ERMAX:アルマックス

今までカウル付バイクばかり乗っていたからか、ネイキッドのMT-09は風圧が少しキツいなと思っており、スクリーン取り付けを検討していました。
MT-09用のスクリーンは数々出ていますが、防風性を重視するとデザインがイマイチ、デザインを重視すると防風性が皆無、と防風性とデザインを満たすスクリーンがなかなか見つかりませんでした。
このスクリーンはサイズ大き目で防風性も高く、その割にデザインもしっかりエッジが立っていて良いです。値段も(値引きされて)純正OPに毛が生えた程度だったので、購入を決定しました。

取り付けの際に思ったのは、部品精度が悪い・・・カウルステーはボルト穴が3つ開いていますが、そのうち1つがどうやっても合わない。仕方ないのでその穴は使用していません。またカウルを保持するナットをステーにはめ込むのですが、穴の大きさが合わずはまらない。これは工具で少し穴を広げてやる程度で解決しました。
Made in Flanceか。
まぁいずれも小加工で何とかなったので、問題ありません。

色は車載動画を撮影するのでクリアスモークを選びましたが、スモークのほうがかっこよかったかなと少し後悔。

まぁでも性能、デザイン、コスパともにおおむね満足です。

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スタイリングは完全に私の好みで最高です　
でも取付にかなり苦労しました　

ハッキリ言ってポン付けは無理　
そのまま装着するとステーの固定がしっかりと出来ません（ステーが斜めに浮いた状態で無理やり固定）
真っ直ぐ取付様とするとステーは取付穴の位置が合わない為、長穴加工しました
また形状的にカウルの幅が合わず、ステーに曲げを2ヵ所加えて何とか取り付く位置関係に持って行きました
購入された他の方はどうされたんだろう？

でも苦労して取り付けると満足度は高いです

ウインドプロテクションはそんなに高くはありませんが、高速道路を流れに乗って走る程度では不満はありません

装着は苦労するかもしれませんが、スタイリングはその苦労の価値はあるものですね

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イタリア製だったかな？
まるで国産品のような作りでシッカリしています
耐震には配慮されていて安心です
塗装ベースですが、このままでもキレイです
ワタシは一応ウレタンクリアーを吹きつけましたが
特に下地処理をすることもなく美しく出来ました

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届いて手に取って色々観るとABS製なので純正以上のしっかりかん。塗装前に仮合わせで取付てもピッチがちゃんと合ってました。ただタイヤが純正ではなくメーカーによって外径の大きさが多少違うのかフェンダーとタイヤのクリアランスが5mmぐらいだったので少し削りましたが苦になる程では無かったです。

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【WEBモニター】
99年式CBR600F(ED)へ高速道路での走行時の快適性を求めて色なし（クリアタイプ）を取り付け。
★効果
高速走行時は大体予想した通りの風防性能を発揮してくれた。（~100km/hまで。それ以上の高速域は使わないので不明です）
街乗りでも思いっきり風防高さを高くしたわけではないので視界に影響なし。
ただし、デザインは崩れる。
効果が出ている証拠とも言えなくもないが、高速走行時胸元以上で受けていた風がヘルメット以上での受けになるため、ヘルメットの風切り音が気になるようになった。

★良かった点
肉厚のしっかりとした風防。エッジ部には透明のモールが標準装備。透明度、傷など問題なし。メーター類の視界も問題なし。
純正で「HONDA」という文字のあるプリント部分（メーター裏の目隠し）のプリントはさりげなく、いい感じに純正風（好みの問題）。

★悪かった点
穴位置が若干ずれており、たわませながらの装備となる。相手方が樹脂カウルの為カウルもたわみ、純正に対して隙間ができる。
アッパーカウルに対し応力がかかるため長期間装備時の影響が懸念される。

フィットにやや難ありのため、★4つとしました。

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あまり装着している人を見たことがないので選びました。画像もあまりなく不安もありましたが問題無く使用してます。形状はダブルバブルタイプ、モールディングが装着済み、先端にエアフロー用の穴があります。先のほうが黒くグラデーションが入っていてETCの受信器？が反応するかダメもとでトライ！結果はOK！！エアフロー穴が良かった？！　他のスクリーンと大きな差は無いかもしれないですが大満足です！納期は長いですが…

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高速走行時などちょっと変化が
あるだけかなと思ってたんですが、
劇的に変わりました！
走りやすく、とても楽になりました！

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純正タイプを少し長くした感じです。
極端に見た目が変わる訳ではないので、長さだけ欲しかった人にはオススメかもしれません。
高速走行時にはこの多少の長さの差が大きく出ていると思います。

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流石にこの年式のマイナー車になるとカタログには記載はあるが
メーカー欠品が多く、特にスクリーンは探しました（汗）

基本見た目で選んでいるところもなくはありませんが、
防風効果アップを狙っての交換です。

取り付けはノーマルを外して、ノーマルスクリーンについている
取り付け用ゴム（ネジ）を付け替えればOK。ここは新品にしても
いいかも知れません（ゴムがつぶれてるので、入れるのがちょっと面倒）
ただ位置決めにはちょっと手間取りました。
またヤマハのスクリーンのネジはプラスチックなので、締めすぎると
ネジが簡単に折れますので、注意が必要です。
（5φ×16mmのスクリーンボルト）

取り付けはそのままでも使えなくもありませんが、ビビリが出る場合も
あるので、僕はスクリーンには隙間テープを使いビビリ対策を最初から
行っておきました。

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当初、エーテック製を考えておりましたがメーカーフォローの為数ヶ月待ちと言われ途方に暮れておりましたが某大手用品店よりこの商品を紹介され値段も若干エーテックよりもお手頃感もあり、購入してみました。

取り付けに関してはスムーズに完了し何も問題はありませんでしたが・・・やってくれましたおフランス（呆）スクリーンのエッジ部にトリムのような物が着いているのですが・・・これがもう既に浮きあがり多少取れかかっています（汗）これでは走行風の負荷が掛かれば後続車に迷惑をかけるのは間違いなさそうな・・・あまり良い気分ではありません。

スクリーン自体の性能はアップ気味のスクリーン高が確保されていて尚且つスクリーン自体の硬度もしっかりしているのでマジカルのスクリーンのようなブレなどは皆無で質実剛健な印象です。
細部の造りには？？マークですが肝心の仕事はこなすのでトリムの浮きは我慢するとしましょう(笑)

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