ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
総合評価: | 4.2 /総合評価1009件 (詳細インプレ数:917件) | |
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買ってよかった/最高: | 320 | |
おおむね期待通り: | 282 | |
普通/可もなく不可もない: | 87 | |
もう少し/残念: | 26 | |
お話にならない: | 21 |
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
適合車種を間違えて購入しましたが、右にミラーアダプターを追加したら取付られました。
スクリーンの取付部分の位置が左右変わってしまいましたが今のところ問題なさそうです。(やる方は自己責任で、)
見た目のスタイルは以前使用していた旭風防よりスッキリしてる感じです。スクリーンの材質も違うような気がします。
アイドリングで停車時スクリーンが少し揺れますが、走行中はおさまります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
cb400sf revo nc42後期に取付ましたが、フロントは加工が必要になります。ヤスリで削るだけの簡単作業ですが。
バルブは純正よりワット数低いです。シルバー球にしたので、オレンジの存在感は消せました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
PCX160への取付作業自体はさほど難しくなく、トグラー(プラスチックのネジ受け)も加工せず穴に素直に入りました
マニュアル通りに一度ネジを通してネジ山を作るのが良いと思います
ステップボードの黒い部分は適度なザラつきで、靴底の滑り防止になります
見た目も高級感が有り満足です!
取付前作業でちょっと残念なのは、添付写真のようにトグラーとネジが紙の台紙に糊付けされており、剥がした後の糊を取るのにそこそこ時間が掛かる点です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 5 |
人生初のスクーター(今までオフ車,増車です) 乗ってみたらまあーリアショックの硬いこと。
腰に来る(腰痛持ちです)ということでこれを選びました。
取り付けは簡単ですがそこに行き着くまでが結構大変でした。(カバー類の脱着)
走行した感じは、う~ん大正解。非常によくなりました。5段階に調整ができるのですが
最初に最弱から二段目で試した所いいですね、それではと最弱で走行したらもっと良かったです。
(今乗ってるオフ車までとは行きませんが) コーナリングもブレーキも問題ありません。
しばらくはこの状態で乗ろうと思います。
あとは耐久性ですがダメになったらまた交換すれば良いと思います。価格も安いです。
リアショックに不満のある方一度試してみてはいかがでしょうか。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
4.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
取扱説明書は付属していませんでしたがENDURANCE公式サイトの商品ページから参照できました。購入前に内容を確認しておくのをお勧めします。
鉄の板金製品ですので高級感はないですが加工の精度や塗装の質感はよくそれほど安っぽい感じもしません。
ENDURANCEのロゴはステッカーになっているので不要なら貼らなくても。
ケースの取り付け用の低頭キャップボルト(M6,六角穴)と蓋の固定用にヘックスローブボルト(M5)が付属していました。
ヘックスローブ(トルクス)はレンチが付属していましたが、キャップボルトの締め付けには3mmの六角レンチと10mmのスパナ類が必要です。
ケースへのETCの収納は、ケースに保護用のスポンジテープを貼って中に入れるだけです。
汎用品ですので車体への取り付けには別途適当なステーなどをあつらえる必要があります。
取り付けに利用できる穴の寸法などは取扱説明書に記載がありました。
ケースには防水・防塵的な機能はありませんが、ETC本体側の防水機能にくわえて雨が直接あたらなくなるのでこれで十分と思います。
総じて必要十分ですが、もう少しお金を出すと他に鍵付きの製品等も色々あるようですので価格的には微妙な感じもします。
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価格と性能(LED信号や夜間撮影時の映り具合、前後の撮影有無や画角 等)のバランスを
考えて本製品を選びました。
耐久性は使い始めたばかりで未定です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
カブ用ですが、エンデュランスのセンターキャリアにバッチリ収まります。以外と荷物も入るので、僕はカッパと夜用のゴーグル、充電ケーブルを入れてます。ただし、給油時はシートが閉まってしまうので、左手でシートを抑えながら片手で、給油か肩でシートを支えながら給油する必要があります笑
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
ボックス取り付け用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
他の車種用と同じです
しっかりしてます
【取付けは難しかったですか?】
車種によって簡単だったり難しかったりしますが、
W800の場合は難易度"中"くらいでしょうか。
【使ってみていかがでしたか?】
しっかり感は他社製と比べて段違いです
ボックス付けた時の安心感あります
唯一気になるのが、キャリア上面がシート座面より一段高くなる事です。
できればカワサキ純正のようにツライチにして欲しかった。
【付属品はついていましたか?】
スペーサー等、取り付けに必要なモノは全て付属しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
ドレスアップと握り易さを求めて装着。
手は大きい方ですが、純正はちょっと遠く、長距離乗っていると手が疲れるので購入してみました。取り替えてよかったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付けは誰でも簡単にできます。4点で止まっているのでしっかりしていますが、下側の取り付けステーの形状がもうちょっとカッコよくできなかったのかなと思います。同メーカーのスーパーカブクロスカブ用のセンターキャリアバッグを装着しましたが、問題なく付きました。ペットボトル等の小物を入れるのに大変便利です。ニーグリップは出来ませんでした。
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