K-PIT:ケーピット

中古で購入したアドレスV100のCE13A型K3。カメレオンファクトリーのプーリーが装備されていたものの乗り味が気に入らず純正に戻してみることに。ノーマルパーツは前所有者から受け取っていたので、ローラーとスライドピースは社外新品を用意して交換作業。純正部品番号を確認してから発注したので無事に使用できた。乗り味にも満足だったので、耐久性は別として安価に早く作業が出来て良かった。

前のレバーが少々曲がっていたので替えて正解でした、握りが軽くなったようです。

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カブ系のジェネレーター用Oリング。純正同等の互換品です。
純正を買うよりも大分安いです。少なくともこれを書いている2024年5月時点では純正が約340円もします。純正高くなったな…。
ただの耐油Oリングですが、意外にも一般規格品が無いので純正か互換品に頼るしかありません。

ここのOリングは基本的に再利用する派なので「OH時に念のため購入した」だけだったんですが、OH後しばらくしたらまんまと漏れてきて使うことに。こういうのって見た目には問題ないのに突然漏れて来るから怖いですね。
当商品に交換後は全く漏れず機能しています。

ただのOリングなので特に言うことは無いのですが、装着時に捻じれないように気を付けましょう。捻じれると切れて漏れます。
古いリングなら硬くなって油も馴染んでいるので適当に付けても捻じれにくいですが、新品は捻じれます。
油を塗って一度装着したら、溝とリングの間にメガネドライバーなどの細く尖っていない棒を入れてぐるっと回すと捻じれが直ります。

ともあれ純正よりも入手性が良いしとにかく安価なので、旧カブ系エンジンをお持ちの方はwebikeの買い物のときについでに買っておくことをおすすめします。

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エンジンOH後しばらくしてからジェネレーター側オイルシールとステーターマウントのシールのオイル漏れが始まったので交換しました。
漏れが始まった純正オイルシール類は前回OHから6年1万kmしか使ってないし丁寧に扱ってたんですが、そういうこともありますよね。

モノ自体は何ら問題無く取り付け可能で、漏れも収まりました。
購入時点では純正より随分安価、どころか汎用オイルシールを買うよりも安かったので不安でしたが全く問題無さそうです。
OHに限らず普通に使っているだけでもある日突然漏れが出る箇所だし、交換も容易なものなので転ばぬ先の杖的にストックをおすすめします。

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フィルター交換に必要な部品が揃っているので、品番検索しなくて楽チンです

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ゴムがへたってしまうので定期的に交換をオススメします

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Oリング、パッキンもセットで入っている為、オイルさえ有れば、エレメントの交換が直ぐに出来る優れ物です。
人によっては、不要かも知れませんが、初心者の方など非常に便利な商品だと思います。

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取説付属しているので、ポン付けです。キタコ製品と同じです。キタコのイグニッションコイルは、K-PIT製ですので、取説さえ良く読めば簡単に取り付け出来ます。純正品が経年劣化していたので、交換の為購入しました。6Vの必需品です。

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ゴムパッキンもセットで助かりました、気持ち安ければコストも??5

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パワーボックス取り付けのため購入。
一枚あればよいです。
古いガスケット取り外すのに苦労しました。
新しいのは、液体ガスケット塗ってから
取り付けておけば、外れないです。

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