KOSO:コーソー

マフラーを交換してサブコンでセッティングをしていたが、感覚のみでのセッティングだったため目で見える基準が欲しかった。そこで空燃比計の取り付けを考え色々調べてみると、マフラーに穴を開けてボスを溶接する物がほとんどだったが、KOSO製に純正O2センサーを利用して空燃比を計るメーターがあったので購入する

【アイテム】
・メーター本体のハーネス長は570ｍｍで、センサーハーネス（中間ハーネス）は1210ｍｍと長めになっている
・メーターの左横に付いていた黒ポッチ。ボタンかと思い押してみたらただの飾りだった
・規格を見ると防水仕様のようなので、突然の雨も心配なし。ただ、完全防水ではないので浸水はNG
・付属されているマジックテープのループ側が本当にM3製かというくらい貧弱で、台紙から剥がしただけでしわくちゃになってしまったため、ループ側だけ別のマジックテープに交換した

【取り付け】
・台湾メーカーのメーターだが、輸入代理店を仲介しているので説明書は日本語記入。取り付けもプラスとマイナスをとるだけの簡単作業となっている。O2センターのカプラー形状さえ合えば対応車種以外にも取り付け可能。最悪、配線を弄ってカプラーを替えれば対応車種は広がります
・センサーハーネスは長かったため使用せず、O2センサー側のカプラーを切り離して新たに作り直した接続ハーネス（O2センサー用）に移植させた
・メーターから出ている配線のサイズが0.2ｓｑと細かったので、O2センサー側と同じ細線用のカプラーを使用。電源は先に取り付けていたテンプメーターのハーネスから分岐させた
・色々と配線を弄ったが、キーONで問題なく起動してくれた。弄るのであれば自己責任でお願いします

【精度】
・エンジンが暖まってからメーターのチェック。数値はアイドリングから全回転域で12.5付近を上がったり下がったりしており、アクセルOFF時には16?17まで薄く表示される。エンジンを停止させてマフラーに顔を近付けてみると、排ガスの臭いが鼻を突き目も沁みたので濃いのは確かのようだ
・試しにサブコンの補正なしで走行してみる。アクセルを開けて加速していくと数値は補正ありと変わらず12.2と濃い数値を指していたが、流して走行してみると途端に安定がなくなり13?16を目まぐるしく変化した。無論、アクセルは固定させている
・次はプラス補正にしたものをベースに中回転域をマイナスに振り、経済空燃比を目指してみる。走行すると数値は14.7?16と薄くなり安定もするようになったが、まだ切り替わりが早くもう少し煮詰めないと目安にするにしても厳しい。マフラーからの排ガス臭も薄くなった

【総評】
・事前に調べた情報では数値が安定しないとの書き込みが多かったが、意外に安定していたのでビックリした。ただ安定していたのは13までの濃い場合で、逆に13以上になる場合だと数値はバラバラと変化していく。純正O2センサーを使用しているので数値は目安だが、セッティングの判断には良いかもしれない

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クーリングファンを軽量化しているので、この時季、すぐにシート下が熱くなってしまいます。季節によってクーリングファンをノーマルに戻すのも面倒なので購入を決めました。長距離ではないですが、通勤途中で熱くなっていたシートも取付け後はそれほど気にならなくなりました。

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DioXR バハに装着です。

ランププレートのラメ塗装とか、外周のギザギザ模様とか…変に見た目が凝ってて面白いです。
面白いだけで役には立ちませんが。
性能的は、価格の割にはいいと思います。
加工無しで、だいたい最高速は70程度でしょうか。

…が、見るからに硬くて脆そうな付属のスライドピースは1000kmほどで割れました。
ここは純正を使いましょう。

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2007年式XL883Rに装着しました。

Activeのラップタイマーを装着するのに
ハンドルマウント用のステーとして使用。
ハンドル中央の良いポジションに
固定できています。

写真は、Activeのラップタイマーに標準で
添付されたベルクロテープですが、この通り
ラップタイマー本体にジャストサイズです。

やけに安いなと思ってたら、樹脂製でした。
アルミを想像していましたが・・・

難点が1点。
クランプ部分とプレート部分が分離する構造
なのですが、ここが簡単に外れてしまう。

縦方向には強いのですが横方向に倒そうとすると
パキッと外れる。
ラップタイマーのボタン操作時に外れてしまい
結構気を遣います。
樹脂製なので、何度もやっているとダメになりそう・・・？

あと、思ったよりも高さがありました。
想像ではハンドルクランプとツライチでしたが
プラス7mmほどの高さになっています。

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購入してみました。
第一印象は、思っていたより小さいかな、というものでした。
取り付け面が湾曲していますので、車種によっては面が合わないこともあると思われます。
また、両面テープでの取り付けは風圧を受けた時に剥がれてしまうことが心配でしたので
(安全性を考えると仕方がないものと思いますが)、
私は削ったりFRPを盛ったりして、現車合わせ形状でビス止めできるように加工して使用します。

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125の小排気量車にUSB や補助灯を増設したのに伴い、バッテリーの電圧チェック簡単な管理の為に購入する事に！
値段も手頃で、大きさも小ぶりながら赤数字表示で夜間でも視認性は問題なし。
ただ防水性はない様なので、突然のにわか雨にあった時に雨がかからない場所に設置すれば大丈夫ですね！
電源はライトやホーン等の配線から附属のタップ?で取り出すらしいのですが、ノーマルの配線を傷めたりするのでNG 止めるべき！
私は補助灯用に自作の延長コードから取りだしました。

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掲載されていた写真や商品リストに載っている物が結構変わってたのが、非常に残念です^^;
クラッチスプリングはセットにないし、ウェイトローラーもリストは15g、入ってるのは１６g、、、まぁKF30のパーツは中々手に入らないので良しとします

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【Webikeモニター】
さっそく、商品のほうが届いたので、付けてみました。
取り付けに関しては、いたって簡単でした。

インプレッションなのですが、自分は手が小さいので少し握りやすくなるかなーと思ったら、気持だけでした（笑）

でも、見た目・値段でみたら満足でした。
一度試してみてはいかがですか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

先ず、ノーマルのダクトが外れない。結局、カッターナイフで切って取り外しました。
取り付けるために、穴を大きくしなければならないのですが、かなり大きくしないといけないため、カッターナイフで削ったら2時間ほどかかりました。
吸気音が割と大きくなります。

一応、「おススメできます」を選んでいますが、「どちらとも言えない」いう選択肢が欲しい。

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ハンドルクランプにつけれるタイプで値段も手頃なメーターステーを探していたところ発見。

素材はプラスチックで一見弱そうですが装着して少し走ってみたけど問題なしです。取り外しも簡単なので位置を変えたり使用しないときは外したりと使い勝手はよいと思います。ETCやGo-proなどアクションカメラ装着等色々と用途の幅は広そうな商品です。

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