YAMALUBE:ヤマルーブ

エキパイやサイレンサ部のステンレス部をこれで磨くと
驚く程キレイになります。
汚れた時もウェスでさっと拭いてやると汚れが比較的
取れやすいように思います。

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ヤマルーブの人がフッ素は内だけで効果が長持ちしますという説明につられて購入。
空冷エンジンなんでいままで簡単に綺麗にはならなかったのが、いい具合になり満足してます。
吹き付けの際、近すぎるとベトベトになるので距離を守って吹き付けましょう。
また、小さい缶なのに高額ですので、かなりケチケチ使いたくなりますが、仕上がりは綺麗なので少量で良いようです。

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　シートの汚れや、カビを落とすために購入しました。カビキラーで白カビは落ちましたが、黒ずみなどは洗剤を使ってもなかなか落ちませんでした。
　こちらの商品を使ってみると、ゴシゴシこする必要もなく汚れが落ちました。
　専用品だけあって性能には満足できます。

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効果は確実にありますが、やらないよりはましという程度で、できれば毎日使いたいところです。それには少しコスパがわるいかなー。自分はメットをバイクに入れっぱなしのことが多いので、週1くらいの使用ですがまずまず満足しています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
スクーターのインナーカウルの退色が気になっていたところにこれを見つけて。
ヤマハ純正ブランドであったのも信頼が大きいです。所有車両も一応ヤマハなので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
最初はすぐに落ちてしまったのですが、繰り返し使用しているうちになじんできました。
新品同様とまではいきませんが、遠目からは自然な黒さに見えます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
スプレーするだけなので、誰でも簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
一度塗るだけではすぐに落ちてしまいますので、繰り返し塗ることです。
塗るときは、劣化しやすいカド部分からやると、色むらが少なくなります。
ステップボードに塗ると、滑りやすくなるので注意。ステップボードに塗るときは、うっすらと付く程度で日を空けて繰り返し塗るのがコツです。
【期待外れだった点はありますか？】
どうしても、ステッカー跡などの日焼け差が残ってしまう。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
意外とたくさん消費するので、もっと大きい容量があってもいいと思います。
【比較した商品はありますか？】
これを使うまでは、樹脂に優しいとされるシリコンオイルスプレーを塗っていました。
塗りたてはこの製品同様の光沢がありますが、1週間ほどすると垂れた様に斑に色落ちしてしまっていました。
他に、エンジンオイルを使用する方法も雑誌で見たことがありますが、長い目で見れば却って樹脂を劣化させるので如何なものかと。
表面の劣化した層をバーナーで焼くと言うワイルドな方法もあります。表面が少し滑らかになってテカりますが、色落ちの心配はありません。失敗すると溶けて変形する恐れがありますが…。
【その他】
エアロックスのパッセンジャーシートは独特で、スポンジが直に載っています。これも劣化して白く、また硬化するので、同様に効果があるかと塗ってみましたら、色は多少マシになりましたが、さすがにスポンジの柔らかさまでは戻りませんでした。

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マジェスティー125に入れてみました。
もともとインプレッションを読んで購入を決めました。
使い方も簡単でガソリンと入れるだけです。
始動のときアイドリングが上がったみたいです。
あとVT205も6万キロ走行してるから使用したいとおもいます。ちなみにマジェスティー125も4万キロです。

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この商品よりも高い物や安いものも試しましたが、
これが1番良く洗浄できます。
キャブクリーナーは長年これ一筋です。
もう気持ち安ければ、もっと遠慮なく使えるのですが…

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期待通りの性能、品質といえます。がやはりコストパフォーマンスが悪い気がします。価格に対し、内容量がおおければいいのですが、少し少ないように感じます。逆に持ち歩きも便利なサイズなので、価格が低ければベストです。

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チェーンオイルを注すと走行した後にホイールに飛び散って汚くなってしまいますが、ドライタイプのチェーンオイルなら飛び散らないのできれいです。注油前後で比較するとすごく静かになるので、性能も良いと思います。

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相性を考えれば、同じメーカーの商品だと思います。
それほど頻繁に使うものでもないのですが、値段がもう少し安ければなお良いかと思います。

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