GOLDMEDAL:ゴールドメダル

当方、Ｗ６５０を集合マフラーにしておりますので、純正トルクロッドがかなり目立ちます。

Ｗ６５０の純正トルクロッドは、黒塗装された鉄製の板棒です。
これが、いささか頼り無げなんですね。

純正マフラーですと、左右二本出しのマフラーですからトルクロッドの存在感は希薄なものかも知れません。
しかし、
上述しました通り、純正トルクロッドの黒塗装されたものよりも、こちらのステンレス製のクロームメッキ仕上げのパイプトルクロッドのキラリと光る存在感はＷ６５０に良く似合います。

こちらのトルクロッドの方が純正の様にも感じます。

ヒカリ物のパーツが多いＷ６５０ですから、この様なパーツはユーザー目線でのモノ造りがされていると思います。

取り付けも簡単ですし、換装後のルックスやリアブレーキペダルを踏んだ感覚も剛性が上がった様に感じます。

右斜め後方からのルックスが向上しますが、車体の左方からも何気にキラリと輝くトルクロッド。

このパーツの換装でリア周りにメリハリが得られ、非常に格好良いものです。
こちらのトルクロッドの総評は、換装して嬉しくなるパーツであります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

装着後の転倒経験談を。


【左右それぞれ数回ずつの立ちゴケ】
タンク無傷。スラッシュガードとハンドルバーエンドが少し傷つく。


【冬、路地を左折（15km/h位）⇒アクセル開けたらハイサイド】
バイクは軽く宙を舞い右側から着地。　
メーターカバー、ウインカー、ハンドルバーエンド破損するも、タン　クは無傷！！　
そのかわり、スラッシュガードの前側取り付け部が折れて、全体　的に内側に入ってしまった（でもそのまま使用中）。


【サーキット、左コーナー進入時70km/h位で転倒⇒コース上滑走後グラベル突入】
メーター全損。
タンクは五百円硬貨程の凹みとグラベルの砂利で小傷がつく。
スラッシュガード自体はガリガリに傷ついたが、タンクのダメージはかなり少なく、クランクケースカバーも無事。
もし装着していなかったらタンクベコベコ、カバー破損で走行不能になっていたと思われる・・・


【感想】
スラッシュガード自体は傷つきやすい（立ちゴケでも傷つく）ので見た目重視の方は微妙だが、とにかくエンジン、タンクへの防御力はかなり高いので実益重視の方にはオススメです（あくまでホーネット600の場合ですが）。

新品の価格は高いがこれだけ守ってくれれば元はとれたと思います。


【気になる点】
こけるとスラッシュガードが内側に入ります。
装着当初は左右への張り出しがかなり感じられましたが、今はエンジンに密着（若干めり込んでる？）してスリムになりました（笑）
もう一度激しくこけると、さすがにエンジンにダメージがいきそうなのでそろそろ二代目に交換予定。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まだ、こいつのお世話になってないので効果はわかりませんが、ゴムのスライダーよりは、確実に守ってくれそうです。見た目が良くて気に入りました。少々値は張りますが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スラッシュガードSUBフレーム付の黒色を取付ました。
ポリッシュだと目立ち過ぎるので、フレームカラーと同じ黒色を選びました。カッコイイでしょう。ブラケットがシルバー色だったのが少しショックでしたが、これも黒色に塗装してから取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のエンジンガードに比べてスタイリッシュでカッコいいです！
値段は高くなりますがオススメですね、作りもしっかりしていてばっちりエンジンを守ってくれそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ジュラコン製のスライダーを装着していたのですが、転倒の際に一気にすり減ったので、こちらのスラッシュガードに乗り換えました（笑）

値段は少し高いような気もしますが、フレーム剛性もアップしますし、僕的にはおすすめです。

単純にかっこいいですしね＾＾

ただし、”転倒から車体を守る”と考えるなら、ジュラコンでガードしてくれるタイプのものがいいと思います。

あくまでサブフレーム的な役目だと思ったほうがいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正の黒い樹脂性の物は、余にもダサいので変えました！
見た目がとても良くなり、高級感が増しました！
スタイル最高です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バンディットを購入して一番に取り付けました。
バンディットに乗り換える直前までホーネット250に乗っており、キャンツー帰りに転倒しましたが中古を買って付けていたスラッシュガードとバーエンドのおかげで車体はほぽ無傷でした。
それまではただカッコいいかな、無いよりマシかな位でしたが今は絶対に欲しい商品です。
取り付けも解りやすい説明書ですし、締め付けトルクだけ注意すれば簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホーネット250に取り付けていました。もともとはリターンライダーなので立ちゴケ対策とタンク、タイヤのに比べて貧弱なエンジンまわりのボリュームアップにと付けましたが何度かの立ちゴケと1回の走行中の転倒でもタンク、車体ともほぽ無傷でした。
取り付け方法も難しくなくとてもオススメしたい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までゴム製のエンジンガードを付けてましたが、このスラッシュガードは見た目の格好良さに惚れて購入しました。
商品が届いてさっそく取り付け作業にはいります、取り付けにはバイクスタンドがあると作業しやすいです、取り付け事態はそれほど難しくありません、作業慣れしてる方なら30分ほどで取り付け出来ると思います。
ただ取説に一カ所解りづらい点があったくらいで取り付けは簡単でした。
僕の場合はアンダーカウルとスラッシュガードがぶつかる為カウルを少し削りましたが、付けた感じ、やっぱり格好いいですね、お奨めの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。