TYGA PERFORMANCE:タイガパフォーマンス

欲しい人が買えばいいパーツですが、大満足してます。
適合はJC61みたいですが、JC92でも問題無しです。
ゴムパーツ等の移植がいります。
その穴の寸法が出ていませんでしたので、削って広げました。

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まず梱包から素晴らしいです。チャンバー表面に凹み・キズひとつ付かないようにスーパーデカい箱に丁寧過ぎる梱包でした。（arrowは新品で凹みがありましたが…）驚くべきはその軽さ、止め点の精度、表面や溶接ビード品質、接合部品のゴムシール、絶妙な取り回しと周辺部品とのギリギリクリアランス、特に中間位置の穴が加工なく取り付け出来るなんてマジ感動です。サイレンサーとの接合部もボルト3点で高剛性接続でき、2サイクルエンジンの振動でもクラック等入りにくい設計で他社製品と比較してもとても高品質です。さて、あとはエンジンがどう変わるかですが、少し暖かい日を狙ってシェイクダウンしますヨ！とても楽しみです♪

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毎年Ninja250シリーズが新しくなる中、今更ですが購入しました。
デザイン、排気音、レスポンス等、文句なし！
ただ、取付には多少の応用が必要です。

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注文から3ヶ月ほどで届きました。
時間はかかりましたが、30年近く前のバイクのパーツを未だに生産してもらえるのはありがたいです。

カラーリングは純正同様、テール周りの黒い部分はマットカラー、テールライト上にはHONDAデカールも貼ってあります。
全体が繊維補強されているため強度も高そうです。

取り付けに際し、両サイドの穴がネジ穴と合わず加工が必要かと思いましたが、本体を力ずくで変形させながら締め込むとはまりました。はまらないと思いシートをねじ止めする部分の穴を先に広げていたのですが、こちらも同時に正しい位置へ戻っていたため力ずくが正解だったようです。

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山道をよく走るので温度変化を見逃したくないので購入しました。やはり目で気温の変化が見れるというのは嬉しいですね！路面凍結に即対応できます！！ボタン電池はコンビニでもどこでも手に入れやすい LR44２つです。大体４ヶ月以上は電池が持つのでワンシーズンに１回電池交換と考えていたら良いと思います。文字盤も見やすくおすすめです！！

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レースパーツの為かなり軽量です。
取り付け時に少し調整が要るがアルミ製に軽く曲げて調整が出来る。
レースパーツで軽量ではあるが強度が弱い。
レースで使用するには問題の無い強度ですが、ストリートでの使用はミラーの振動で折れそうなのと振動が出ると思うので使用はしない方が良い。

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タイ製のメーカーですが、作りはかなりいいです。
RC30のホイールを取り付けるのに必要でした。
ジャストフィットです。

色が一色のみので選べない。

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SP忠男やOXのサイレンサーを探していましたが中古市場でもやたらと高く、このメーカーの存在を知り初めて購入しました。

テールパイプ、フランジの金属部品はアルミ製（CNC加工)で造りもしっかりしており高級感があります。重量も470gと軽いです。オークション等でよく見かける数千円のサイレンサーはこのあたりが安っぽい造りなので、値段だけの違いはあります。ストレート構造なので抜けは良いですが、消音がしっかり効いているので爆音ではなく、程良い音質・音量で好ましいものです。

日本製の高品質なリプレース品は入手困難なので、貴重な存在だと思います。タイ製のパーツは初めてでしたが非常に高品質で満足しています。

＊TZR250(1KT)用イシイチャンバーに取り付けましたが、チャンバー側のPCDのほうが若干広かったため、チャンバー側のフランジ穴を内側に1mmほど削り込む必要がありました。

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KTM 390 DUKE 2018年モデルに取り付けました。
海外のカーボン物は精度が低くて切った貼ったしないと付かないことがあるのですが、これは違います。
かなり精度が高くて、きっちり取り付けることが出来ます。
軽くぶつけた程度なら十分エンジンを保護してくれると思います。
ただ軽くて薄いので、バンクさせてエンジンをガリガリこする様な状況には向きません。
そんな場合はR&Gのエンジンカバーの方が厚いので向いているでしょう。
自分はそこまでガリガリこするつもりは無いので、これで十分です。

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前々から付けたいとは思っていたのですが他社の物は値段が5000円ほどで尻込みしていたのですが、こちらの商品は約半額という事でポイントも余っていたので購入しました。
面白みのない純正からアルマイトされたスペーサーに変更したらいい気分転換になりました。

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