HURRICANE:ハリケーン

ストリートトリプルのアフターパーツは少なく、高価ですが、これはポン付けOK！　
バイク自体がメッキ処理が多いのでハンドル周りの調和がさらにgood。
付属のネジもバー内のナットにすんなり収まりドライバー1本で簡単に交換できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

表面（上側）にETCアンテナ、裏面（下側）にETCインジケータを両面テープで付けています。

取り付け位置と角度の自由度が高いところが優れています。材質も良く、しっかりと取り付けることが出来ます。
ETCアンテナ用としては、しっかりし過ぎで大きくて、場所をとっている感じがします。が、安定感は抜群で、全くグラグラしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB750（RC42）のノーマルハンドルからの変更です。アクセル・クラッチ・チョークワイヤーとブレーキホースも同時に取り替えました。すべてハリケーンでそろえられるのがいいですね。ポジションは軽い前傾姿勢からほぼ直立の姿勢になりました。実は20数年前に自然気胸の手術をしており、2時間も乗っていると背中が痛くてどうしようもない状態でした。上体が直立になったおかげで1日乗っていてもほとんど痛みを意識することがなくなり、とても快適です。ハンドル形状はノーマルハンドルが車体に対してほぼ【━━】な感じですが、ハリケーンポリスIV型は【／ \】な感じです。そのためか後ろに押す際、少し違和感があります。またコーナーが曲がりにくい感じがします。右左折の際、ノーマルハンドルではセルフステア気味で勝手に切れ込んでくれましたが、このハンドルではうまく切れ込んでくれません。もう少し慣れたりコツがつかめてくれば印象も変わるかもしれません。でも背中の痛みを緩和するのが最大の目的だったのでとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取付簡単。10分もあれば取付できると思います。見た目も良好。
運転時も手首の痛みが軽減されました。値段は、まあまあかなぁ~。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エリミネーター125に取り付けました。

エリミネーターには装着用の適合するシーシーバーホルダーやプレートがなく、装着用のプレートを自作か、業者にオーダーメイドで作ってもらうしかありません。
またフレームにプレートを取り付けるわけなので、メッキカバーも少し加工しなければなりません。

しかし取り付けてみるとかなりかっこいいと思います。
ロー＆ロングの車体にぴったりでした。
エリミネーターには純正のシーシーバーもありますが、純正のシーシーバーはつけている人がけっこう多いです。

ラウンドシーシーバーをつけると他の人とは違うカスタムになるのではないでしょうか。カスタムの幅も広がると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX1400に装着しました。交換は10分程度で完了しました。ステップあたりがノーマルよりもしまって見えます。自分としては、ポジションが変わらないのでバックステップよりは良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRX1100の純正ハンドルに、サインハウス・マウントシステムを取り付ける際、適当な場所がなく、SS(240mm)を購入。　ブリッジバーは22.2mmφで、サインハウスにフィット。　ナビのみならず、他機器もマウントできる余裕(240mm)がある。　ただ、カラーがメッキのみなのが残念。　ZRXのハンドルは黒だし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のハンドルポジションが苦しかったために購入しました。
物の割りに少し値段が高いのが気になりますが…。

見た目はメッキになっておりとてもきれいです。ただ傷がつくととても目立つ笑

取り付けは簡単！！純正のボルトを外して付け替えるだけ。ただハンドルをスペーサーに固定する際にアクセルワイヤーや、クラッチワイヤーをずらしたりする必要があります。
私の場合ブレーキホースに負荷がかかっています。。
まあハンドルをフル角で切っても問題ありません(車種によると思いますが)

取り付け後のポジションがだいぶ楽になりました。私の場合ハンドルが遠く感じていましたが、自然と手を伸ばした位置にくるようになりました！
ハンドル交換と悩みましたが、ハンドルによってはワイヤー類交換などがあるため、ポンズケのこの商品にしました。
少しポジションを改善したいと思う方はこちらがお勧めですね。

余談ですが、ステムベアリングの大きいネジに工具を入れる余裕が出来て少し助かりました笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GPZ1000RXですがイメージチェンジでコンチから変更してみました。
このハンドル、取り付けただけで当然グリップ位置が下がりレーシーな感じに変身。ネイキッド車に取り付ければ、かなりイメージが変わると思います。（ちょっと昔の走り屋風？）角度を立てて取り付ければ、尚OK・・・
只、取り付けに際してはハンドル自体かなりアップハンに比べると絞ってあり低いので、車種によってはハンドルをロック位置まで切った時にスイッチボックス辺りがタンクに接触、またはタンクに手を挟む事がおきそうな感じです。
また、フォークのトップにプリロードアジャスターが付いている車種は取り付け角が制限されるかも知れません。
ハンドル本体はシナリ等は殆ど感じずカッチリしているので、安心感はあります。値段もアマリ高くないのでチョット、ハンドルの感じを変えてみたいという人にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

テール部分が貧相だったので装着しました。

装着の際、リアフェンダーを留めている10mmの六角ボルト（ネジロック使用？）をはずすのにかなり苦戦しました。炎天下での作業はかなり過酷でした……。

装着の際は、ネジ穴を合わせるのに苦労しました。片方だけ合わせてボルトを仮止めすると反対側が入らないので、左右同時にしたほうがいいです（一人では大変だった）。

以上のように装着には手間がかかりましたが、完了してみるとリア周りが引き締まりサイドバッグ取り付けも楽になりました。

メッキなので高級感が出ます。

作業が苦にならない方にはおススメだとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。