POLISPORT:ポリスポーツ

取り付けに関して：CRF250Lの場合ノーマルのウインカーを取り付けるステーが邪魔になるのでグラインダーで切り落とすと綺麗に取り付け出来ます、私の場合同時に前後ウインカーをワレンズミニに交換しました
光量について：標準で35Wのハロゲンバルブが付いてきますが光量不足です、その場合ノーマルのH4（55W60W)が無加工で付けられます
全体として：鈍重なイメージのCRFがとても軽快なイメージになり満足しています

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13年製のYZ250Fの外装（白/黒）
バイクの色替え用に買いました。まずセットが入っている段ボール箱が無駄にかっこいいですw。なんか捨てるのが惜しい気がしますw　内包部品はパーツごとにビニールに梱包されています。
値段が他社の外装に比べて格段に安いので、プラが薄くペナペナでショボいだろうと思っていました。まぁどうせデカールを貼るし、体をなしてれば良いと思ってましたが良い意味で期待を裏切られました。
まだ取り付けてはいないのでフィッティングはわかりませんが、純正品と遜色ないのではと思います。
純正品のシュラウドはラジエターに付く部位のプラの表面に変な模様（失礼）が付いていてボコボコ（ザラザラ？）しているので自作のデカールを貼るのに接着力に不安があり、社外品ならコストダウンの為にツルツルになってるかな~と勝手に期待してましたが、これも純正と変わらずでした。

悪い点：
今回どんなデカールにも合わせられるように白ベースにシュラウド半分が黒というセットを買いましたが、本当は黒い要素は要らなかったんですがそれ以外選択肢が無かったので妥協しています。
全部同色セットとかがあっても良いと思います。以前は黒オンリーがあったようですが、現在は生廃なのかな？

それと、10~13のYZ250F用をウェビックで検討している方は注意が必要なことがあります。
色選びに際に、写真の色とセット内容の色がウェビックのミスで合っていないものがあります。必ずセット内容の色をパーツごとにチェックしてください。

総評としては作りもよいので外装をリフレッシュしようと思っている人にはお勧めです。

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KX250用のフェンダーですが、Dトラに取り付けました。
穴開け済みで、穴の位置も同じです。ただ穴の大きさが少し大きいです。
取り付け時は穴が大きいので、ゆがまないように調整しながら取り付けました。
後、フェンダーの後側がクラッチケーブルやホーンに当たりそうなぐらいギリギリなので
、フェンダー取り付け穴の後ろ側の穴にワッシャを入れて、若干傾けてあげると大丈夫です。

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以前KDX125にPOLISPORT社のハンドガードを導入し.価格の割に形状が良かったので今回も導入しましたが。納期が1ケ月とのことでバックオーダーで注文しました。

説明書はペラ紙1枚でしたがそんなに複雑な構造でもないので十分と思います。
ただ、センター側のクランプに通常の六角ナットが入る穴が有り、ナットも付いてきますが、ハンドルバーのベンドによってはこのナットは無いほうが取付けしやすいと思います。このナットがなくても外側はナイロンナット＋ワッシャで固定するので緩んではきません。

スポイラーはただはめ込むだけなので脱着はしやすいですが、枝等が強く当たると外れてしまいそうな気がするので後日固定方法を検討する予定です。

また、当方レバーはDRCのショートに変更済みでちょうど良いサイズです。ノーマルレバーだとはみ出す可能性があります。

汎用品なのである程度の加工、工夫をする必要性が理解できる方向けですが、基本的なつくりは良く、それでいて価格はオークション品＋アルファ程度なのでとても気に入っています。

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純正のヘッドライトが気に入らなかったため変更しました。
よくヘッドライト交換の際、メーターが邪魔になると聞きましたが付属の取付ステーを使用し、問題無くすんなり着けることが出来たため非常に満足しております。
光量に関しては、純正より少し明るいかな・・？くらいかと思います。（体感）

一点だけ気になる点は、付属のゴムバンドですがすぐに劣化してしまうのではないかと少し不安です。

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　取り付け作業は、迷うことなくできました。説明書はやや不親切だけどグリップ、ハンドルチューブとあわせて30分くらいですかね。
　装着した目的は、防寒対策で満足度100％です。冬の通勤は、指が痛くて大変だったのがウソのよう。早く買えば良かった(T▽T)

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純正品のリアフェンダーを何枚か割ったので、価格が安いポリスポーツを購入
形状は純正品と見分けがつきません。
ある日のヒルクライム時に運命の瞬間が！
バイクがめくれて地面にリアフェンダーが接地、バキッ！！
あーっ！リアフェンダーが直角に折れ曲がってるー！
純正品なら粉々なのに・・・
割れてない?(^o^)／
転げた自分とバイク起こし確認！
割れてない?！
安心して転べます☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

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X-TRAINER2020モデルから、スイングアーム長が長くなっているとのことで装着できるかがネックでしたが、問題なく装着できました。プロテクション性能は問題ないかと思います。

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フレームプロテクターと言えば他にアチェルビス製があると思いますが、ポリスポーツ製だと半額程度で購入できます。

他車種でのアチェルビス製のフレームプロテクターも使用経験がありますが、大きな違いとしてヒールが当たる部分に別材質の樹脂製のガードの有無があります。
そのおかげかアチェルビス製のプロテクターの方が若干ヒールグリップが良い気がします。
しかし自分には気にならない程度の差だと感じました。こちらのプロテクターを取り付けると滑りやすくなるということも特段無いと思います。

全体の形状や、スイングアームピボットにボルトアンカーを挿入し、結束バンドでフレームと固定する方式はほぼ同一です。
プロテクター全体の強度や耐久性もほぼ同等だと思います。

保護性能は良好で、オフブーツの擦れや転倒・飛び石などの傷からほぼ守ってくれています。
製品には取付用に（おそらく耐候性の）結束バンドやアンカーボルトなどが全て同梱されており、すぐに取り付け出来ます。

ポリスポーツ製の樹脂パーツは製品によっては造りが甘く、ネジ穴などが合わないことが多々ありますが、このパーツはさぼどチリを合わすものでもないこともあって、取り付けには特に苦労することはありませんでした。
ブレーキペダルは外す必要があると思います。

ちなみにアチェルビス製はプロテクター裏面にフレームとガードの擦れ防止にゴム状のダンパーがありますが、長期間の使用後にはフレームにかなり強めにダンパーの接触跡が残ってしまいました。
この経験を踏まえて、取付時に事前にフレームに汎用のプロテクションシートを張り付けて保護してみました。
サビる場所でもないので薄手の粘着スポンジテープでも良いと思いますが、あまり厚みがあるものは取り付けに支障が出ると思います。

２倍の価格のアチェルビス製は正直購入を迷っていましたが、この価格であればリセール時のためにも是非取り付けをおすすめします。

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純正のフロントフェンダーは１万円超えなんで、安価なpolisportの汎用品にしました。商品の質は大変良いです。
意外や意外、加工なして取付けできました。４本のネジ部分に1cmのスペーサーを入れただけで完成と、しました。
セローはヘッドライトカバーから伸びたフェンダーへのフックと2本の差し込みがありますが、若干干渉しているようですが、
気にする程度ではないので加工はしませんでした。
フロントの長さが少し短くなりますが、後ろのフレーム側が純正は尻切れトンボで無いので、見た目はカッコよくなりました。

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