GOLDMEDAL:ゴールドメダル

タンデムをするので、まだ高速道路を走っていませんが、エンジンの振動がスピードによってどれ位、車体に有るのかと思い、フレームの補強としてサブフレーム付きを購入致しました。
さすがに 皆さんのコメント通り、取り付けには苦労しました。
取説は、取り付けながらも理解できました。
エンジン自体落ちないよう、工夫をして取り付けましたが エンジン右側、上部1箇所のボルトが、1ミリ位ずれてうまく入って行かなかった為、力一杯、ボルトを回しながら取り付けました。苦労のかい有ってか、とても仕上がりには満足しています。
あとは、機能面に期待したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前こちらのメーカーのサブフレームが付いていないのを取り付けしバイクがダメージを負いました。

バイクショップで相談した所、このサブフレームつきはがっちりしているというので購入して取り付けました。

以前のと違いこちらの商品取り付けがかなり大変です、恐ろしく大変です。

専用工具などしっかりもっていないとまず取り付けできませんので注意してください

ただし取り付けてしまえばその安心感と迫力は絶対です。
一度コロリとしましたが干渉もせずまさしく最強最高の安心感を手に入れました。

転倒に不安を感じる方には是非お勧めします！

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納車時に取り付けをお願いしましたが、欠品で2か月位待たされました。

取り付けはバイク屋さんでやってもらいましたが、かなり大変だったようです。

左側を2回立ちゴケしてしまいましたが、ビキニカウルにキズが少し入った程度ですみましたが、さすがに2回目だと、パルシングカバーとの間が数ミリになってしまいました。
あと1回コケたらアウトっぽいです。

あとは、メンテナンス時、サブフレームの部分が邪魔で、インジェクションカバーが外せないので、いちいちスラッシュガード外さないまでも、ボルト緩めて隙間を作らないと外せないのが面倒です。

お値段ちょっと高めですが、サブフレームとガードを兼ねていると思えば仕方ないかなと思います。

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あまり外に出っ張ることもないので狭い所を走行するにも擦らないし見た目も、純正で着いていたような仕上がりになります。
エンジンにピッタリって感じの仕上がりになるのでエンジンは守れますが、カウルなどは期待できません。

取り付けが大変でした。
車体のネジが固くて取れずに
車屋さんで外してもらいました。

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【Webikeモニター】
今まで何度も立ちゴケを経験し、いい加減エンジンへのダメージが心配になってきた為購入を決意しました。
説明書が分かりにくかった為、取り付けには苦労しましたが、デザインはVTR250のパイプフレームとマッチしているので、とても気に入っています。

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