AGRAS:アグラス

ユーザーによる AGRAS:アグラスのブランド評価

AGRASとは、「THE AGGRESSIVE RACING SUPPORT」の略称。その名の通り全日本選手権を初め多くのフィールドでライダーが選ぶだけのクオリティと供給体制。アクティブなライディングを求める貴方にお勧めしたいブランド。

総合評価:	4.2 ／総合評価721件（詳細インプレ数：696件）
買ってよかった/最高:		231
おおむね期待通り:		214
普通/可もなく不可もない:		72
もう少し/残念:		16
お話にならない:		2

AGRAS:アグラスの商品のインプレッション (全 303 件中 301 - 303 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

AGRAS:アグラス

AGRAS:アグラス : シフトシャフトホルダー

￥10,890 (税込)

Samさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク：ジクサー SF250 )

スポーツ走行の悩みが解消された…かも

アルマイトカラー：ブラック
利用車種：ジクサー SF250
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

【使用状況を教えてください】
取り付け後の走行距離は100㎞程度、途中峠道を通る下道ソロツーのみです
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
十分高級感のある仕上げだと思います
【取付けは難しかったですか？】
自分の個体はサイドスタンドセンサーの台座と干渉した為、小加工が必要でした
【使ってみていかがでしたか？】
まだ試走程度ですが高回転域、大体7,000回転以上でシフトがスムーズに入るようになったように感じました
【付属品はついていましたか？】
ホルダー本体、ボルト・カラーと簡単な説明書のみ
【期待外れな点はありましたか？】
今のところは文句なしです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/06/03 20:37

役に立った

Samさんは4件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

AGRAS:アグラス

AGRAS:アグラス : レーシングスライダー

￥10,998 (税込)

Vすと1050さん（インプレ投稿数： 1件 )

効果をサーキットで実証しました！

タイプ：ロゴ有 | カラー：ジュラコン／ブラック
利用車種： MT-10
身長・体重・体型：身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

2024年モデルのMT-10SPに装着しました。
このスライダーを取り付ける場所のエンジンマウントボルトは、純正がキャップボルトですがAGRASは、2面幅17mmの通常ボルトを採用しています。

サーキットを走行時、右コーナーのフルバンク中にフロントからスリップダウンしました。
車体はスライダーを軸に路面を滑って行くのを視界に収めています。
スライダーは半分程削れました。取付部に変形は見られません。
そして車体の損傷は、ハンドルのウェイトとサイレンサーが少し削れ、排気デバイスのプロテクターがへこんだ程度で済みました。

サーキット走行にはスライダーは効果があることを実証しました。
大陸製の安物を付けたい誘惑に負けず、AGRASを選んで正解でした。

補修部品で右のスライダーをwebikeで頼みましたが、
ロゴ有りを頼めなかったのが品揃えに残念なところでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/06/12 10:29

役に立った

Vすと1050さんは1件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

AGRAS:アグラス

AGRAS:アグラス : キャリパーサポート

￥17,850 (税込)

Pさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク：ジェベル125 | RM125 | VTR250 )

VTR250に使用

利用車種： VTR250
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5

写真はFI最終ですが、キャブ初期にも付きました。
ディスクも丁度良い感じ

VTR250のラジアルキャリパー化に使用しました。
サスペンションとの固定ボルトはVTR流用、
キャリパーはカワサキZX-25Rの物を流用、
キャリパーボルトは25Rの物では長かったため、他の70mmの物を使用しました。
ディスクはVTR純正です。
ホースは他の長い物に交換する必要があります。
マスターはピストン径を上げるためφ17のラジアル化しましたが、もう少し小径でも良いかと思います。
キャリパーの取付ピッチが同じ程度しか情報が無かった為博打で購入しましたが無事付いて良かったです。
取付車種もキャリパーも違うので自己責任です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/09/14 19:48

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

Pさんは10件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )