YAMALUBE:ヤマルーブ

ルブは汚れるので長距離、長時間ほったらかしの人には
錆びるよりは良いので使うのはありですが掃除が大変で
ほかのものに代替しました。

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こちらのチェーンルブはドライタイプですので、白いグリスが付着しているところと付着していないところが一目瞭然ですので、初心者には良いかも知れませんが、当方は粘性液体のルブが好みです。ドライタイプは飛散も少ないのですが手やウェスで塗り広げるには固く伸びが悪いのでどうしても多量のルブをチェーンにつけなくてはならず、ササっと塗り込めないので性能は良いのでしょうが、好みではありません。

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アクシスのボディーに使用してみましたかクリーナー性能、撥水性能が共に良くてトータル的に使いやすいバイク用のワックスです。持続性も長いのでとても効果的です。

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キャブレターの分解清掃のために購入しました。

他のメーカーからもこの手の商品はたくさん出ていますが、ヤマハのケミカルということで今回はこれを選択。

キャブレターを分解して部品部品にかけていきますが、液状のスプレーの為
ジェット類を液に浸してやるには結構スプレーを出して貯める必要があります。
※正しいやり方ではないのかと思いますが

以前使っていたものは泡タイプのスプレーだったため、泡まみれにしてやることができましたが、今回はそれができず、私的にはちょっと期待外れでしたが、こちらのタイプもい方がいらっしゃると思いますので、個人によって評価は違うかと思います。

汚れはまあまあ落ちますので、その点は泡タイプでもなくても同じかと。

インジェクションにも使えるので、エンジンかけながら吹いてやって吸わせてきれいにするやり方にあっているスプレーなのかなと感じました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
使用していたチェーンルブが無くなり、さて次は何にしよう？と思っていたときに購入したチェーンルブ。
乗っているバイクはSUZUKIだが、昔からYAMAHAに拘りがあり、ルブに定評があるのも含めてこの商品を選んだ。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
塗布後はすぐに動きの軽さが体感でき、とても満足。
ただ、オイル跳ねがあり、テール下やナンバープレート裏には無数のバッタの糞のようなものが付着する。

ただ、大容量でそれほど高くも無いのでコストパフォーマンスは高い。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。
強いて言うなら時々ノズルが詰まるところ。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。

【比較した商品はありますか？】
他社同様商品

【その他】任意

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WR250Xのラジエター液が2年を超えたのでこちらの商品と入れ替えました。
ラジエター液は安価な物から少し高価な物までいろいろありますが、正直どれがいいのか分からない為、とりあえずYAMAHAの物にしました。
WRはラジエターが片側だけなので液はだいぶあまりましたが、概ね満足しています。

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バイクは
TRX850、KLX125、KSR110に投入。
・TRXは吹けが良くなったような・・・？
・KLXは新車ですしFIなので・・・
・KSRは出だしが少し改善された気が・・・

冬ごもりの前にKSRのエンジンを掛けました。
しばらくするとマフラーの水抜きパイプから
黒い水が滴り落ちてきました。
元々かなり濃いセッティングでしたので、
燃焼室のカーボンかマフラー内の
煤が水によって流れ出たのか判別できません。

バイクへの効能はちょっと判断出来ませんが、
石油ファンヒータで実験をしてみました。

10年以上使っている石油ファンヒータ。
燃料系統かサーミスタと言われるものが不調で電源を
入れても必ず30分ほどで自動的に停止してしまう症状が続いています。
ファンヒータの取説で「空焼き」を何度もしても
一向に改善されません。

そこで一計。
カーボン除去できるのならお試しで・・・
と思い目分量を投入！
一日中監視していましたが、
全く停止しなくなりました。
コレには驚きです！
本来の使い方ではありませんがカーボン除去や
燃料系のクリーンアップは伊達ではないようです。

性能には満足ですが、ここはちょっとなぁ・・・

・計量カップのリブが邪魔で綺麗にふき取れない。
・あっというまになくなる。
・蓋がスポイトになっていて、
簡単な目盛りがあったら使い勝手が上がると思います。

気になるのはその3つ。
ファンヒータへの効果は抜群です！（笑）

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今まではフュエールワンを使っていましたが、こちらの商品を試したくなったので、購入してみました。計量カップがついていますが、いつも目分量で直接注いでいますwワコーズより液だれ少なくて使いやすいです。体感上は変化ありません。気分的に満足です。

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ワイヤーインジェクターと一緒に購入。それなりのお値段はしますが、他有名メーカーより多い量が入って同じくらいの値段だったのが購入の決め手でした。しかし、ワイヤーインジェクターが使い物にならなかったためこちらの商品はただのグリスとして使うことになりそうです・・・。

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今までは、ドライタイプを使用していたのですが、ノンシールチェーンには潤滑性の高いウェットタイプの方が良いのでは？と思い購入してみました。

飛び散ることは覚悟はしていましが予想以上に飛び散ります。また、排気量の小さい車種では粘り気が抵抗になってロスしているように思います。
NSF100でタイムが0.5~1秒ほど遅くなりました。

今後も車種や使用用途似合わせて試してみますが、とりあえず汚れを気にする方には向いていない商品ですね！

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