Vipro’s:ヴィプロス

同社のチェーンオイル、レイキッシュを使いきったので、今度は耐久性の高いといわれているグレサージュを試してみることにした

チェーンに噴射してみると勢いはレイキッシュと変わらず強いものの、オイルはよりウエット系でしっとりとしている。レイキッシュと比べてオイルの粘度が高いのか、ワンプッシュでの浸透性が弱い感じだが、チェーンを動かしても糸は引かない

使用してみての感想は以下の通り
0km走行…ローラーの回転がスムーズになり、レイキッシュ同様車体の押し引きが軽くなった
100km走行…オイルの飛散は少量ながら出た。ローラーの回転はレイキッシュのようなヌルヌルとは違い、若干抵抗のある回転でオイルが固まったような動き
200km走行…プレートにはまだ油っ気が残っており、チェーンとスプロケットの汚れ具合はレイキッシュと同等。ローラーの回転は重いもののまだ油切れは出ていない
300km走行…チェーンに熱が入っていればまだ押し引きは軽さを感じるものの、冷間時のローラーは動きが渋い。そして、何箇所か油切れが出始めた

レイキッシュと比べて耐久性は優っているものの、距離にすると100km程の差。オイルの成分が異なり、グレサージュにはフッ素が配合されていないのも大きな違いだが、汚れはどちらも労せず落とすことができる。どちらが良いのかは正直好み次第(・ω・`)

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これまで多くのチェーンルブを使用きましたが、
どれも使用後に大なり小なり飛び散りがあり、
注油後の走行あとの清掃が大変でした。
もちろん一晩放置したり、余分な油は拭き取ったりしていますが、
これといって改善もなかったです。

ヴィプロスは新興ブランドですが、
実際は東洋化学商会という、業販では知られたメーカーのブランドです。
ですので、その性能は折り紙つきで、
注油後の飛散も最小限に抑えられ、かつ油分の保持性は高いと思います。
もちろんこまめな注油と清掃は必要ですが、
他メーカーのものに比べると、その性能の持続性と飛散の少なさは群を抜いている
と思います。

色々なメーカーのルブを試した結果、
行きついたのがこのメーカーでした。

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ネットでよく目にするようになったチェーンオイルのレイキッシュ。飛び散らず、ベタ付かずと評判の良いことばかり書いてあったたため半信半疑だったが、物は試しと思い購入してみた

チェーンとスプロケの汚れを落とし、さっそく噴射してみる。そのい勢いは強く、ワンプッシュで1コマ全体に行き渡る程だった。オイルは評判通りベタ付かずサラッとしており、浸透も良くスッと染み込んでいく感じ

使用してみての感想は以下の通り
・0km走行…チェーンオイルは粘度が低く、チェーンを動かしても糸は引かず目立たない。当然車体の押し引きは軽くなった
・100km走行…押し引きはまだ軽くチェーンのローラーもよく回る。プレートには油っ気があり、スプロケには汚れたオイルカスが付着していた。オイルの飛び散りはほぼなし
・200km走行…まだ車体の動きは軽いものの、ローラーの回転が若干鈍くなってきた。スプロケへの付着は100kmの時より少ないもののまだ出る
・300km走行…プレートには油っ気がなくなり、スプロケへの汚れは少量だけ付着。ローラーは動く部分と固着した部分が出始め、バイクの動きにもスムーズさが欠けてきた
・今までエンジンオイルをチェーンオイルの代用としていたカブに使用してみたところ、パワーロスが減ったのか登坂能力が気持ち上がった

チェーンの動きがスムーズになりオイルの飛び散りも少なく、小排気量のカブだとパワーロスも減った。エンジンオイルと比べるのもなんだが…
デメリットとしてはオイルのもちが悪く、噴射の勢いも強いのでオイルの減りが早いこと。チェーン清掃までのスパンが短いので、まめに清掃できる人向けです

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今までいろんなチェーンオイルを使用してきましたが、ここまで飛散の少ない＆耐久のある商品は初めてです！
どれだけ飛散が少ないかというと、高速道路（時速120km）を使った遠出のツーリングではまず飛散の確認はできませんでした。次にサーキット走行ですが、袖ケ浦フォレストレースウェイで試走（時速220km以上）したところ、うっすら程度でホイールにかかるぐらいで、テール周りにかかるといったことはありませんでした！これには驚きです。
雨天走行後も油膜が切れることはありませんでした。
色は無色で、汚れ具合等ぱっと見で判断でき、非常に満足できる商品です。

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バイクに乗って30年以上になりますが、チェーンオイルはいつまでたっても悩みの種でした。
柔らかすぎで飛散したり、硬すぎて浸透しなかったり。
ドライすぎて潤滑効果が感じられなかったり。
チェーンもプレート間のゴムリング有りが常識となり、とても進化してきたので一概には言えませんが、チェーンオイルの存在意義も含めて選択肢が多く、色々な考え方も多く、迷っている方も多いと思います。
このレイキッシュ、噴霧してもつけている感じがしません。
そのくらいべたつきません。
注意深く見てみると、ツヤツヤとオイルが光って見えます。
高速でタイヤを回転させても、ホイールに付着しません。これは私も初めての体験でした。
さまざまなメーカーが浸透性や飛散性をPRするなかで、飛散性だけは信用していませんでした。
でも、これは違いました。
かといてネバネバしているわけではないです。
不思議な製品ですが、
この浸透性と飛散性を両立させたこの製品に万歳です！

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浸透性の良さと早さ、飛散の少なさは満足してましたが持ちがちょっと悪い感じで、同じヴィプロスの他製品や他社を使いまわしてきましたが、やっぱりこれに落ち着きました。飛散の少なさや防除性の良さ、清掃のしやすさは、若干の持ちの悪さには替えられない利点です。400キロ超のツーリングにはミニ缶の携行で対処することにしました。二本か三本単位でもいいのでミニ缶のみでの販売をお願いしたいです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
1年半の期間、無給油チェーンを実施した末に選定。
(参照日記)→
https://imp.webike.net/diary/176643/

・塗布表面がサラッとしていて粘着性のない事
・飛散せず、ダマにならない程度の粘度
・チェーンが熱を帯びている時に拭き取れる事
これら全ての条件を満たしている製品であると、ウェビ友より複数のコメントをいただいた為。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
自分のニーズにピッタリでした！
走行後毎のお手軽な5分間チェーンメンテのみで数ヶ月使用していますが、今のところ清掃の必要はなくキレイです。
(参照日記)→
https://imp.webike.net/diary/181011/

東京MCショーにてヴィプロスブース直接取材もしてきました。
(参照日記)→
https://imp.webike.net/diary/178206/

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意

【期待外れだった点はありますか？】必須
色々な角度から少量を噴射していくので、ガスが無くなっても中身が残ってしまいがちなのが勿体ないかなと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ガスの充填量を増やして欲しい。

【比較した商品はありますか？】
ロッサーノ

【その他】
自分はメンテナンス時間を短縮したいのでスプレー式のレイキッシュを選びましたが、ロングツーリングに携帯するならリキッド式のロッサーノが良いと思います。

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Viprosから発売されている樹脂用色調回復コーティング剤　ヌリコムのレビューです。
ズーマーがだいぶ経年劣化で白くなってきたので、レストアついでに購入してみました。

購入動機は下記の記事を見て購入を決意しました。
https://www.webike.net/magazine/impression/impression-chemical/23713


大きさとしては手のひらに収まるくらいでした。（1枚目）

まずは洗車してから施工しはじめます。
付属したスポンジにのの字で商品を塗り込み、白くなった樹脂部分に塗り込んでいきますが、伸びはそこまでよくはなく、結構商品をスポンジに塗布してやってみたのですがムラになりやすかったので出来るだけ根気よく何度も擦り込むように塗布すると良さそうです。

画像3枚目は半分だけ施工して、施工前後がわかるようにしてみました。
左側が擦り込んだ後、右側が擦り込む前になります。

画像4枚目が施工前で、画像5枚目が施工後でした。

割とずぼらな性格なので結構ムラが出来ちゃってますね・・・

ただ、施工前と比べて明らかに樹脂パーツが綺麗になったので満足でした。

中身が見えないのでズーマー1台にどれくらい使用したかわからないですが、少なくとも10数回くらいはスポンジに塗布した気がします。

あと、あまりにも綺麗になったので調子に乗って説明書に禁止されていたステップ部分にも塗布したのですが、結構滑るようになってしまったのでやめたほうがいいです。

後悔して再度洗車ブラシなどで落とそうと試みたのですがなかなか落ちず、滑りやすさも変わらなかったため結構後悔しています。


結果、古くなって白くなった樹脂パーツを復活させるにはとてもよい製品だと思いますが、スクーターの場合ステップも白くなりやすいのでそこは別の商品でレストアしたほうがいいと思います。

自分のように気にしないという人にはおすすめの商品だと思いました。

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レビューで、オイルの飛び散りが少ないと聞いたので、購入してみました。
今までは、ワコーズのチェーンルブを使っていましたが、それよりも断然飛び散りが少ないです！
ツーリングの最後までホイールが綺麗なのはとても気持ちがいいです！
給油後はとてもサラサラなので、チェーンもあまり汚れないです。

一度使ったら、他には戻れないようなチェーンルブでした！

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手軽かつ仕上がりが良いです。
付属のクロスも使いやすく施工しやすい上に仕上がりがヌルヌルテカテカでずっと使ってます。
バイクも車もいけますし、カウルのみならずメーターやフレームなどにも使えて重宝しています。
これを使った後に同じヴィプロスのコーティング剤Granを使うとより深い艶になります。
単体でも耐久性がそれなりにあります。
水洗いが面倒なのもありこれで汚れ取りとコーティングを兼ねて磨いて仕上げにGranを使うのが定番になっています。

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