AGRAS:アグラス

AGRASのゴールドを購入したが、イメージと違ったので買い直し。
黒なので、目立ちはしないけどスライダーにもなるし
しっかりリフトアップ出来るので満足です。

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同メーカーのブレーキ及びクラッチリザーバータンクキャップに同梱されていたエンブレムがブラックでしたが、個人的な好みで単品販売されていたレッドを購入しました。

単価の安いエンブレムをわざわざラインナップしているメーカーの姿勢に非常に好感が持てます。

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数あるカラーから、どのパーツとコーディネートするかさんざん迷った結果、今回は、メーターリングと同じシルバーをセレクトしました。

パーツ選びに迷うことも、カスタムの大きな楽しみであり、今後異なるカラーを購入する可能性大です！

他人が気づかないような渋いパーツに拘る自己満足の世界こそ、バイクカスタムの面白さです！

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バックステップにあわせてフットレストカバーもアグラスに変更しました。
純正のプラスチックに比べて格段に質感UPしました。
MT-01の数少ないドレスアップ品です。

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フットレストカバーと同時に交換しました。
純正のプラスチック製に比べて質感UPしました。
結構シビアな精度で削りだされていますので取り付けがキツイ場合もあります。
足元を綺麗にしたい方にはお勧めです。

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アグラスのロゴ有の製品を取り付けました。
ロゴがないよりあった方が高そうに見えるかな？
取り付けは簡単10分もかかりません。
出来ればお世話になりませんように。

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02年のGSX1300R隼に取り付けました。お世話になっているバイク屋さんに頼みましたが、大変そうでした。サイドカウルを外し、ホールソウにて穴を空けますが、位置決めには四苦八苦していたようです。
ドリル、51ミリ以上のホールソウ、ペイント用のペン、ペイント用の長めのボルト、ダンボール等、マンション住まいの自分には道具が足りず… 工賃はお世話様価格で6000円でしたが、カウル脱着や要する時間的にもっともっとかかるのではないでしょうか。
実は取り付け前にUターン立ちゴケをしてしまい、右カウルやマフラー、ミラーに勲章をつけました。立ちゴケ程度ではスライダーの長さ的にミラーとマフラーはダメージ受けそうですが、カウルはかなり守られると思います。取り付け後立ちゴケしてないので、効果は分かりません(っA`) お世話にならないよう、スキルを磨きセーフティライドに努めたいです。

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さすがに効果は試したくありませんので装着までの感想を書きます。
説明書には取り付けボルトを外す時エンジンがずれないように念の為ジャッキアップをして下さいとありましたが片側ずつなら問題無く装着出来ました。
出っ張り感が気になりますがこの出っ張りが効果が期待出来そうですね。
デザインもシンプルで良い感じです。

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この部品もドレンと一緒で“盆栽”です。純正は樹脂製のキャップですが、アルミにするとカスタム感が、、、盆栽アイテムです。ワイヤーロックもその気にさせてくれます。

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以前のバイクで立ちゴケの経験があり痛い目を見たので迷わず購入!もちろんお世話になるのは遠慮したいところなので・・・MT-09はコケへんで~!!見た目良くファッショナブルなアグラスで決まりです。

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