Holts:ホルツ

モンキーのタンクを塗装するために使用しました。
ベースカラーがキャディーレッドなのと、2色塗り分けをする際の捨てクリアーとして使用。
何ら問題なく綺麗に仕上がりました。

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バイクの各所の錆びている部分に塗ってみました。
確かに錆は止まりましたが、その後の色が「黒」というのはちょっと・・・。
上塗りすればいいのでしょうが、本当に真っ黒に変色したのを見たときはびっくりしました。
でも、錆止め効果は抜群です。

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モンキーのシリンダー部分が錆びてみすぼらしかったので、このサビチェンジャーを塗れば黒くなるとのことなので試しに塗ってみました。

最初はちょっと黒くなったぐらいかな？程度だったけれど時間が経てば写真ぐらいには黒くなってきました。

バイクにサビはつきものなので、黒くなっても良いパーツならおすすめです。

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エキパイと汎用サイレンサーの組み合わせで、つなぎ目から若干排気漏れがあったので使用しました。
使用感は白くて少々目立ちますのであまり大量でなく均一に薄く塗るのが良いです。
一度硬化すると接合部をずらせなくなるので、早い目に取り付けしたほうが良いです。
硬化後はガッチリ固まり、外す際に抜けなくなるほどでした。あと残りカスもこびり付いてしまい、取り除くのは大変です。
このため、頻繁に差し替えがあるような場合はオススメ出来ませんが、あまり差し替えのないマフラー等に使用したほうが良いと思います。

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他社製品で悩まされている中、高評価だったこちらの製品にたどり着きました。
使用してみてはじめは意味がわからなかったのですが、塗料が乾くと黒い被膜が出来、それで空気と遮断してサビが進行しないように保護するような仕組みです。
残念なのは黒い被膜のため、サビ防止目的で塗ってしまうと黒ずんで錆びているように見えます。あと付属の筆は固くなって直ぐに使えなくなりました。今では使い古した歯ブラシで塗っています（笑）
綺麗な面では使えませんが、サビがかなり進行してポロポロサビが落ちているような箇所の補修にかなり効果があり、強力な被膜でサビの進行を食い止めています。また、かなり目立たない箇所で錆びやすいネジ部にも使っています。
使用頻度としてはかなり高いです!

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エキゾーストを取り付ける際に使用しました。
排気漏れはしていません。
沢山入っているので何度か使えます。

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タンクの補修に使用しました。
クリア塗装のハゲが発生したのでクリア塗装を購入。
マスキングテープ必須です。
塗装後は1週間放置。カバーかけるのであれば補修部分にかからないように。
乾燥後はサンドペーパーで凹凸を慣らし、研磨する。
ツルツルになります。
広範囲の補修であれば、スプレー式がいい。
ワンポイントであればこれで。
ちゃんと研磨出来ればいい商品です。

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旧車でフレームにあちこち小さな錆が・・・全て落とすのは面倒なのでこちらを塗ってしばらくすると本当に黒サビに変化しました。

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もう10年来使用しています。
まずは簡単施工、基本的に塗るだけでもOKと言うような手頃感もあります。
綺麗に仕上げたい箇所には、表面慣らし後に塗布し、乾燥後にタッチアップか塗装で大丈夫です。
塗布してから一度黒く反応すれば錆再発生は無く、比較的綺麗な表面塗装箇所でなければ、そのままの黒く反応した状態でも錆びは止まるようです、反応後に再発生や拡大と言った事はありません。
こちらのサビチェンジャーは少し粘度のある液体ですが、ソフト99の製品はシャバシャバの液体ですので、しっかり塗布したいところをサビチェンジャー、奥まった箇所にはソフト99製品と使い分けています。
成分は同様のようですが効果はサビチェンジャーのねっとり感が上のように感じます。
尚、使用に際しては素手に付着するとベンジン等で拭き取りが必要です、また容器のギャップが固着しやすいかと思います。使用後には容器付着の液体をしっかりと拭き取る等した方が良いですね。

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【使用状況を教えてください】
カウルの補修、ディスクローターの研磨に

【使ってみていかがでしたか？】
使いやすい番手が1通り揃ってるので迷ったならこれ買っとけば間違いないと思います。
カウルの転け傷などに対して、タッチアップペンを山盛り厚塗りした後、本品で平らに削りとりコンパウンドで磨いて傷隠ししています。
カウルの補修には必須アイテムです。

【注意すべきポイントを教えてください】
本品だけでは仕上げまではできません。あくまで荒研ぎ用ですので別売のコンパウンドを使って仕上げ磨きする必要はあります。
磨きたい場所以外に触れると傷だらけになりますのでマスキングは必須です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
使用目的が明確でほしい番手がはっきりしてるならバラ売りで購入したほうが量的にもお得でしょう。

【一緒に購入するべきアイテム】
コンパウンド、マスキングテープ

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