YAMALUBE:ヤマルーブ

【使用状況を教えてください】
一度キャブ洗浄に使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
泡タイプで使いやすいです。
匂いはありますが、きつすぎるとは自分は感じませんでした。
ノズルも使い勝手が悪いこともなく、値段相応です。
噴射力が強いので顔にかからないように注意です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安いものは匂いがきつかったり洗浄力が弱かったりするので、値段は張りますがこれ買っておけば間違いないと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ケーブル専用ということで購入、ヤマハ製で樹脂部に付着しても安心かと。

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いつもコチラの商品にしております
オススメ商品です

安心の純正品で価格と性能のバランス
総合的に判断して満足しております

また交換タイミング時には購入させて頂きます

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【使用状況を教えてください】
所有しているバイクのキャブレターO/H時に使用しています。
所有しているバイクはXJR400R/TZR50R/チョイノリです。
全てキャブ車尚且つ整備は全て自分でやるのでキャブクリーナーは必須アイテムです。

ヤマルーブのキャブクリーナーは信頼性も高く評価もいいのでコスパに優れるこちらの商品を購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
期待通りしっかりと汚れを落としてくれます。
基本的にジェット類をフロートタンクに入れ1日漬け置きしています。
翌日には汚れが溶けているのでパーツクリーナーで綺麗にし組み付けています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
キャブクリーナーは泡タイプやリキッドタイプがありますが、こちらの商品はリキッドです。
個人的には泡タイプの方が浸透している感があっていいですが、こちらでも十分汚れを取ってくれます。

【注意すべきポイントを教えてください】
使用時はキャブクリーナー特有のにおいが立ち込めるので換気しながら使用することをおすすめします。
また攻撃性の強い薬品なので直接皮膚につかないように注意しましょう。

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ヤマハ車に使用するには無難で間違いないと思います。価格的にもこんなもんでしょう。

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赤カブ(JA44)のステンレスクラシックダウンマフラーの時にも使って実績があるのでリピートです。ハンターカブに取り付けたSP忠男のフルエキマフラーのステンレス部分全体に使用しました。
まずパーツクリーナーで念入りに脱脂した後、20?30cm離してムラにならないように薄くスプレーして少し乾かしてもう一度スプレー、これを3回ほど繰り返したあと、キレイなドライコットンで塗り伸ばしました。脱脂やスプレーの時に素手で触らないように注意です。あとでその部分だけ焦げちゃいます。軍手だとなんとなくスプレームラが出来そうなのでコットンセームを使いました。

マフラー装着後300kmほどでエキパイのトグロを中心に、排気熱が高い部分はいい色に焼けています。黄金色というか、真鍮色というか・・・
装着後2800kmほどでいわゆるステンレス焼けというやつになりましたが、まぁ、これは仕方ないのでしょうね。。
ステンレス焼けは、専用のクリーナー(コンパウンド?)を使うか、地道に耐水ペーパーかけ(#240,#400,#800、とか)とメタルコンパウンド仕上げで、最初の輝きを取り戻せるようになる・・・と思います(笑)

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TS185ERに使用
suzukiのバイクですが、今までに街乗りメイン5,000km走行をしてエンジンオイルによるトラブルは一度もなく、安心できるエンジンオイルです。

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エンジンのクリア塗装に使用。今のところ不満なし。

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コスト性能のバランス　良
また購入させて頂きます

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気が向いたらチェーンに吹きつけてます
ウェットタイプに比べて飛散が少ないのがいいですね

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