YAMALUBE:ヤマルーブ

モトクロスをするのでドライタイプのチェーンオイルを探していて、頼みました。塗ったら薄白色になります。容量も500mlも入ってるのでお得だと思います。

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最初にシールドを洗い、完全に脱脂
したあと、丁寧に塗布すれば一ヶ月以上
は撥水能力が続き、その効果は水がかかっても
きれいに弾きます。
数回雨に打たれ、感想は視界が大変見えやすく、
走行中の向かい風と相まって一瞬で流れ落ちます。
安全性向上のため、シーズン中は買って塗布
することをおすすめします。

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ブレーキのフロント/リアとクラッチのオイル交換で500ccタイプを使用しましたが半分以上位残りましたのでもう一回は使用できそうです。
ヤマハは、使いきりタイプの100ccもあるので重宝して使用しています。
また、タッチ感やオイルの持ちもよく、信頼して使用できます。

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3年近く放置していたキャブレターのオーバーホールに使用しました。他社の物だと全く落ちなかったがんこな汚れが、一日のつけ置き洗いで綺麗に落ちました。ヤマハのケミカルを本当に外れがないですね！

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アプリオタイプ2に使用

安心の純正
そして純正オイルの中では一番好み
性能も十分！

TZR250に乗っている時もこれを使用していました
迷ったら青缶で間違いなし

トラブル起きた事が一度も無いので完全に信頼しています
あとはホムセンで安売りされてる事も多いのでそれも利点

今回はアプリオタイプ2に使用
YAMAHA社なので更に安心ですw

規制前フルパワー7.2psのエンジンなので安心の青缶で
レッツ2に乗っていた時はスズキのCCISを愛用していました
こちらも値段の割には良いオイルだと思います
ただ規制前フルパワーというのでちょっと上のグレードで青缶

実売1000円を切る2stオイルではダントツのオススメ品です
HONDAのオイルも全部使いましたが…
GR2は良かったものの他はちょっと…という感じで…

あとはよくホムセンにある400円くらいの安物…
「ホンダ車に！」
とか書いてあるヤツです

あれだけは絶対にやめましょう
友人にも毎回言っておいたのですが、それでも毎回それを使っていて現在不動車です
マフラーも詰まりまくってましたね…

あれにするならカストロールのride2Tのが断然良いと思います

アプリオタイプ2でも最初は余っていたride2Tを使用していましたが、ようやく無くなったので今回青缶に入れ替え
調子良いです

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どこのホームセンターにも大概置いてますので、
入手しやすく、安価であることが何よりも良い点です。
シフトフィールも問題なし。
KDXは持病の乳化がありますので、こまめに交換しています。
KDXに800ml使って、余ったオイルを
マジェスティに使ってちょうど1カン、
キレイに使い切れます。

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今までホンダのチェーンクリーナーを使用していましたがノズルがキャップにテープで貼り付けているだけのためノズルをよく紛失していました。ヤマハに乗り換えたのを機にクリーナーをこちらに変えたところキャップにくぼみがありノズルをはめ込むことが出来るので紛失の心配がなくなりました。
クリーナーとしての性能には満足していますが、すぐに無くなってしまうのでもう少し容量の大きいものがあるとうれしいです。

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ポート加工、面研等エンジン回りを一通り弄ったアクシス90に使用しています。青缶でもいけるかもしれませんが、チューニングエンジンには赤缶をということでいれています。プラシーボ効果だと思いますが気持ち綺麗に高回転まで回っているような気がします。バイクにより個体差とかチューニング度合によりますが焼き付きや抱きつきは皆無です。
煙の量も気になるほど多くありません。エンジンを触っているスクーターにおすすめです。

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マフラーのメッキ部分とエンジンに使用しています。つややかな光で非常に満足です。錆の防止にもいいようです。伸びが良く、初期性能が長く持続します。消耗品なので定期的に購入しストックしています。おすすめです。

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純正オイルと言う事もあって安心の性能です。
価格も安く、安心してオススメできる商品です!!

愛車のミッションオイルにいつも重宝しています（＾ω＾）

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