AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

アドレス125に使用。
しっかりとブレーキに力が伝わる実感があります。
慣れてはいましたが、軽いタッチでしっかり停まれる安心感はうれしいです。
純正に比べ、細くて、軽い。取り付けも簡単でした。

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【Webikeモニター】まず、メッシュホースと言うと、いかにも交換しましたという見栄えの物も多いと思いますが、本品は私の趣味もあり、黒いチューブになっているのでスタイリング上浮くことがなく自然な感じに仕上がりました。
専用品の購入でしたが、長さも申し分なく、フイッティングに関しても非常に満足しています。

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重要なブレーキラインとして、フロントブレーキのタッチ感を向上させる目的で購入しました。
ノーマルとのタッチ感を比較すると明らかにカッチリ感が出てフィーリングも大幅に向上します。　これは交換して良かった。
お値段もリーズナブルだし、見た目もgood！
コストパフォーマンスを感じる事の出来るパーツの一つです。

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純正のホースカバーが錆びてきたので交換。

ホースが黒系なのであまり目立たず気に入っている。

心なしかブレーキの効きがよくなった様に実感している。

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【Webikeモニター】
ブレーキレバーを戻しても、ブレーキがきいたままの状態が発生したので交換いたしました。結果良好。
レバー部のバンジョウボルト等が以前の気に入っていたものを残すことができ、満足です。ただ施工がなあ・・・

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ブレーキを握った感じも、見た目も良い感じ！でも、もう少しホースが短くてもいいかも・・・。

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KSR110の油圧クラッチホースに使用しました。
元々は、SP武川のハイドロクラッチkitに同梱の
メッシュホースを使用していましたが、赤青の
バンジョーボルトが好きでは無かった為、
変更しました。タッチについては武川製メッシュよりも
切れがイイ感じです。また、懸念していた長さも
ドンピシャで、非常に満足しています。

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購入して3年、一度もブレーキオイル交換をしてなかったので、
どうせ交換するならホースもステンメッシュにと思い交換しました。

他社と比べて価格的にもリーズナブルですし、見た目もカスタム感が
演出できコスパは高いと思います。

使用した感じは、巷で言われるほどダイレクト感は感じませんが、
ブレーキレバーを握った時の剛性が上がったような気がします。

又、ブレーキを目いっぱい握った時のレバーとハイスロのボルトとの
距離が以前よりクリアランス広がっていることから、確実にホースの
膨張が少なくなってるのではないかと思います。

命に直接関わる箇所なので、今回はショップに交換を依頼しましたので
作業性は分かりませんが、交換してのネガな部分は全く無く非常に
満足しています。

費用は抑えたいがカスタムはしたい、と言う方にはお勧めの商品です。

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1⇒2POTキャリパーの変更に加え、ホースをメッシュ化しました。オフ車はホースが長いせいか、効果をはっきり感じる事ができました。おすすめです！

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シグナスX（SE12J）に取り付けました。
やはりメッシュホースですね！！
カチッとしたブレーキタッチで非常に安心感があります。
カチッと握れる分レバーが遠くなって力が入りづらくなってしまった感があります。レバーを加工するか、調整式のブレーキレバーで対応しようかと思ってます

長さは1060mm（アダプター含まず）を購入しましたが多少長い感じです。ノーマルキャリパーでも1000mmでも大丈夫ですね
ブレンボ＋Frandoサポートには40度のフィッティングが必要です

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