IRC:アイアールシー

サーキットで使うわけでもなく、軽くワインディングを楽しみ、普段はツーリングや通勤等で使用するならば、極端なハイグリップ性能よりもそこそこのグリップ力と耐摩耗性、そしてお値段が気になるタイヤの中で、どうしても120/80-12（フロント100/90-12）のサイズを履くバイクの車種から、どのタイヤメーカーさんもハイグリップ系しかラインナップしていないようで、その中でもこのIRCのMBR-750がCPが高そうなので使ってみることにしました。

普通にワインディングを楽しむ分にはグリップ力も全く問題なしで、他のメーカーよりもお値段が安いのが魅力なのではないでしょうか。（他に安い海外物もありますが、一度海外物で痛い目を味わってるので、安心の日本ブランドで・・・の意味で）

多分・・・ですが、摩耗性（耐久性）については他メーカーさんと似たり寄ったりな感じもしなくもないのですが（故に☆四つということで）、それを考えれば値段が安いこのタイヤは非常にありがたいです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
以前の通勤号にも履かせていて気に入っていました。
安く買えるし、なんと言っても安心の国産ですから。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
天候に関係なく、通勤スクーター程度では十分すぎるグリップです。
パンクもし難い？
使用中のトリートでは、ダッシュ＆ストップ的な走り方です。
そんな走り方でもリアは5?6,000km、フロントは10,000kmはもつロングライフです。
変な癖も感じず、乗り心地だって悪くない。
実売で安く買えるし、通勤号には今のところ最適だと思っています。
セルフで交換しても、処分が楽なバイアスタイヤという点も良いです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取り外しも組み込みも10インチが故のし難さはありますが、際立ってやりにくい訳ではないです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
特にはないです。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
【期待外れだった点はありますか？】
リピート使用なので特には無いですが・・
当たり前の事ですが、50ccスクーターへの装着時よりリアのライフは落ちますね。
車重の重さを考えると仕方ないですけれどね。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
新品時の「ひげ」の数が凄いです。
だから何？ と言われればそれまでですが、カットするのが面倒くさいです。
【比較した商品はありますか？】
同じくIRCの他商品ですが、こちらの方が安くなることが多いので迷う事はありませんでした。
【その他】

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自分はこのチューブ一番好きなんです　外側のゴムがいずれ摩擦で練消しゴムのようにはがれるのですが
そのおかげか　チューブがずれにくいのです。　そして再利用するときに　組み込みの時のみ４?まで空気圧上げると張り付くのでまたずれにくくなるのです　肉厚が変わるのでパンクしやすい場合もあるんでしょうが
実際パンクは空気圧下げるとずれで空気入れルバルブの根元でよくパンクしてた経験がある人にはこれはいいチューブだと思います。

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外側のゴムが練り消しゴムのようになります。再度使うとき
４?まで加圧するとこれがぴたーっとくっつき　リムバルブのずれが起きにくくなる。
もとの０．７?ぐらいで使う特に　?案外ずれないな？っていつも不思議な感覚に。

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以前もこのタイヤを履き、縦リブから別のタイヤに換えるとハンドリングが変わってしまいウエットが恐怖だったのでこのNF6を選びました。見た目は他のビジネスタイヤと変わりませんが、NF6は溝が深くウエットに強く又、配達員の激しい走りにも耐える優秀なタイヤです。国産タイヤの中では安価で安心出来るタイヤと言えます。某メーカーの様に数ヶ月でヒビ割れというのが無く安心して走れます。

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納車時点で２年が経過していた愛車のタイヤをまだまだ溝は５mm以上残っていた物の
ﾊｰﾄﾞﾚｲﾝ時にﾘｱｸﾞﾘｯﾌﾟが瞬間的に消失する事があったり、偏磨耗を起していて
一定以上車体を車体をバンクさせると挙動が急変すると言った症状が出始めたので
(そのお陰で急激な回頭を出来たりと面白いですが公道では危険なので…)
前後セットでRX02に交換しました(R側にも同じ文面で投稿してますが悪しからず)。

とりあえず交換初期、そして約5000km程走った感想を順にご紹介致します。
まず交換して走り出した瞬間、ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄにｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟして頂いた事もあるのでしょうが
走り出しが軽い事に気づくと共に重心移動に対しての挙動が実にリニアで
(今までが真ん中だけまっ平らのﾀｲﾔ履いてたので当たり前ですが)心地いいです。
ｳｪｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟも申し分なく(勿論側溝の網だったりﾏﾝﾎｰﾙは除きますが)、
水溜りを突破した後も水が纏わりついてｸﾞﾘｯﾌﾟが消失しそうになる怖さは殆どありません。
某所で空気圧の低下が激しいと言われていましたが、私の個体に限って言えばそう言った事はなく
最低限一月に一度は点検しますが大体何時も200kpa位で安定しています。


そんなこんなで乗り続ける事約5000km、当時の感覚は今も変わりなく残り溝もﾊﾞｯﾁﾘです。
ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙが頑丈な故にﾊﾞｲｸ屋ですらﾋｰﾋｰ言ってましたが、
それ以外は文句なしにｵｽｽﾒ出来、RX01がほぼ終売の現在こちらを買って損は無いと思われます。

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シグナスXのリヤタイヤに装置しました。車体に取り付けはタイヤの空気を抜いた状態でしか入りません落ち着いてゆっくり取り付ければいけました。純正リヤフェンダーは取り付け出来ないので、外す事になります。タイヤの外径上がるのでヘッドライトの調整が必要に。皮むき中ですが乗り心地もグリップもいいと思います！後は耐久性に期待

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アドレスK5にリピート使用。実は二本ほど浮気してアジアンタイヤを履いていたんだけど、雨?の日がヤバかったので復活。やっぱ良いんですよねぇ。安定感が?全然違いますよ。これからは、浮気しないでこれでいきますよ。

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近場から遠方まで夏の晴れの日から雨の日まで色々走り込みましたがバランス良く素晴らしいタイヤだと思います。
ですが夏のアスファルトには流石に負けるようで長時間走ると溶けます。

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リアと同じく使ってますがバランス良いタイヤです。
個人的にパターンが逆なら良かったですね。
夏のアスファルトは流石に負けます。

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