DRC:ディーアールシー

SEROW250で使っています。

天板も充分な大きさがあってゴム製なので、車体を傷つけることもなく安心して使うことができます。

スタンドは上げる時より下ろすときの方が緊張しますが（昔ZZRでセンタースタンド戻すときに倒したことあり）、軽く車体に手を添えて足先でレバーをクッと持ち上げれば、スーと降りてきます。アクシデントの心配は壊れない限り皆無でしょう。

以前はサイドスタンドの反対側に車用の油圧ジャッキを噛ましていましたが、これだと車体左側だけで全ての作業が完結できてしまうので、やはり楽。リフトアップしたときに車体が垂直になるというのも、何かと便利だと思います。

値段分の価値は多いにありですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リヤ用に購入。
装着しているモリワキのサイレンサーがウインカーに干渉することを予想してこの大きさと形のものを購入しました。
結果見事ぴったり収まり、問題なく装着することができました。
光量も充分で視認性もOKです。
他の方のインプレッションで知ったリレーを使用しているため省電力で使用しております。

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以前は車用のジャッキにダンボール等の傷防止をして、使っていました。このスタンドは、天面のゴム防止してくれて、ついでにズレも抑止できるので非常に使いやすかったです。作業後に降ろす時もゆっくりと降ろせるので安心できます。

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今まで純正のナンバープレートホルダーでしたが、気が付いたら少し歪んでいて、いつしかエンジンをかけるとビリビリビリ・・・と音が気になるようになってました。そこで、かっこよくて丈夫なものを！ということで購入しました。純正は黒でしたが購入したのはシルバー。ちょっとおしゃれなアクセントとなって気に入りました。お勧めです♪

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NISSINのラジアルブレーキマスター、クラッチマスターに変更した際に、ついでにミラーも交換しました所…。
ミラーの取り付け角度の関係で、後ろが見えなくなってしまいました。
そこで、ミラーステーを検索しました所、この商品を見つけました。
値段の割りに、作りはしっかりしていて、非常に満足できました。
実は、この商品を購入する前、値段に釣られて某オークションにて、アルミ製のミラーステーを購入したのですが、すぐネジの部分がダメになってしまいました。
今回も値段的には、そう変わらないのですが、作りが全然違います。
お勧めです☆

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自分でメンテするなら必需品でしょう！
使い勝手も特に問題ないです

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オフロード車両を入手したため、購入しました。
ロードバイクと違ってセンタースタンドとかがないので、これがないとチェーンメンテナンスができません。
ダンパーが付いており、バイクを降ろすときに「がっしゃん！」って音がしません。
金属音っていがいと響くので、これはありがたい。
ジャッキアップも大きな力は必要なく簡単です。
表面にゴムが貼ってあるので、メンテナンスの時のイスにもなります。
結構高級感もあるので、気に入りました。

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KSRに付けてみました。汎用品ということもあり、カラーを作ったり、フェンダーの板を作成したりと、KSRへの取り付けに関しては色々と加工が必要でしたので、時間やコストを考えると、武川などから出ている専用品を買ったほうが良いかもしれません
デザインは気に入ってますが、ナンバーの角度がかなりきつくなってしまいました。でも満足しています。

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1本あたりの価格が良心的である事に嬉しくなる製品です。　素材もｱﾙﾐでは最高ﾗﾝｸのA7075を使用し、ﾎﾞﾙﾄ頭部は鍛造製法。　ﾈｼﾞ山は転造による製法。　この価格で現在考えられているﾎﾞﾙﾄの製法で最も高い技術を要するとは、実に素晴らしい製品ですッ!!

こちらのﾎﾞﾙﾄを使用する際の、新たな提案です。　数多の製品が存在するﾘﾌﾟﾚｲｽ･ﾊﾟｰﾂの中でも、軽量でﾃﾞﾘｹｰﾄな製品を締結するにも最適なﾎﾞﾙﾄとしての提案です。
　『　ｶｰﾎﾞﾝ･ﾌｪﾝﾀﾞｰ。　ｶｰﾎﾞﾝ･ﾁｪｰﾝｶﾞｰﾄﾞ。　ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙに位置するｽｸﾘｰﾝ。　等々。　』　これらを締結するﾎﾞﾙﾄは、強い応力が掛からないのでｱﾙﾐ･ﾎﾞﾙﾄによる締結で問題は無いでしょう。　折角の軽量化と美観を兼ね揃えた、上述したﾊﾟｰﾂ群です。　ﾎﾞﾙﾄにも拘っても良いと思います!!　しかし、ここで　『　注意点　』　です!!
　『　如何なるﾎﾞﾙﾄであっても、ﾃﾞﾘｹｰﾄなﾊﾟｰﾂにﾀﾞｲﾚｸﾄトにﾎﾞﾙﾄを締結する事は絶対に避けなければなりません!!　』　それは、ﾎﾞﾙﾄの締結時に伴う　『　傷やｸﾗｯｸをひき起こす可能性が著しい　』　為であります。　では、どの様に傷やｸﾗｯｸから防護すれば良いのか?　ﾜｯｼｬｰを使用すれば良いのです。　それは、単なるﾜｯｼｬｰではありません!!　　『　ﾅｲﾛﾝﾜｯｼｬｰ　』　を用いるのであります。　『　ｷﾀｺ製のﾅｲﾛﾝﾜｯｼｬｰ　　内径Φ5.5mm　ｘ　外径Φ12.0mm　ｘ　厚さ0.8mm　　10枚／168円　』

この提案の妙技は、DRC製のｱﾙﾐ･ﾎﾞﾙﾄのﾎﾞﾙﾄ頭部の外径（Φ12mm）と、キタコ製のナイロンワッシャーの外径（Φ12.0mm）。
これらを同一ｻｲｽﾞにする事により、機能と美観が兼ね揃ったｽｯｷﾘ感が得られるのです。　ところで、M6ｻｲｽﾞのﾎﾞﾙﾄが、M5ｻｲｽﾞのﾅｲﾛﾝﾜｯｼｬｰに納まるのか?　その様な疑問が湧くかも知れませんが、全く問題はありません!!　ﾅｲﾛﾝ素材は柔軟性がありますから、若干、大きい程度のボルトならば充分に活用出来るﾜｯｼｬｰなのです!!　ﾀｲﾄにﾌｨｯﾄされたﾅｲﾛﾝﾜｯｼｬｰにより、寸分の狂いも無いﾎﾞﾙﾄとの一体感を生み出します!!

DRC製のｱﾙﾐ･ﾎﾞﾙﾄと、ｷﾀｺ製のﾅｲﾛﾝﾜｯｼｬｰの安価さ。　それらのどれもがﾕｰｻﾞｰにｶｽﾀﾏｲｽﾞの楽しさを教えてくれ、一寸したｱｲﾃﾞｱで額面を超えるﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを得られます。　既存のﾓﾉを貴方の色に仕上げる楽しさこそが、ｶｽﾀﾏｲｽﾞの楽しさなのです。　以上は当方の妙技であり秘技でありますが、貴方にとって新たなｶｽﾀﾏｲｽﾞの手段になれば幸いと思い筆を執りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

１パッケージに４個入りとは、非常に親切な内容にビックリ！！
良心的な価格設定にドッキリ！！
質も高い製品ですので、ユーザーはウットリ！！
そんな製品であります。

アルミ製のフランジナットですから、高熱や高応力が掛る部位への締結は不向きです。
当方が使用しました部位は、シートの裏！！
Ｗ６５０のシートの裏に位置する、車体とシートを接続する金具であるストッパー（シート・ブラケット）に使用しました！！

純正では、鉄製の２個のＵロック・フランジナット（Ｍ６）により、金具とシートが繋がれています。

こちらの製品は、見えないお洒落！！
そんな感じで使用してみました。
勿論、ネジロックを塗布しての締結をしました。

因みに、チタン色とは、濃い銀色のアルマイト・カラーになります。
何かと使用頻度の高いＭ６サイズのフランジナットですから、余分に入手してしまった。などと思うことはありません！！

Ｗ６５０のシートをリプレイス化したとしても、純正のシート・ブラケットの移植は必須です。
これは、カワサキ純正品では単品購入出来ませんから、かなり貴重な部品でもあります。
そんなシート・ブラケットですから、控えめでもあっても僅かな洒落を纏っても良いだろう。。。
それが、当方の思惑でした。

紫外線や高温に晒されることも無い部位ですから、アルマイトカラーの退色は非常に少ない事も、ある意味利点になるかもしれませんよぉ~。

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