M.A.D.:マッド

Tail Tidy Kawasaki Ninja-RR(150)RR 　Original Street Fender
Rp365.750 ⇒ 為替換算で、約3511円也。※Tax及び輸送経費別途

【使用状況を教えてください】
汎用品を加工して取り付けたが、色々駄目だったので、車種専用品を購入に至る。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
使用用途の不明なﾎﾞﾙﾄとﾅｯﾄ等が付属するが、まぁ気にしない。
【取付けは難しかったですか？】
加工要らずなので、特に問題無し。
【使ってみていかがでしたか？】
申し分無し。専用品に限る。
【付属品はついていましたか？】
東南ｱｼﾞｱあるあるだが、取り付け説明書が最初から無い。
【期待外れな点はありましたか？】
使用用途の不明なﾎﾞﾙﾄとﾅｯﾄ等が付属するが、まぁ気にしない。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／特に無し。
説明書の有無・わかりやすさ／説明書が無い。
注意点／印尼からの直輸入しか手段が無い事。
一緒に購入するべきアイテム／特に無し。
メーカーへの意見・要望／Webikeでも取り扱いしよう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB650Rに取り付けました。
とにかくフェンダーを短くしたく、かつコストが低いこちらを選択しました。
質感は普通、遠くから見れば全然気になりません。
ただ、部品が結構適当で、ウインカーステーの穴は左右で大きさが異なり、多少の工夫が必要でした。
普段から車やバイクを弄ってる人であれば上手く加工して付けられます。
コスパは非常に良いので、満足してます。
リフレクターは純正流用で大きいので、アクティブのスリムリフレクターを使用しました。

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商品が届いて中身を確認
ステーの剛性が高いので安心して取り付けることが
できました、ただ、z125proにつけるためには
チェーンアジャスタボルトが穴に合わなくて
少し長円になる感じに削り広げる加工が必要でした
やすりなり、ドリルなりで結構広げないとつかないので
予めドリルやリューター等の工具を用意しておくと
良いでしょう、ステーは厚めのスチールなので、
少し重量感はありますが、付けてがっしりと固定できます

あと、アクスルシャフトのボルトで共締めするため
ボルトにピンが通らなくなりました、これは諦めるしか
なさそうです

取り付けて、一月ほど使って見ました
背中に飛び散る水は完全に防いでくれますが、やはり
リアフェンダーの上に泥は乗っかりますね
なので、そこを気にされるならもっと大きなものを
お勧めします

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初めは聞いたことのないメーカーでしたが、海外の商品ということで不安な面もありました。でもパーツをよく販売しているタイが作っていると分かり、コスパもいいので買ってみようと
多少納期は掛かりましたがこの手の良くあるデザインでは無いしインパクトも大きい。ガード部分のデザインもオシャレ
シャフトから伸びるステーも他のメーカーには無い感じで、取り付けもガッチリ不安もなくステー取付ナットは緩み防止のUナットが付属されておりました。大変満足しました

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マッドガードが好きで、またオフロードの雰囲気を追加したくて装着しました。
かっこいい?。
私はフェンダーlessはあえて装着していませんがこれは好みが分かれるかも。

作業は簡単で素人でも装着可。作業時はセンタースタンドを上げた方がいいですね。
ラチェット、メガネ、レンチ、六角は要準備。

注文してすぐ届き、梱包もバッチリでした(むしろもう少し簡易包装でもOK)。


装着して良かった。気に入っています。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　一部商品写真と違いましたが、概ねイメージ通り。
　取付の際に角度も変えられる様になっています。

【取付けは難しかったですか？】
　足回りは怖い為、プロに取付依頼。
　日本語説明書がない為、「適当」に取り付けてもらいました。

【使ってみていかがでしたか？】
　まだフェンダーレス化していない＆路面が濡れている状況で走っていない為、レビューできず。

【付属品はついていましたか？】
　「m.a.d」のシールのみ。

【期待外れな点はありますか？】
　泥除け性能よりもデザインの為に購入した自分としては満足。

　　　　　　【その他、個人的な考え】
　様々なデザインのマッドガード（スプラッシュガード）がありますが、メーカー純正（カタナやディアベルなど）でない限り「片持ちはタイプ」は怖い為、こちらの商品の様な両側から固定するものにしました。
それでも振動によりアクスルシャフトに固定してある所から折れる可能性がある為、面倒ですが走る前には欠かさずチェックを行っています。

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タイ語？で書かれた説明書が入っていて全くわからなかったので、以前使用していたデイトナのフェンダーレスキットの説明書を読みながら取付をしました。
さすがの専用品で30分程度でポン付け出来ました。

プレート設置箇所の意匠がいい感じですね、かっこいい

しかし、ナンバー灯にかいてあるM.A.Dの文字が絶妙に濁っていて微妙な感じです。
また、リフレクターをつける場所があるのですが、その場所につけてもナンバーの裏に隠れてしまって全く意味を成しません。(リフレクターは付属品でついていないため別途準備する必要があります。)

後は、折角フェンダーレス自体はブラックでかっこいいのに取付ボルトがピカピカのシルバーでこれも絶妙にダサいです。

まぁ安かったのでとりあえずつけるにはいいかな？と思います。

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色々なフェンダーレスキットを見ていてこれに辿り着きました。
決め手は他のに比べてしっかりしてそうな感じがしたのとスタイリッシュに見えたからでした。
結果かなり満足の行くスタイルになりました。
取り付け自体は純正フェンダーを外して取り付けるだけと難しくなく、純正フェンダーがはずしにくい事この上無かった位でした。
付属していたケーブル端子っぽいのは使い方が解らなかったのと長さが足りなかったので、ウインカーの線は純正ウインカーのケーブルをギボシで繋げて接続しました。

あと不満というほどではないですが、リフレクターステーが付いていて純正のリフレクターが移植出来ますが、ナンバープレートで9割くらい隠れて使い物にならなくなるのでアクティブのリフレクターを取付けました。

↑恐らくフェンダーレス化する人はリフレクターを別で買う人が多いかと思うので別にデメリットでもなんでもないとは思います。

総評としては
質感、スタイル、価格、全てにおいて満足の行く商品でした。
付属のステッカーもとてもかっこよかったため貼り付けました。笑
素材の関係上人によっては重く感じるかと思いますが、重さ＝質感、耐久性だと思っているので私は何も気になりません。

最後に、私と同じように気になってるけど現物が見れない方達にとって参考になれば嬉しく思います。

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'19 ZX-6Rに取り付けました。

見た目がスッキリし、大満足です。

良い点
・形状が好みに合っていた
・ナンバーの角度が自在に変えられる
・純正のウィンカー、ナンバー灯、リフレクターが流用できる
・他社製のフェンダーレスキットよりも安い


そんなに気になりませんが、あえて不満な点も書いておきます。
・重い（測って比較したわけではありませんが、純正フェンダーよりも重い気がします）
・ウィンカーなどの配線が隠せない（構造上仕方ないですけどね。。）
・ボルトやナットの色が目立つ（黒が良かったなぁ）


いろいろ書きましたが、値段以上に満足できる良い製品でした！

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日本のナンバーはつかないと説明にはありますが、無加工で付きます。反射板はシールタイプのものを付属のステーに貼り付けました。
商品ページの写真にはありませんが、一対のリンクが付属しており、角度やナンバーの高さを調整できます。しかし、リンクを締結するボルトが二つしかないため、もう二つボルトが必要です→取り付け精度☆4
純正ウィンカーが流用できます。ナンバー灯はLEDです。
フェンダーレスキットは、ナンバーの存在感を薄くしてお尻周りをシュッとさせるアイテムですが、デイトナやプーチのフェンダーレスキットは大きく張り出してて野暮ったいです。一方、この商品はナンバーが奥に寄っていて、しかも車体にかなり接近しているので、あまりナンバーが目立たず気に入っています。
少し残念なのは、ナンバー灯がもう少しこじんまりとしていれば、もう少しナンバーと車体を近づけられたのに→形状☆4

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