Hiroko(広島高潤):ヒロコー

飴色です。これでもか！というぐらいべっこう飴みたいな色をしています。

常温ではその糸引く粘り気から、もうまんまべっこう飴を連想させます。匂いも特に特徴な色があるわけでもなし。

当初はMOTULの300Vを使用。蛍光グリーンのその姿は、エンジンオイルとは思えないぐらい〇ワサキカラー。
注ぎ口が付いたオイルは、交換時にとっても便利。入れたてのシフトフィールは抜群。シフトがスッコスコ入ります。高性能オイルの代名詞は伊達じゃないと思っていましたが、1、000kmぐらいから徐々に違和感がでてくるシフトフィール。なんというか劣化が早いような・・・なまじ入れたときのスッコスコ感がイイだけにその落差にがっくり。

早々に見切りをつけて次に使い出したのはASHオイル。
これはいい！オイルの色としては特に可もなく不可もない普通のオイル。匂いもなし。
MOTULのように注ぎ口がついているわけではないですが、まぁあれはMOTULが特殊なだけ。
入れてみた感想としては中々いい感触。MOTULのスッコスコ感に比べると、それよりかは幾分固めのような気もしますが、それでもカッチリとしたタッチは中々いい感じ。そして1、000kmを越えても同じシフトタッチが続く！さすがに3、000km手前ではギアの入りが若干渋くなってきますが、それでも初期のスムーズさがガタ落ちになる感覚ではない。

ということでASHをずっと使い続けていたのですが。
如何せん高い。GSX-R750はオイル容量が少なめなので交換時でも2.2Lで済むのですが、それでもやっぱり高い。
5年落ち33、000kmともなってくると、ぼちぼちリフレッシュ箇所がでてくるところ。今後の掛かる費用を考えて多少値段がお安くなり、なおかつ交換直後のシフトフィールが大きく劣化しないオイルを探していましたが・・・

ありました。それはヒロコーこと広島高潤。
見た目は最初に述べた通り、まんまべっこう飴。
入れたあとのシフトフィールはASHみたい。そして長く続くところもASH並み。でもASHよりちょっとだけ安い。
いいじゃん、これ。

とりあえず2、3回は使い続けて様子を見ようと考えられるオイルです。今年の夏場を迎える前に交換できたので、今後はまず高気温下での動作状況を見て、使い続けるかどうかの判断かと思います。

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春に近くのショップの在庫処分で売っていたので、夏用にと15W-50を購入しましたが、夏時点ではオイル交換後1500kmほどしか走っていなかったため、昨年11月に交換しました。
予想に反してこのオイルは10W-40のオイルのように粘度が低くて、冬でも始動性が良く問題ありませんでした。
エンジンがスムーズに高回転まで吹け、出力も上がった気がします。
交換後1000km位走りましたが性能低下はみられません。

気持ちよく吹け上がり、高回転まで回してしまうので燃費は・・・（笑）

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RG400に使用してます。
通勤に使用する程度で4か月ほど使用してますが、排気煙が少なく、プラグがかぶって始動困難になったりすることもほとんど無く調子良いです。
とにかく匂いが良い匂い！！
成分もエンジンに良さげなので、値段にも納得出来ます。
お勧めです。

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過去、様々な2サイクルオイルを使ってきました。スモークレスを謳いながらも煙の発生を抑えられていないモノが多く、何とかならないものかと思っていました。最近、知り合いやバイクショップなどでこのオイルの評判を聞くことが多くなり、購入のきっかけとなりました。
オイルは粘度が低くサラサラな感じです。エンジン始動直後や急加速などでも煙は殆ど出なくなりました。全く出ないとまではなりませんが、従来のオイルとは比較にならないほど少なくなりました。また、サイレンサー排気口からのオイル飛び散りも少なく、背中やナンバープレートがオイルまみれになりません。
唯一の欠点としては、多くの方が書かれていますが、注ぎにくいパッケージにあると思います。

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今まで使ったオイルの中で、一番満足しました。
トルク感がまったく違います。
ただし、値段が若干高めなんで継続使用する気にはなかなか・・・
もう少し安いと言うことなしです。

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純正青缶も潤滑性能には何の問題も無いオイルで、性能の劇的な変化は望めませんが、性能には満足しています。排気の煙の量と臭いが鶏眼されます。排気口周辺に燃え残ったオイルが飛び散るようなこともありません。

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夏場の定番品、クリーンでカーボン少ないと思います。
画像のプラグからも、くすぶり無く燃えていそう。
プラグは、使用期間最後まで、かぶり無く使えるのは、
セッティングと良いOILの賜物に思います。

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35:1⇒40:1⇒45:1⇒50:1を2007年式KTM125EXCで
各50リットル出光のハイオクと混合しましたが
一番驚いたのは　始動性が悪い35:1でも白煙が
さほど出ないのです。50:1で現代の交通の流れで
サイレンサーから不快なものは一切ありません
50:1を200リットル焚いたときに売りましたので
焼きつきとかわからないですが　もしかするとまだ薄めれるかもしれません。自分はネットで色々調べて
50:1比率で使われている友人の書き込み見つけ
50：1に落ち着きました。
サイレンサーからタールは一切ないです。
今までモトクロッサーでは40:1より薄めたことがないので驚きでした。

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リピート購入です。
このオイルを使い続けている理由ですが、3000キロ走っても初期性能とかわりないところです。

おすすめできるオイルだと思いますので、ぜひ一度使ってみてください。

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トライアルのモンテッサコタ4RTに使用しましたが、評判通りだと思います。
トラブルは全くなく、不満はありません。
ギアオイルも広島高潤ですが、こちらも調子がいいと思います。
また買います。

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