G-Craft:ジークラフト

シフト操作時に、ギヤが入りずらいなどはなかったが、いろいろ記事を読み、ロッドへのストレス、転倒時のダメージなどを考え購入した。
半額程度の製品など、色々と出ているが、運転に係る重要な部品のため安心感のある同製品を購入した。
取付には、アンダーガード，アンダーガードパイプ，ステップ，スプロケットカバー，シフトペダルなど外さなくてはならない部品が多いが、作業は難しいことはない。
スプロケットカバーを初めて外したが、内側に、チェーンオイルとゴミなどが混ざったものが多く付着していた。
取付後の、シフト操作感のアップはあまり感じられないが、もともと製品としてチェンジロッドが長く負担がかかる箇所なのでバイクを長く乗るための安心感を得た。

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確かに純正で採用しても良いくらいシフトもカチッとキマります。
ただ、特にz125pro用は高い！通常時で高いです。パーツ的にもとても目立たなく、半額くらいが妥当かと。

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どうしてもブレンボキャリパーを付けたくて購入。
取り付け精度はさすがGクラフト！寸分の狂いもなくバッチリバッチリピッタンコでした！
ですが一つ不満を言うならやっぱり価格がちょっと高いかな？
2000円くらいなら文句なしなんですが、これだけの精度なら仕方ないですかね？

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ペダルエンドシャフトを交換に伴い、一緒に購入しました。
前々からモンキー純正のラバーが安くて、使えるとの話がありましたので、試に一緒に購入してみました。
写真上：G-Craftペダルエンドラバー 、下：HONDA純正　モンキー用ラバー、並べて比較、どう見ても同じ形状です。取付も問題なく出来ました。
が、価格5倍も違います。
消耗品、定期的に交換するを考える、HONDA純正の方がお得です。

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