GOLDWIN:ゴールドウイン

同社のレインウェアの中では、最もお手頃価格の製品ですが、機能的には全く過不足ないと思います！
相当なゲリラ豪雨の中を走行しましたが、漏水等まったく無く、極めて快適でした。むしろヘルメットのエアインテークの隙間から入ってくる水が。。。(´・ω・｀)
フード付きなので犬の散歩等の時にも使用していますが、梅雨時の気温（25度位まで）でしたら、30分位のウォーキングでも、さほど気になるほどムレません。スペック的に透湿性が低いので、あまり期待はしていませんでしたが、嬉しい誤算でした。
気温が相当高い時とか、激しく身体を動かすとかでなければ、ゴアテックスまでは必要ないかも？と思える程度の性能であります。

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ETCの助成が始まりますが、高速道路の利用は、年数回で割引制度も変更となったことから、子のバックを使用しETCの取付けは止めました。
高速チケットがピッタリ収納でき、ETCカードや給油カード、小銭を入れて使用しています。
料金所は、スムーズに通過できるのでとても便利です。強力なマジックテープで固定されているので、外れる心配はありません。

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防風、ウェット性能に加えて、通湿性能に非常に優れている。
朝晩は期待通りの防寒であり、昼間温度上昇があって、汗をかいてしまったが、シートにその汗がついており、驚くほどの通湿性能です。

性能を考えるととてもコストパフォーマンスの高いパンツです。お勧めします。

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3枚目の購入です。
冬のこの時期は必需品です。
これをするとしないでは、全く違います。
ジェットヘルの場合、ネックウォーマーでは
顔周りが風を受けてかなり寒い思いをします。
しかしこの商品をすると目の周辺にしか風が感じられません。
ただ、信号で止まっている間に、暖かい息が上から出てシールドが曇ります。シールドに曇り止めをするか、シールドを少し開けるか、息を止める（笑）で解決できます。
洗濯しても直ぐに乾きますが、予備も含めて持っていると無敵ですよ。

少々お高いですが、これが一番いいです。

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しっかりしたアンダーを持っていなかったので新春セールで購入しました、早々に気温8度の強風の中、高速道路を含めて30キロ位走行してきました、
3シーズン用パンツの下に履き合わせてみましたが
さすがに寒かったです、ウィンターパンツの下だったら
良かったと思うのですが、もう1枚薄いアンダーを履いたほうが寒くなかっと思います。
製品は防風・保温・ストレッチ素材を使い分けていて
体の動きに合わせて無理なく動けてとても良い製品だと思いました、バイクに跨る時の足上げやトイレの時なども不快に感じることは全く無かったです。
もう少し暖かくなってきた時の使用が今後楽しみです。

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冬季の走行には、防寒という観点から見れば、長めの丈のジャケットが良いのでしょうが、どうしてもマシン上での動きが制限されてしまい、ストレスが溜まってしまいます。

そこで、お気に入りのゴールドウィンのこの製品を購入しました。

結論は、最近は機能性インナーや防寒アイテムが非常に充実しているため、ショートジャケットのデメリットを殆ど感じることがなくなりました。

カラーバリエーションも豊富で、気分のマシンや好みで選ぶことのできるこのシリーズ着用し、スポーツライディングに日々励んでいます！

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シンプルでオーバーパンツのようなだぶつきがありません、スリムな形状ですが一枚中に穿きこめるだけの余裕もあります。
少しごわつきますが軽くて、ベルトが無くてもしっかり止まるアジャスターベルトも使いやすいです。
丈も丁度よく生地も丈夫な部類と思います。

スリムな形状を目指したためか、ポケットが無く有ったら良いなあと感じる機会はありますが、これはライディングパンツだというような潔さなのでしょうか。
サイズはウエストサイズ＋α程度の余裕はあると思います、防寒が必要な場合は直穿きだけではちょっときついと思います。
パットは薄型タイプなので目立ちません。

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夫婦でお揃いで購入。
届いた箱を開けると、同じものなのに箱のサイズが大きいのと小さいのが出てきた。
サイズ23.5と26.5
嫁さん曰く、同じ値段でなんか損した気分だそうです（笑

サイズ的には、普段選ぶスニーカーなどと同じで注文してみましたが、ライディング用としては丁度良い感じでした。
私もそうなんですが、普段幅の広いEEEやEEEE幅の靴を選ぶ方には、歩く時に少しきつめに感じるかもしれません。
まだ、外には履いて出ていないので、もしかしたらメッシュが伸びて問題ないのかもしれません。
でも、メッシュ自体かなりしっかりした印象でした。
作りも良く、夏の利用が待ちどうしいです。

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Webikeさんのセール時に購入。
安かったので「コストパフォーマンスに満足」ですが、定価で考えると満足では無いかな。。

ZX-7Rのリアシートのサイズを測り、このサイズを選択しました。
期待通りベストフィットするサイズでした。

ただし、実際に装着して走行すると、どうあがいても徐々に前側にズレてきます。
# おしりでグイッと戻せますが。。
ZX-7Rでは取り付け方を少し工夫する必要があるかもしれません。

また、他の方のインプレに「無駄にバックルのベルトが長い」等ありますが、これを逆手にとってシートとバッグの間に荷物（箱）を挟み込み、ビニール紐で補助することによって実際に200km以上を走行でき、事なきを得ました。
ベルトの長さは使い方次第かと思います。

鍵穴付ファスナーですが、バッグ本体をプラスチックのバックルだけでシートに留める構造上、盗難防止策としては意味を成していません。
しかし、他に鍵穴の存在意義も見当たりません。。
正直、無駄な機能だと思います。

ツーリング時のお土産の選択肢に幅ができました。

パンク修理用の空気入れを搭載することで、ツーリング時の無用な心配がなくなりました。

欲を言えば、上下2層の固定構造がファスナー等によって1層でも使える可変構造になっていると、搭載できる荷物の最大サイズにも幅ができて良かったのですが…。

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コミネのクールマックスアンダーパンツが良かったので、クール系のインナーパンツを買い増ししました。
「SO COOL」と夏用を謳っていますが、クシタニのカントリージーンズと合わせることで真冬以外はオールシーズン使っています。

さてインナーパンツと言えばコンプレッション系が多いのですが、タイツ系のピチピチが苦手なのでゆったり履けるのが良いです。

材質もクールマックスとは違いますが、マキシフレッシュは汗臭さが若干抑えられるのが良いです。

定価で5000円程度だとなお良いのですが。。

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