HURRICANE:ハリケーン

イメージ通りの商品でした。
ナンバーとリフレクターの間に隙間ができるので、気になる方はおすすめしないです。(ナンバーからニョキっと飛び出た感じになります。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XSR125のハンドルが合わず初乗りで肩コリが酷くなったのでネット情報を参考にこのハンドルに交換しました。
フラットコンチ２型も買って仮付けしながら比較してみたところ、BMコンチ3型のほうがしっくりときました。
もうこれが標準でいいんじゃないの!というくらい乗りやすくなりました。お勧めです。
ライザーも用意していましたが当方身長175cm ライザーなしでちょうどいい塩梅です。
小柄な人はセットバックライザーいれていいポジションになるのではないでしょうか。
穴開け加工が必要ですが、仮付けして位置をマーキングしてからポンチをしっかりとと打てばドリルドライバーで十分イケます。
一気に開けようとしないで確認しながら少しずついくのがコツです。
XSR125にはいい買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カプラ付きでノーマルインジケータの車体側カプラ取付するところまでは良かったのですが、残った黒色コードを結線用タップで取付説明書の「空色コード」に繋ぐ際、空色系コードが2本あり接続一回目は失敗しましたが、タップを開けて濃い空色コードに繋げ正常に点灯しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ネジ穴も正確でしたし、取付け・見栄え問題無いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB750rc42に車検対応になる高さと幅をいろいろ調べてこちらの商品に辿り着きました。
幅は一緒で高さが35mmアップくらいなので保安基準適合してると思い取り付けたショップでも調べてもらい基準適合だったので断られずに取り付けてもらいました。
延長ハーネスも一応用意しましたが、ウインカースイッチ配線延長のみの使用でした。
このくらいのアップであれば延長ハーネス購入よりウインカースイッチ配線の延長だけしたほうがコスト的に良かったみたいです。
ポジションはたった35mmアップですが凄く高くなったよう感じます。ハンドルを持った感じも手前に来て若干絞った感じなので非常に運転しやすいです。

まるで教習車並みで楽ですが体制も垂直に近づくので風当たりは良いです。

自己満足ですがトータル的に運転しやすく疲れないポジション維持できるので交換して正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクを購入後、着座位置がいまいち合わず少し走ったら腰痛になりましたがセットバックスペーサーを取り付けてからは腰痛もなくなり非常に楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車検に必要？かもって事で購入しました。
写真の見た目と値段で購入！
質感等、とても良いです。
取り付けると中々存在感がでました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

赤色のMONKEY125 購入致しまして少しずつ赤色の部品を付けてきました。
ハンドル周り、フロントサスペンション周り、してきましたのでリアサス周りもと思い、この商品を購入致しました。
当初レボリューションの商品を検討してましたが、いかんせん1万円ほどするので躊躇してましたら、こちらのサイトでほぼ半額のハリケーン製を購入する事が出来ました。
純正と比べると若干リアスプロケットのカバーが短い様ですが純正の黒プラスチックよりスマートに見えます。
色々なカラーも有るのでドレスアップに向いていると思います。
購入して取り付けて大満足でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のワイド過ぎるハンドルに違和感があり交換しました。

Z900RSよりは絞られているカフェのハンドルですが、
ストリートファイター系のハンドルかと思うくらいワイドな純正ハンドルで肩こりします。
６cm程幅が短縮し３cmUPで３cm手前に来るポジションは純正より随分楽なポジションになります。

取付は難しいとは言いませんが慣れていない方は大変化もしれません。
ハンドル周辺を取り外し入れ替えますが純正より径が細いためアダプターを介します。
このアダプターがハンドル角度を調整しているとズレるので本締め時は要確認です。

またハンドルポスト、ブレーキのホルダー、クラッチのホルダーを締める場合は
必ず上から締めて下側で締め付け具合を調整しますので注意してください。

左右スイッチボックスやアクセルワイヤーホルダーには予め穴が開いているので穴あけ加工は必要ありません。
付属のクラッチワイヤーへ交換する際は純正のワイヤー端部(エンジン側)に新規ワイヤーをタイラップや針金等で緊結し、上に引き上げるようにすると純正と同じ場所を通して交換出来るのでおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

去年の8月に注文し、今年の２月にやっと到着
ハリケーン社もなかなか忙しいですね。
プレ値の転売ヤーから買うのを我慢したかいがありました。
作業はハンドルの穴開けさえできれば簡単でした。
前傾姿勢になったことからカーブが曲がりやすくなっていい感じです。
ちょっときついのでフォーク延長をしてトップブリッジ上に付けようか悩んでいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。