の段差でも安心して曲がれる感じが強くなりました。
【付属品はついていましたか?】
ショップにて開封されたため、付属品の確認はしていません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
リピートです。約7700kmでスリップサインが出て交換。ドライ、ウェット共にグリップに不満ありません。交換作業もタイヤが柔らかく脱着は楽です。
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5.0/5
コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
耐久性 | 5 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 5 |
ほぼ毎日モンキー125で4ヶ月使用して
7351.5km走りました。
リアタイヤ中央がツルテンになり
コーナリング中の違和感も
増えてきたのでそろそろ交換…
総評では
温度依存の少ない
非常によく出来たタイヤだと感じました
ウェットグリップも申し分無し
グリップ力の持ちも衰えを感じさせず
寒い日も何も気にせず乗れる
いいタイヤでしたね(*`・ω・´)
ある程度使用してからでも
モンキー125で膝が擦れるくらいの
グリップ力があります!(笑)
苔、砂にはシティグリップの方が
強かったけど、アスファルトの上だけなら
コスパ最強だと思います。
フロントタイヤは半分も減っていないので
フロントが無くなるか硬化して怖いと感じるまでは
リアも引き続き使用するつもりです。
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