BODY STYLE:ボディースタイル

初めて聞くメーカーだったのですが、価格も手頃で、アグレッシブなデザインの製品が数多くラインナップされていたので、試しに購入してみました。

14RとZZR1400のリアフェンダーは、互換性があるため全く問題なく、簡単に装着できました。

デザインも思った通り、シャープで非常にカッコイイといえるものです！（そのかわり、タイヤを覆う部分は小さめで、太いタイヤをアピールしてくれます。）

オススメです！

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耐久性の高いABS樹脂製のスポーティーなデザインがあります。 塗装あり（オリジナルカラー）、ブラック　マット（ブラックエディション）、もしくは塗装なしからお選びいただけます。
リアフェンダーの「カーボン調」と「レースライン」はカーボン仕上げ（カーボンファイバーリアフェンダーと類似）です。
リアフェンダーの「レースライン」は切り出しメッシュ仕様です。

加工不要で装着が可能です。セットには必要なもの全てが含まれています。この商品はABEの認定を受けてます。

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バイクにあわせて、作っているだけあって、ピッタリでした。デザインも良いです。
両面テープで取り付けるのですが、最初から付いているテープが少ないので、超強力テープをたして、付けました。
1000kmのツーリングをしましたが、無事に着いておりました!

材質のわりには、価格が高いと思います。
ただ、日本製だと価格は安くなると思いますが、
このデザインは、できないのかなとも、思います。

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フロントにつけたら、リアも気になって、、、、
リアに付けてみました!
説明には、フロント用とありますが、
リアもピッタリです。

またまた、自己満足しています。

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Z1000では、純正でもシングルシートに近いタンデムシートですが、やはりちょっとカウルとの色合いの違いが気になります。

純正と同色で、かっこいいデザインのシングルシートを探すと、このボディースタイルしかありません。

取り付けはとくに加工は必要ありません。
純正と比べると、少し、装着時にちょっと固いかなという位で、少し軽く叩きながら、奥まで装着します。
スポンジも付属していますので、装着時の傷もつかなくてすみそうです。（スポンジはシートカウル前方のリアフレームに貼ります）

Z1000のスタイルとベストマッチしますし、色合いも純正色と全く同じで、違和感ありません。
この立体的なスタイルは、さすがヨーロッパ製！
塗装しなくて済むことを考えると、これは安いですね。

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Z1000　14年型のリアフェンダーはプラスチックのブラックで、非常に安っぽいです。

純正色のゴールデンブレーズドグリーンのリアフェンダーを探していて、このボディースタイルを見つけました。

デザインも立体感があり、高級な作りです。カラーリング（純正のカラーと全く遜色ありません）、とても素晴らしいです。
フィッティングもバッチリです。
チェーンガードとの一体型となっているので、かなりリア周りが目立ちます！

装着は加工は必要なく、むしろ純正リアフェンダーを外すほうが面倒ですね。（ボルト3箇所外しますが、それ以外に右側前方のボルトはステップを外し、ボルト中央を押すことで外れる4輪で良く使われているものです。）

ブレーキラインのステーはワッシャーをかますことで装着するようですが、当方は、ステーを反転されて装着すると良い感じでしたので、それで装着しています。

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z1000のシングルシートを探したところこちらの商品にたどり着きました。形状がよく、カラーリングも車体の色と違和感がありませんでした。車体の一体感がでて大変気にっています。また納期ですが、注文した際塗装完成品で1ヶ月ちょいかかるようでしたが実際は3週間ほどで到着しました。

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シングルシートと同時に購入しました。webikeのz1000インプレ車両に付けてあり、カッコよかったので真似してみました。エッジのきいたデザインではらしたにボリューム感がでます。取り付けの際は加工が必要で左側の上部分のネジ穴がエンジン側にないので新たに穴をあける必要があります。
自分はお店にたので開けてもらい取り付けてもらしました。また、ダクトのアルミメッシュも付属しますが自分で取り付けるようになってます。加工が必要ですがデザインがいいので商品自体は満足しています。

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林道ツーリングやオフロードで乗っているKTM、FREERIDEに使用。激しいライディングをするので、シートがすれて穴が開いてしまったので、こちらのシートカバーに張り替えました。いたって普通のカバーで満足してます。

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ストリートトリプルをシングルシート化するために購入しました。ぴったりとはまって見た目が想像以上にレーシーなスタイルになって大満足です！

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