ユーザーによる AGRAS:アグラス のブランド評価
AGRASとは、「THE AGGRESSIVE RACING SUPPORT」の略称。その名の通り全日本選手権を初め多くのフィールドでライダーが選ぶだけのクオリティと供給体制。アクティブなライディングを求める貴方にお勧めしたいブランド。
総合評価: | 4.2 /総合評価721件 (詳細インプレ数:696件) | |
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買ってよかった/最高: | 231 | |
おおむね期待通り: | 214 | |
普通/可もなく不可もない: | 72 | |
もう少し/残念: | 16 | |
お話にならない: | 2 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
やはりアグラスは信用できます。
他の方のレビューで転倒したらカバーが割れると言う内容で購入決意しました。
取り付け精度が良く、ボルト一本も材質が良い。
説明書もわかりやすいです。
転倒はしたくはないですが、効率的にエンジンカバーを防護してくれそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
やや高いですが、アグラス製品は信用できるので購入しました。
ロゴ入りはあまり好きではありませんでしたが、取り付けてみるとなかなかカッコいいです。
スライダー自体も大きめでバイクを守ってくれそうな気がします。
取り付け精度はやはりアグラスなので素晴らしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
これこそ正に転ばぬ先の杖ならぬプロテクターですが、
見た目も重視し、ファンネル形状を選びました。
取付けは、ノーマルの貫通シャフトのボルト変更と
付属のシャフトを両側から5mmのボルトで締めるだけで
簡単です。六角レンチは、2本あった方が作業がし易いです。
付属のボルトのフランジ部の仕上りが悪いので
少しがっかりしましたが、隠れてしまうので問題ありません。
価格は、7000円ぐらいが適当かと思いますので
少し割高感があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
キタコのカムシャフトカバーからの変更だが、キタコのように専用のガスケットを使う必要はなく、純正のゴムシールがそのまま使えるのでエンジンを開ける時も無駄にコストがかからなくて済む。
重量も純正の166g、キタコの169gに対して、AGRASのは138gと軽い(ボルト含む)。ボルトは純正とは別の長さのキャップボルトが付属する。
目立たないよう黒を選んだので、パッと見は変更してあるようには見えない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
装着しても格好いいものをと探していて、この商品に辿り着きました。
なかなか重量感もあって、いざと言う時にはちゃんとガードしてくれると思います。
装着については、現在取り付けられているボルトを外し、付属のボルトで取り付けるだけです。
ボルトは、全部外す必要がないので、ボルトを緩める前に事前にどの部分のボルトを外すのか、一度確認をしてから作業した方がいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
何かハンドル周りにアクセントが欲しくて購入。純正のバーエンドからの交換ですが、なかなかの高級感。機能的には立ちゴケした時に少しはましかな?と言った程度でしょうが、自分のCB1300SFのカラーにマッチして、お気に入りのアクセントグッズです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ニーグリップに少し不満とシフトフィールが今イチだったので
AGRASの商品のバックスッテプを思い切って付けました。
やはりAGRASの商品造りがとても良いです。
装着後ニーグリップがしやすくコーナーでタンクに
いい感じに足が引っ掛かる様になりました。
シフトフィールも文句なしペダルにベアリングが入って
いるのとガタが全然ないのでカチッと入ります。
取り付けは1時間も掛からなかったです。
ただ1つの不満
ノーマルが黒だったので黒の設定が
欲しかったです。
なので評価点1つ原点
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ZRX1100に装着しています
仕上げは丁寧の一言
これぞマシニングという、満足感を得られる一品です
ステップバーも剛性感があり、がっちりと踏み込むことができます
コーナーで踏ん張る時にも安心感があります
精度が高く、操作時のフリクションも小さいことが感じられます
自分のは古いモデルで、ペダルに肉抜きがあり
ペダル操作時に強く踏むと、若干たわむ感じがしますが
現在のものはナイフエッジ形状のペダルになっており
その辺りもしっかりと解消されているようです
ポジションは3ポジションで、一番後ろにセットすると
相当後退して、また高くなります。
ZRXに多い、アンコ抜きタイプのシートを装着していると
膝がツライかもしれません
自分の場合は、シートにアンコを盛っているので
ちょうどいい感じです
油圧式のブレーキスイッチが付属していますが
個人的には機械式スイッチの方が好みなので
機械式スイッチに対応してくれてさえいれば言うことありません
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
XR100モタードで使っています。
ボルト2本でエンジン下のネジ穴を使って止めます。また、スプリングやスタンドは純正をそのまま使えていますし、ガタやスタンドが出しにくいと言ったこともありません。
強いて欠点を挙げると、取り付け場所の都合上、アンダーカウル装着不可なのと、もう少しだけ安ければ嬉しいと思う点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
万が一の転倒に備えて装着しました。
ファンネルタイプのシルバーを選択しましたがフロントアクスル周りとマッチして違和感もなく良い感じです。
取付はボルトを外して締め直すだけなのでレンチさえあれば2分位で装着できます。ネジ部に低強度のロックタイトを使用すればなお安心かも知れませんね。
価格が少し高いかなぁ?と言うことで★4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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