AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

専用品なので、簡単に取り付けできた
黒なので、見た目がかっこ良い。
ブレーキレバーのタッチが硬くなり良く効くようになった。フロント、リヤ同時に替えたので、すばらしい。

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今回、フロントのブレーキホース（社外）が劣化していたので購入してみました。
元々付いていたホースと大差なく使えています。
低価格でも問題無く使用しています。

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値段のわりに作りがよくタッチもよくなりました。
ホースの色合いもよくカッコよくなり性能もよく、満足しています。商品の送料が無料だったのはすごく助かりました。

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このブレーキホースは価格もリーズナブルで作りもしっかりしており
安心してブレーキをかけることができ満足しております。見た目もすごくよくなりタッチもノーマルよりよくなりました。

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ラジアルマスターと同時に交換したので、ホース自体の性能はいまいちわかりませんが、見た目がかっこいいのでgoodです。
カスタムしている感はかなりでます。

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車体色がイエローなので、黒/黄色のこの商品を選びました。

ソケットもバンジョーのボルトヘッドも寸法がきっちりしていて、締め付け時に傷が付くこともなく綺麗に取り付けができました。

E社とS社のも使ったことがあるのですが（別のバイクで）それらよりも圧がストレートにかかる感じでタッチが良いと思います。

もう5mm~10mm短めでも良いかな？とは思いますが、それ以外は満足しています。

この商品を選んで正解でした。

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ACパフォーマンスラインブレーキホース
ブレーキホース継手の色が、ゴールドなのですがオレンジ色な感じでレプソルカラーにマッチしています。

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今まで、ブレーキには、メッシュホースを使ってきたが、効果のなさそうなクラッチには、純正のままだった。
まず取り付けに関して、隼純正はステム部分で固定されたのちパイプ化されタンク下を通ってシリンダーへ、
同様の取り回しは、ホースではできない。
ステム部分で固定しあとはフレームの外をハーネスに添わせ取り付けた。
バンジョウ部分が緩められるため、キンク状態にならず取り付けやすい。
クラッチは、ピストンストロークが大きいしスプリングで戻されるため、通常のエアー抜きの仕方では、
ホース内になかなかフルードが流れ込まない。
エンジンクリーナー（エアガンに洗浄液吸い上げ機能を持ったタイプ）でブリーダーから吸い出すことで簡単に抜けた。
コンプレッサー等ない方は、ホームセンターで特大スポイドを買って代用するとよい。
握った感覚は？？である。
やはり見た目重視ステータスの問題か？？
が、後日無意識にガレージ内移動中に握ったとき、
あれ？軽い・・やはりホースが膨張しない（ホースの膨張反力がない）分ピストンに圧力が伝わるため若干ではあるが
軽くなるようである。

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キャリパーを交換した際に、どうせならとブレーキホースも交換しようと思い購入しました。
長さも色々な車種にフィッティング出来るように25mm刻みで用意されています。
ホースとカシメ部分の色も何色かあり車体のカラーリングに合ったものを選べます。
尚、この商品はホースだけなので別途バンジョーアダプターが必要です。
バンジョーアダプターはメーカーによってネジの切ってある長さが異なるため、同社のACシリーズから選択することをおすすめします。
ACシリーズならフィッティングは安心できます。

メッシュホースとだけあってブレーキのタッチはかなりカッチリとしています。
ゴムホース特有のグネグネした感触はありません。
メッシュの上からクリアの樹脂が巻いてあるので摩耗したり、メッシュが解けたりすることは無いとおもいます。

またカシメ部分を隠すように「AC Line」と文字の入ったプラカラーがついてますが、簡単に割れますし行方不明になります。
カラーが割れたり無くなった場合は同社から補修用のカラーが出ていますので安心です。

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相変わらずバッチリのタッチに満足です。
取り付けに関してはエア抜きが面倒ですが、その分、取付け後の満足感はサイコーの一言に尽きます。

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