TST:ティーエスティー

フェンダーレスにはしたいけど、バッテリーボックス付近への防水性などを考慮して純正のインナーフェンダーを流用できる商品を探していてこの商品にたどり着きました。

しかし商品情報に「日本のナンバープレート装着する際は、加工が必要となります」って書いてある通り、日本のライセンスプレートの取付穴ピッチ(120mm)には適合していませんでした。
これらを含め、インナーフェンダーのカットやステーの追加工に抵抗がない方にお勧めします。

合法であり車検にも問題なく対応できる、且つドラレコ用カメラの搭載も考慮し他のパーツを組み合わせています。
・「DAYTONA」リアウインカーブラケット(M8用)_商品番号：23289
・「POSH」LEDライセンスランプキット_商品番号：500494
・「PLOT」ドラレコカメラステー_商品番号：DRS001
・「DAYTONA」ハイサイダーウインカー プロトンTWO_商品番号：17308

切削部品の精度は良いです。
インナーフェンダーの加工は公式YouTube動画の通りに行えばフィッティングに問題はありません。
ただし上記に挙げたライセンスランプとフェンダーが干渉してしまうため、7mm程スペーサーを噛ませて取付位置を調整しました。同TSTのライセンスランプを使えばきっと問題はないのでしょう。

他のパーツとのフィッティングの関係で多少スペーサーやビスを買い足したりで多少工夫をしたものの自身としては満足な仕上がりになりました。

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【取付けは難しかったですか？】
テールランプの配線に割り込ませるだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
追突されるリスクは減ると思います。

【付属品はついていましたか？】
説明書とステッカーが付いてきます

【期待外れな点はありましたか？】

▼発光パターンは3パターンあります。
1、ストロボアラート
　初期点灯時に数回フラッシュし、通常通りに点灯し続けます。

2、パルサーブレーキアラート
　ブレーキライト点灯時には、常時フラッシュし続けます。 現在の高級車やグレードの高い車両、またはレース車両（耐久レース車両や、雨の走行など）には標準装備されている機能です。


3，インターミテントパルサー
　パルサーフラッシュとの間に、一瞬の休止がある「断続的」のフラッシュパターンです。

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NINJA250Rのウインカーが折れたのでこちらを流用しました。
似たような穴が空いている車種は普通に取り付けられます。

純正の棒のウインカーと違って小さく角度も悪いので見にくいです。

デザインは現代風で良いと思います。

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フェンダーレスキットと同時にヤマハMT-07に取り付けました。
リア周りのスッキリ感を増すのに、リザーブタンクレスは効果大だと思います。

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TST大好きなんでw
うちのバイク達みんなTSTテールですw

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LEDウインカーの中では安いほうで、形状が横長でかつシーケンシャルじゃないので購入しました。
アメリカのメーカーみたいですが、公式YouTubeチャンネルに取付動画が載っているので、それを見ながら取り付けるとスムーズにいきました。
プラスチックの成形跡やバリがすこし見られるなど、仕上げはよくみると値段なりですが、光量は十分でカッコいいので文句はありません。
スモークレンズにしてみましたが、オレンジが目立たずいい感じだとおもいます。

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同社のウィンカーを取り付ける際に使用しました。
ウィンカーを楽に取り付ける事が出来ましたが、もう少し安くてもいいのかなと思いました。
取り付け自体は問題なく行えました。

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問題なく取り付け出来てしっかり点滅します。
取り付け部分のネジとナットがプラスチックでできていますが、負荷がかかる部分ではないので問題ないと思います。

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取り付け部分がプラスチックのボルトナットですが、別に負荷がかかる部分ではないので強度的には問題ないと思います。
ちゃんと点滅し、使用した感じも問題ないです。

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【使用状況を教えてください】
バイクを黒っぽくしたかったので、ブレーキランプだけで使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
30分ぐらいは、かかりました。
【使ってみていかがでしたか？】
ウインカーも使うなら、スッキリして良いと思いますが、車検には通らないですね。
【付属品はついていましたか？】
安っぽいリレーが付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し、安い値段で売れそうですが
▼他にもこんな項目があると役立ちます
要望　ブレーキランプだけにして、安いのも出した方がいいかも

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