ユーザーによる US SUZUKI:北米スズキ純正アクセサリー のブランド評価
アメリカ(北米)の純正SUZUKIアクセサリーを扱う「US SUZUKI」。隼、GSXRは、アメリカで大変人気があり、メーカー純正オプションパーツも充実しています。ロゴ入りのデザインも人気です。クルーザーやオフ系の車両パーツも充実。
総合評価: | 4.2 /総合評価68件 (詳細インプレ数:62件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 30 | |
おおむね期待通り: | 18 | |
普通/可もなく不可もない: | 4 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 4 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
耐久性 | 1 |
CE47アドレス110はDOHCでも4バルブでもありませんがスズキのグローバルサイトにオイルドレンホールがGSX-Rと同じとあります。エンジンはロングストロークにメーカー純正ハイカム仕様とも聞きました。これはGSX-Rを名乗ってもよかろうと購入したのですが、我がアドレスのサイドカウルは微妙にスペースが足りず他に貼れるスペースもありません。自家用車はホンダなので洒落にもならんし貼る場所がなくて困っています。購入前にサイズを問い合わせしましたが教えてもらえませんでした。在庫があったのだから測ってくれても良さそうなものなのに。ウェビックさんとても不親切です。
今後購入される方のためにサイズ書いておきます。最大幅215高さ85mmです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
3.4/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
形状 | 5 |
プロテクション | 2 |
エンジンガードとしては小振りでM109Rに良く合います。
しかし、ガードとしては本当にエンジン部分しか守れないほど小さく、ブレーキペダルやシフトペダルを守ることは出来ません。
立ちゴケなどからペダルを守りたい場合は別メーカーのガードを選ぶのが無難かと思います。
それでも純正品の安心感と、BOSSモデルに合わせられる黒色は魅力ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コストパフォーマンス | 3 |
---|---|
使用感 | 3 |
デザイン | 5 |
形状 | 3 |
3分割なので、やや貼りにくいです。
伸びる素材なのですが、なかなか調整しながら貼るのも難儀しました。
貼り付け用のガイドみたいな物があるといいなと思いました。
デザインはとてもお気に入りです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
コストパフォーマンス | 5 |
---|---|
使用感 | 4 |
デザイン | 5 |
形状 | 5 |
価格も安く良いのでが貼り付ける際に、後ろの台紙が縦割りなので貼りずらいのと貼り直しの際に力を強く入れると裂けてしまいます。おかげでもう1枚買いました(爆)後ろの台紙を横割りにしてくれと貼りやすのですが...
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
耐久性 | 5 |
チームエクスターの限定ヘルメットが欲しかったけど、13万もするので買えない(笑)
でも、スズキファンでGSX乗りとしてはアイデンティティは出したいので。
純正のGSXステッカーも考えたのですが、小さい。北米スズキのは大きめなのでヘルメットの背面に目立つように貼りました。
良い点
●大きめではありますが、ヘルメットの背面にはちょうどいいサイズ。
●単純にカッコいい。
●国内のデカールタイプと違い、保護シールが無いので貼りやすい。
悪い点
●曲面に貼るには水貼り→ドライヤーでゆっくりシワ伸ばしが必須。
小さめなステッカーを沢山センス良く貼るのもカッコいいと思いますし、僕のように面倒くさがりの人にはドーンと大きめに貼るのも面白いと思います。是非、ご自身のオリジナルのヘルメットにしてみては。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )