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G-Craft:ジークラフト

ユーザーによる G-Craft:ジークラフト のブランド評価

こだわりの4ミニカスタムパーツを扱う「G-Craft」。理想の追求が生み出した形・カスタムの楽しみを創造するをコンセプトに作り上げられたアイテムはどれもハイクオリティーで見た目もクール!

総合評価: 4.2 /総合評価1033件 (詳細インプレ数:992件)
買ってよかった/最高:
410
おおむね期待通り:
364
普通/可もなく不可もない:
115
もう少し/残念:
32
お話にならない:
12

G-Craft:ジークラフトの商品のインプレッション (全 992 件中 101 - 110 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
のりゾーさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: スーパーシェルパ | クロスカブ110 | Ninja H2 SX )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

値段は高いですがベアリング入ってるし、ベアリング入って無い物は長い目で見てすり減ったら結局無いのと同じ事になってしまう気がして、こちらにしました。
ま?、どれだけ走ればそんなにすり減るかは分かりませんが…

シフトフィーリングは明らかに良くなりました。
付けた後は目立たない、地味な所は残念ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/08 15:15
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京犬ガルルさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Z125 プロ )

利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

フロントブレーキの効きがいまいちなのでブレーキキャリパー交換をすることに。
キタコの片押し2podにするか?カニブレンボにするか?悩んで、カニブレンボすることに。そのために、このキャリパーサポートを購入しました。問題なく取り付けできて、しっかりブレーキ効くようになったので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/01 20:27

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イケさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: CB1100 EX | モンキー125 | CRF250M )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

タイトル通り少し硬いシートです。

人を選ぶかと思います。

私はデザイン、座り心地共に気に入ってます。

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投稿日付: 2023/03/29 18:50

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バハさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: モンキーBAJA | エイプ100 )

利用車種: モンキーBAJA

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
冷却性 3

88tで使用。ごちゃつくオイルクーラーが嫌いなのでこちらを選択。
油温計を付けてないので効果はわかりませんが無い事はないでしょう。

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投稿日付: 2023/03/22 11:18

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55RRさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: NC750X デュアルクラッチトランスミッション | グロム )

タイプ:吸気側
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

切削精度が高く、ボルトオンで付きますが、純正のネジを外すのは結構大変でした

エンジンが見た目でワンランク上がった感じです

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投稿日付: 2023/03/19 14:09

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グーグー・グースさん(インプレ投稿数: 33件 )

利用車種: DR-Z70
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 左側は削って装着しました。ステップはDR-Zノーマルがついています。

    左側は削って装着しました。ステップはDR-Zノーマルがついています。

DR-Z70をミニサーキット仕様にするために使いました。
ノーマルのステップ位置だとコーナリングでステップを擦りまくるのですが、これを使ってからはほぼOKです。

30mm上、30mm後ろに移動するとのことですが、モンキーではないのでカタログ通りの移動量ではないと思います。でもバックステップ化としては十分です。

DR-Zに流用するにあたって、右側はそのまま無加工でバッチリでしたが、左側はステップホルダーと干渉してしまい、削る必要がありました(写真)。そのため削るスキルは必要になります。アルマイトが綺麗なのでもったいなかったですが仕方ありません。あと、ステップホルダーの個体差かも知れません。

はじめはDR-Zのノーマルのステップバーを使いました。現在は、CF POSHの「ショートステップバー」と組み合わせています。ステップバーとの組み合わせはどちらも無加工でOKです。

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投稿日付: 2023/03/17 14:05

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55RRさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: NC750X デュアルクラッチトランスミッション | グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

カッチリとしたシフトフィールを手に入れることができました
N出しは、ノーマルと感覚が変わるため、慣れるのに少し時間がかかりました

作業自体は簡単なのですが、それなりの工具がないと苦労すると思います
6,000円くらいならコスパ★5でもいいかと思います(^_^;)

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投稿日付: 2023/03/16 16:45

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さくさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: ゼファー750 | Z125 プロ | ゼファー750 )

利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

Overのバックステップに使いました。
問題なく使えました。
値段も安いので、とても助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/15 17:09

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まさまささん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

シフトのぐらつきが半減し、ギヤが入りやすく成ります。
お勧めですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/28 22:19

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ば-どさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: TIGER1200XCA | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • スコン、スコン!♪

    スコン、スコン!♪

今日50km程プチして来ました

前回の感想を訂正します、自然なくらいにスコン、スコン入ります
ほんと付けて良かったです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/26 18:04
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