MOS:モス

黒基調にしたくて追加したパーツですが、見た目重視の役割りを十分果たしてくれてます。カーボンなので、脱落しないようネジロックが無難です。家に転がってたステンレスの皿付ヘックスネジでいい感じに留まりました。寸法もきっちり。質の良い耐熱ゴムパッキンが無かったので代用の耐熱であろう工業用パッキンで挟むように固定しました。530用とありますが、560と同じ？ように見えたのと、メーカーサイトの仕様を見て参考にしました。たしか、純正も品番も参考に確認した覚えもあり、最終的に、いけるだろう、同じだろう、、と自己責任で調達しました。純正ガードを耐熱黒塗装するよりお手軽で良かったです。適合がよく分からないのと、高いので安易に勧められませんが自分的には満足です。出来の良い純正マフラーにもなかなか似合ってます。

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両面テープで貼るだけ　リアルカーボンです

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2020年式ニンジャ250(EX250P)に装着しました。
商品に両面テープが付いているので
メーターにはめて付けるだけです。
思ったよりも枠が厚く左の警告灯と切り替えのボタンに
少し被りますが実用的には問題ないかと。

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SE462台湾5期に使用しています。
雨の日でも乗れる仕様で
カスタムするとなると
純正よりもカーボンがいいかと思って取付。
実際には純正カバーの上に
カーボンが貼り付けてある感じの為
軽くなるわけでもありませんが
カーボンが入ることで
スポーツスクーター感がアップします。

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軽量化目的で使用する方にはオススメ出来ません。

３０ｇぐらい重くなります。

品質は良く、フィッティングもいいです。

加工の必要はありませんでした。

形状は純正形状です。

前側はグロメットとカラーを外して直接固定するようになります。
後側は前側のグロメットとカラーを使用し、ワッシャー・スプリングワッシャー・ナットを用意して固定しました。

ＭＯＳにありがちな、かぶせるタイプではありません。

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カーボンが薄く両面テープのが接地していない部分が約2週間でひび割れ
装着時に付属両面テープを剥がし隙間なく貼り変えるのをオススメ

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ＭＯＳの他のカーボンパーツ同様、かぶせるタイプです。

純正カバーを外して、当パーツを組もうとすると
ラジエターに当たるだけでなく、隙間が出来るのでボルトを締められません。
よって、重量は当パーツ分増えます。

重量にこだわるなら、純正パーツの必要部分だけ切り出し取り付けるか
当パーツの裏にスペーサーを挟む必要があります。

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両面テープによる貼付けタイプです。

寸法などはピッタリで、しっかり取付できます。

純正のダクトの裏は、意味のある造りのため、当カーボンパーツに穴空けて直接取付は基本的に出来ません。
重量が気になる方は肉抜き等をするといいと思います。

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まだウエット路面は未走行ですが少しでも泥跳ね軽減に期待です。見た目と質感はgoodです！

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特価でラスイチを購入　走行まきあげでサスペンションやシリンダー辺りまで泥や砂が入り込む悩みが無くなったよーーーーーーーーーーーーーーーーー

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