ユーザーによる US YAMAHA:北米ヤマハ純正アクセサリー のブランド評価
アメリカ(北米)の純正YAMAHAアクセサリーを扱う「US YAMAHA」。スポーツバイク、オフロード、クルーザーモデルのアクセサリーを多数ラインナップしており、本国でも大変人気があります。
総合評価: | 3.8 /総合評価110件 (詳細インプレ数:101件) | |
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買ってよかった/最高: | 20 | |
おおむね期待通り: | 44 | |
普通/可もなく不可もない: | 15 | |
もう少し/残念: | 4 | |
お話にならない: | 5 |
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
専用品で車名入りなので大変満足。
バーエンドミラーでも問題なしでした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 4 |
とても良かったです
無加工で30分も、かからずに取り付けできました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
輸出用パーツだけあって、外国人用に成っていると思われ、グリップが長いです。どんだけ外人は手がでかいのか?
ハンドルのスイッチボックスの位置がノーマルでは取付出来ず、新たに回り止めに穴をハンドルに開けました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
デザイン | 5 |
標準シートのポジション改善のために交換しました。足付きは多少悪くなりますがシート角がナローな感じなので思ったほどでは無いですね。
ローダウン仕様の方が交換するとかなり足付き悪く感じると思います。
ハンドルとステップの位置に対してシートが低く、オフ車としてはイマイチだったのですが交換後は改善されて攻めた走りがしやすくなってます。
見た目に関しては表皮が標準シートよりも安っぽくなってます。
装着に関して、後部のラッチの掛かりが悪く押し込まないと取付できない感じです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
フックの形状がノーマルシートと異なっているので少し焦りましたが、問題なく、2022年モデルへの装着が可能です。ノーマルシートは幅が広いので、初めてまたがったとき内股にあたって痛かった。そして脚が付け根から少し開くことになるので、足つきの点で不利(脚がまっすぐ下りない)になると思う。本人は両足かかとまで着いていたが、ラリーシートでは、両足かかとが1cm浮く程度。着座位置の角が取れて丸くなっているので、シート高が875mmから910mmになった割には、影響は大きくない。脚への圧迫がなくなった分、従来ほんの少しだけ腰が引けた感じで着座していたのが解消され、自分にとってよりベストに近いポジションをとれるようになってます。2時間ほど流しただけですが、お尻が痛くなりそうな予感はしなかった。表皮の見た目の質感は好みもあるのでしょうが、ノーマルシートに「やや軍配が上がるでしょう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
TW時代にも使ってて大変重宝してたので、SRにも使ってます。
小石などからクランクケースなどを守るプレートになります。
純正ですが、SRカスタムで有名なウェリントンで作られてます。
良い点
●プレート自体の質感が高いのでドレスアップにもなる。
●小石からエンジンを守ってくれる。
●アルミで軽量、しかも丈夫。
●取付も簡単。
悪い点
●割高な点。
保護性能とドレスアップを両立出来るパーツとして考えたら高くないと思います。
仮に使い続けてプレートがボコボコになったとしても味があるように思います。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
何故これだけ安いのか。
他の商品は倍くらい高いのですが、コレはコスパ良いと思います。
質感に問題はありません。
安っぽくもありません。
デザインはシンプルです。
バイク用として着れるのは裏起毛ですので春先までかと。
で、サイズについてですが、私は普段「L」か「LL」を着ていますが、これは「M」でジャストです。
身長177cm
ウエスト90cm
体重72kg
バイクウエアのインナーとして着るなら普段のワンサイズ小さく、ジャストで着るのがベストかと思います。
あと、小さい事ですが、スマホが丁度収まるポケットが有ります。
使うかどうかは別として、小銭やチケットを入れるポケットとしてはなかなか気が利いた物だと思います。
サイズについては一応メジャーで採寸もしていますので、参考にして下さい。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
TZF-R6の購入に際して、こちらの商品を購入しました。
北米からの発送でしたが、スムーズな対応でした。
商品自体は、完全にYZF-R6向けのもので、ピッタリフィットで問題なく使用できています。
見た目もかっこよく、最高ですね。
気になった点としては、防犯用のチェーンロックを通す穴が無いのでいささか不便です。しかし、ホイールの位置やロックの取り回しを考慮すれば問題なくカバーを使用できます。
また、見た目のかっこよさが「ここにR6がいるぞ!」と強く主張しており、防犯の面ではマイナスかもしれません。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
取り付けは簡単で、効果は素晴らしいです。
シートは低い側でスクリーンを最大まで高くすると、身長172センチの自分だと風はほぼ当たらなくなりました。ロングツーリングでの疲労軽減にも効果ありと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
握り心地 | 5 |
自分のMYドラッグスタークラシック11がますますドレスアップされて
またまた惚れてしまいました!
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