ユーザーによる KOSO:コーソー のブランド評価
ミニバイク・スクーター向け台湾メーカー KOSO。数々のカスタム車両でレースを制したその技術力は間違いなし!ボアアップやメンテナンスに高品質な台湾KOSOを使ってみよう
総合評価: | 4.1 /総合評価565件 (詳細インプレ数:536件) | |
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買ってよかった/最高: | 188 | |
おおむね期待通り: | 182 | |
普通/可もなく不可もない: | 88 | |
もう少し/残念: | 20 | |
お話にならない: | 8 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 4 |
シグナスX5型の純正品からの交換で今回は前後同時に交換しました。タッチは純正よりも初動はカチッと効く感じでロックするほどでもないのでいいと思います。その分、ローターへのアタックは強くなると思いますが…耐久性に関してはまだ交換して数百kmしか走ってないので未知数ですが10000q超えればいいかなと思っています。組付ける際の注意で当たり前のことですが使用中のローターに換装する場合はローターの焼け具合にもよりますが♯40のペーパーでローターを軽く研磨してくださいね!新品の場合はローターの脱脂を忘れずに!あたりが出るまではブレーキの利きがスゥーってな感じになるので事故につながりますよ。
耐久性が良ければ性能的には満足してますのでリピ候補です。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
ただのジョイントなので性能もなにもありません、普通に使えます。
ninja250SLで16mmを使用。
ただ古い車両でホースが膨張していたのか、付属のホースバンドを限界までしめても圧が上がると漏れてきたので市販のホースバンドに交換して対処。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
サーキットで水温管理のため装着、小型シンプルで場所を取りません。
自動調光みたいな気の利いた機能はありませんが特に見づらい事もありません、流石に炎天下だと判読し辛いですが。
雨の日は走らないので良いですがプラのモナカ構造で防水性が無さそうだったのでシリコンで埋めました。
配線についても裏面の穴から導線がそのまま出ているので断線防止と防水のためこちらもシリコンで処置。
センサーの延長ケーブルが付属しますが、トップブリッジからラジエーターまで近いのに1mもあるので余りまくり、逆に電源はシート下から取りたいのに届かないので自作で継ぎ足しました。
延長線のコネクターも非防水なので自己癒着テープを巻いたらツマミが押されて外れる、とりあえずそのままです。
必要最低限の機能で安いので満足ですが通勤車で使用したい方はそれなりに対策しないと使いにくそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 3 |
ノーマルのプラグキャップを外して取りつけました。
ノーマルはネジ込みの相手が簡単に目視できますが、この製品は見えないので、不安になります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
説明書にも工夫して取り付けてくださいと書いてありますので(笑)
見た目もかっこいいです。
万が一の転倒時などの効果は不明です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
純正のミラーからの交換です。取り付けは説明書通りにするだけです。
MT-09への取り付けは別途ワッシャーが左右1枚ずつあるといよいかと思います。ネジの長さと受け側の深さが一致しなかったためです。ミラーの見え方は普通のミラーに慣れているせいか若干暗く見えますが、夏の日差しなどギラギラせず良いかもしれません。取り付け1日目の感想のため、これからの使用感に期待です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
k&nのフィルターを使ってっていたが、キャブ挿しこみ口サイズがあっておらず、挿しこみに毎回手間が掛かっていた。
これに交換して一瞬で脱着できるようになった。
円筒のため、カウルに干渉する部位があるため、カウルをカットした。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
いいえ
【使ってみていかがでしたか?】
最高。剛性もあるため取り付けで変形しにくい。
【付属品はついていましたか?】
バンド。
【期待外れな点はありましたか?】
いいえ。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
安い。
メンテナンスはk&nのキットをを使う。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 4 |
シグナスグリファスの純正リフレクターと入れ替えました。
車両からアース・スモール・ブレーキの信号を調べて取り出すのには苦労しました。
なお、取り外した純正リフレクターの代わりに、リフレクター付きのナンバープレートフレームを使用しました。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 5 |
先日、おそらくオーバーレブの繰り返しによりエンジンを焼き付かせてしまったので、エンジン回転数と油温の管理の為、こちらのメーターを取り付けてみました。
取り付けは説明書の通り(日本語版が入ってます)プラスはイグニッションオンで12Vの電源を取り、マイナスはボディーアースしました、エンジン回転信号は説明書ではプラグコードに5回転以上巻くとの事、信号線が長かったので切って調整し10回転巻きました、温度センサーは配線をフレームにそわせ、ドレンボルト手前まで配線しました、(私のバイク、ゴリラは配線を延長する事なくピッタリでした)こちらの商品は説明にもあり、画像にも写っているのに、私はよく確認せず別途、温度センサーを購入してしまいました、メーター自体がお手頃でしたし、いろんな所の温度を測れるので、オプションだと思ってしまいました、
ちなみに付属のセンサーは、ネジサイズ:1/8 ピッチのKS-MO-TS1828Wです。
機能はタコメーターと温度計の切り替えがセレクトボタン3秒長押しなので不便、そこは長押しでない方が使いやすく、タコメーターを表示中はセレクトボタンですぐに油温に切り替わり何秒後にタコメーターに戻るみたいな機能だとすごく良いと思いました。
でもお手頃な価格で表示もすごく見やすく、とても満足しています。
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