M.A.D.:マッド

フェンダーレスにすると泥はねが気になるところ。
通勤ライダーの為、雨でも乗るのでなんとかしたいと思ってました。
スプラッシュガードも以前から、気にはなっていたけど車種専用品がなくて、通販の安っぽい汎用品しかありませんでした。
今回、webikさんで車種専用品を見つけたのですが、海外メーカーで商品説明も英語、写真も他車種の写真しかなく、人柱覚悟で購入してみました。
届いたものは、厚さ5mmはあろうかという重厚なステー、重さもかなりあります。それと純正フェンダーと同じような素材のガード部分。海外製品にありがちなバリの取り残しもありません。ボルト類も付属しており、ナットは振動で緩まないようにロックナットになっています。
取付の際は、アクスルシャフトを引き抜く必要があります。
ステーの厚みがかなりある為、純正のアジャスタープレートを外さないとアクスルシャフトの長さが足りなくなります。
ステーはスイングアームへの取付部分と、アーム部分に分かれていますが、連結部が長穴になっており、好みの位置に調整できます。
ステーの厚みのおかげで、かなりしっかりと固定されており走行中にガタついたりすることはありません。
雨天走行はまだしていませんが、この感じなら泥はねの心配はなさそうです。
購入時は不安でしたが、かなり信頼できるメーカーのようです。
webikさん、海外製品の商品説明は翻訳してから掲載していただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。

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他のメーカーの商品と比べると価格も安く、購入当時は欠品もしていなかったので、即買いしました。

しっかりとしたパーツで、折れたり曲がったりする心配ありません。

パーツの組み立て説明書は、タイ語で書かれた簡易な説明しかないので、ネットの取付情報を参考に組み立てました。ナンバープレート裏にもウインカーを取付可能ですが、角度が上向きになってしまう為、写真1のように取り付けた方が良いです。

また、純正ウインカーをステーに取り付ける為のスペーサーが付いていますが、それだけではグラついていたので、2mmくらいのゴムを更に噛ませて安定しました。

ボルトの数が非常に多いのが、覗き込むと余り格好良くないですが、殆ど見えないので気にしていません。

総評のとおり、純正のリアフェンダーは自分には考えられないデザインだったので(泥跳ねや保安基準は分かりますが、せっかくの125cc には太い150幅のリアタイヤを隠してしまうのは残念過ぎるので)、このフェンダーレスキットにして、非常に満足しています！

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シートと後ろの外装をバラしてから取り付けになります、純正フェンダーがネジロックがしてあるカ所があるので少々手こずりました…

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【使用状況を教えてください】
ツーリング時の雨対策として。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まあイメージ通りかなと。

【取付けは難しかったですか？】
難しくはないですけど、トルクレンチと27のソケットは必須。
【使ってみていかがでしたか？】
取りてけたばかりで雨の日に乗ってみないと。
【付属品はついていましたか？】
ワッシャーが足りなかった。
【期待外れな点はありましたか？】
特にはないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／取り付け自体は難しくないですがしっかりした工具は必須です。
説明書の有無・わかりやすさ／日本語ではなくタイ語のため説明書はあってもなくても同じ。（タイ語なんて読めない）
注意点／リアのアクスルシャフトの締め付けトルク管理はしっかりと
一緒に購入するべきアイテム／持ってないようであれば、ソケットとトルクレンチ。
メーカーへの意見・要望
できれば日本語表記もしくは英語表記の説明書を。

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取り付けたばかりでまだ何とも言えませんが、取り付けインプレッションだけで言うと、タイヤを覆うフェンダー部の取り付けボルトの締め付けの際、六角レンチの入る深さが浅い為、増締めする時に舐めてしまいそうになるのでしっかりとしたトルク掛けられないので振動によるネジの緩み等が起きないか心配です。付属のボルトでなく3Bボルトに変更し、六角レンチが深く入るものに変えた方が良いと思います。
ちなみに右側の鉄板つけると、チェーン調整目盛りが見えなくなるのでチェーン調整時等は、厄介かもしれません。ショップとかには嫌がられるかも、、、
デザインはまぁ思ってた感じでした。

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取り付け説明書が無いので、ちょっと苦労する。
泥除けに皿ビス使うとブラケットの方のボルトが短い方になる。
なので 首下 25mmのボルトを別途用意した。

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新型のYZF-R15（２０１７以降のモデル）に付けましたが
ナンバープレートと穴の位置がどうやっても微妙に合いませんでした。
加工しないとキッチリは付きません。
それと、LEDナンバー灯の向きが後方に向きすぎていてナンバーを照らすというか
少し後方を照らしています。
見た目はそれなりにサマにはなりましたけどね。

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届いたので仮組してみました。
国内正規販売していない車種なので、他の方が言っているようにナンバーはすんなり付くはずもなく、ネジ穴はドリルで拡張して取り付け可能にしました。プレート中央の３つのヘキサネジにワッシャー等かませ２次的にナンバーの角度調整が出来ます。（これでナンバー灯の当たり具合調整をするのかは不明）
サンプル写真では写っていませんがリフレクターステーがありました。サイズが大きめのために自分は使う予定はないです。（デイトナのスリムリフレクターキットを使用予定）
ウインカーステーは2種類入っており純正用と１０ミリ穴の物があります。
が、ナンバーのナットとウインカーステーのナットがブチ当たってしまったので、人によって工夫が必要かと思います。尚サンプルの様な取り付けをするとウインカーがナンバーに隠れますので位置決めは重要です。
自分は社外ウインカーをアジャスター前の肉抜き穴に取り付けたので、ウインカーステーも使っていません。結果ネジ止め方法もパズルのようになりました。
フェンダーレスの吊り下げ部位が欲しかったので買いましたが…
工作など得意な人にはお薦めできますが、ポン付けを期待しているなら全くお薦めはできません。

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いたって単純な商品ですが、取り付けは一人だとやや面倒。
説明書はありましたが、全く意味のわからない言語で役に立ちません。

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Tail Tidy Kawasaki Ninja-RR(150)RR 　Original Street Fender
Rp365.750 ⇒ 為替換算で、約3511円也。※Tax及び輸送経費別途

【使用状況を教えてください】
汎用品を加工して取り付けたが、色々駄目だったので、車種専用品を購入に至る。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
使用用途の不明なﾎﾞﾙﾄとﾅｯﾄ等が付属するが、まぁ気にしない。
【取付けは難しかったですか？】
加工要らずなので、特に問題無し。
【使ってみていかがでしたか？】
申し分無し。専用品に限る。
【付属品はついていましたか？】
東南ｱｼﾞｱあるあるだが、取り付け説明書が最初から無い。
【期待外れな点はありましたか？】
使用用途の不明なﾎﾞﾙﾄとﾅｯﾄ等が付属するが、まぁ気にしない。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／特に無し。
説明書の有無・わかりやすさ／説明書が無い。
注意点／印尼からの直輸入しか手段が無い事。
一緒に購入するべきアイテム／特に無し。
メーカーへの意見・要望／Webikeでも取り扱いしよう。

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