YAMALUBE:ヤマルーブ

安心のヤマハ純正オイルです。
特別なこだわりがなければ純正が一番間違いないです。

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正直に言うと、この手の商品は効果は分かりませんね。
走行してみて「お！なんか速くなったぞ」とか速攻で分かるものではないので、おまじないみたいなものですね。
ＹＡＭＡＨＡが出しているものなので悪くなることはないとは思いますが、効果は体感できませんでした。

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シグナス5型に使用
純正品なので取り敢えず安心している。

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毎日バイク通勤なので、使用しているヘルメットの内装を毎日洗う事はできないので消臭剤をいつも使用しています。
普段はファブリーズを使用していますが、評判が良いヤマハの消臭剤を使用してみました。
効果としてはヤマハの方が匂いが消える印象！いい感じではありますが、コスパで考えるとどっちがいいかは悩みますね・・・（汗

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ブレーキフルードです。
とにかく量が多い・・
２台分の前後フルード交換を行うために買い増したがそれでも余りました。
吸湿性が高いので一度開栓したらあまり長期間放置はしたくないですね・・

ヤマハ製ならもう少し小さいサイズのものがあるのでそちらのほうがよろしいかと思います。
複数台同時作業用ですね。

性能面は言うことなしです。

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ヤマハ純正のギヤオイルです。
DT５０に使っていました。

2サイクルエンジンはエンジンオイルとギヤオイル別々の物を使います。
正直、ギヤオイルはクラッチ板の潤滑がメインであって他についてはかなり分かりにくいです。

純正品という点での信頼性くらいじゃないでしょうか。

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好みが別れる製品です。
まず、ルブの色が白なのでゴールドやメッキ、ブラックなどのチェーンには向いてません 笑

クリアも使っていく間に黒っぽくはなるのですが、それが更に目立ちます。


ヤマハのルブはチェーンには良いのでしょうが、ドライもウエットも癖がありますね。

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HONDAですが、赤RS、ちょっとお高い、消耗品で辛いですが、性能などは安心して使用出来るので使っています。

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【使用状況を教えてください】
カワサキNinja250R,スズキイントルーダー250に使用。
現状は自作オリジナルチェーンルブの一部として混合して使用をしている他、サイドスタンド、チェンジペダルの摺動部の注油オイルとして使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。容量が多く長く使えるなと感じた。
また、ヤマルーブの商品ということもあり安心感もあった。

【使ってみていかがでしたか？】
タイトルにもあるのだが、このチェーンルブは大容量であるため、なかなか長く使える。その点ではコスパが高いのかなと思う。
また、大変粘着質であり歴代使用したチェーンルブで最高にねばねばしている。糸を引く粘着質である。土や砂の付着は多い。
ねばねばなため、飛散は少ないかというと大変申し訳ないが、歴代使用したチェーンルブの中でも悲惨なほど飛散する。
糸を引く粘着質を有するため、土や砂の付着も多くお掃除はかなり大変。。。
そういうこともあり、摺動部の注油用途やさらさらな潤滑油に混ぜてオリジナルチェーンルブを作成する際の一部として使用することになってしまった。
マイナスなことを書いているが、潤滑性能及び浸透性、性能持続性は合格点ではあるので、お掃除しっかりできる方にはコスパが良いと思う。
なお、写真にあるようにノズルの先をラジオペンチで少し曲げておくと作業効率があがる。

【注意すべきポイントを教えてください】
ねばねばで飛散しやすく、土や砂の付着が多いためお掃除が大変。
大容量であるため、マイナスポイントで使用がしんどくなったときに困ってしまう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ワコーズのCHLチェーンルブ(以下ワコーズ)と本商品(以下ヤマルーブ)比較すると、

性能持続性
ワコーズ = ヤマルーブ
フリクション低減度合
ワコーズ > ヤマルーブ
飛び散りの少なさ
ワコーズ > ヤマルーブ
お掃除のしやすさ
ワコーズ > ヤマルーブ
粘着性能
ワコーズ < ヤマルーブ
容量
ワコーズ < ヤマルーブ

となる。とりあえず自分は本商品を使い終えたらもう購入はしないかなと思います。ヤマルーブのエンジンオイルは継続購入しますので、ご容赦願います。

【一言】
高粘着は伊達じゃない！

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バイク歴30年以上でキャブ時代からバイク趣味としている。キャブ社でキャブクリーナーは全く信用していなかったし、効果を感じたこともなかったが、ヤマハ が推奨している、推奨すること自体がどうなのかと思う部分ではあるが、使用前後の違いはかなり感じられる。3,000kmごと、3ヶ月ごとの使用を推奨されている。自分は距離を基準にしていたが、3ヶ月という時間を基準にした方が悪影響が少なく良いかもしれないと感じている。

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