ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価5215件 （詳細インプレ数：5100件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1676 | |
| おおむね期待通り: | 1366 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 536 | |
| もう少し/残念: | 148 | |
| お話にならない: | 88 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
中古で入手したWR250Xのチェーン、スプロケットの交換の際に合わせて一緒に交換しました。それまでは純正のブッシュが付いていましたが、少し触っただけでボロボロに砕けてしまいました…
純正品を買ってもまた同じようになると思ったのと、チェーンが擦れる部分なのでもっとフリクションロスの少ないものは無いかと思って探したところ、このチェーンローラーを見つけました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
複数のサイズとカラーがありますが、事前に調べていたローラー直径：32mmでWR250Xには問題なく使用できました。カラーは汚れることを考慮してブラックにしています。
ローラーという割には手で触った感じだと動きが渋くてそんなにくるくると回るものじゃないのかな？と思いました。一応回転する部分には潤滑剤を塗って様子見としています。
【取付けは難しかったですか？】
純正のブッシュと入れ替えるだけなので、工具があれば難しくはありません。
【使ってみていかがでしたか？】
機能部品ではないので、可もなく不可もなくといったところです。ただ、純正のブッシュと違って砕けることも無いので、長い目で見ればこのチェーンローラーに交換する価値は十分にあると思います。
【付属品はついていましたか？】
チェーンローラー本体のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
思ったほどくるくるとは回りませんでしたが、そういうものなのかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
丸の部分のギボシは一般的なものより小さいです。
キルスイッチとして取付。
ちゃんと動作します。
商品の写真ではわかりにくいですが、初めから着いているギボシは一般的なものより小さいです。
切って付け替えました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 0 |
| 乗り心地 | 0 |
KLX230のノーマルフォークは、ちょっとしたギャップを飛ぶだけですぐに底付きするほど柔らかく、
ダンパーロッドの為、圧側ダンピングも殆ど効いておらず接地感に乏しいのが不満でした。
オイル番手を上げて試してみるも、今度は伸びが固くなりすぎて連続ギャップで跳ねてしまい失敗。
次の手として、SPレートを上げることを考えてこの商品にたどり着きました。
純正より２５％レートアップとあったので、流石に固すぎないか？と思ったのですが、
試しに純正SPのレートを計算で出してみたところ、３．３７Nmという結果。
某サスペンションショップさんの実測値でも３．４Nmとの事でしたので、
３．９Nmと書かれていたこのＳＰならば凡そ１５％のレートアップで丁度よいのではと思い購入。
実際に商品が届いて純正と比べてみると、線径もわずかに太い程度で巻き数もほぼ同等。
ぱっと見に違いが分かりにくく、よく見ると違う程度でした。
これも計算でレートを算出してみたところ、３．９５Ｎｍという数値でメーカー公称の３．９Nmとほぼ一致。
実際に組み込んでストロークさせてみたところ、初期はそれほど固くなった感じもなく、
純正ではそのままスコーンと入っていった奥の方で、最後にしっかり踏ん張っている印象です。
実走はまだこれからですが、変わりすぎない程度にしっかり感が出ており期待が持てます。
また、純正ＳＰでは沈み込みが大きく（体重６５-６７キロ）適正なザグを出すためにワッシャでイニシャルをかけてましたが、
このＳＰに入れ替えたら、ほぼ適正なザグが出たのでワッシャも撤去しました。
２５%のレートアップとの記載で、硬すぎると二の足を踏んでいた人であれば、
実際には１５%程度のレートアップですので、試してみても良いかと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
アルミカラーボルト固定用に色、材質統一する為に購入してみました。
軽く、色も鮮やかで綺麗ですが、4個入りでこのお値段は少々お高いかと。
色落ち、材質アルミなので強度、耐久がどうか？ありますが、ある程度は持って欲しい所です。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
オフロードバイクのタイヤ交換に使用します。
問題なく使用できます。
量も多すぎることなくてちょうどいいです。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
配線類をスッキリ纏める為に購入。リリース付なので取り外し出来るところが何度も使えて便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 1 |
| 見えやすさ | 2 |
オフロード向けの畳めるミラーです。ずっと前から販売されている商品なので、もはや定番じゃないでしょうかね。
もともとはオフロードで転倒しても折れたり割れたりしないように、という製品でしょうが、角度調整ができることから、通勤ライダーのすり抜け対策に使われることも。（私が買ったのもその理由）
ミラー穴に対しての角度に関係なく、180°以上角度調整が可能なため、左右共通の製品になっています。ただし、車両側のネジ穴を先に見ておいて、正ねじ・逆ねじのどちらを変えばいいかちゃんと調べてから購入しましょう。
私のように２本とも買い直すハメになります
ただまあ、プラスチック製で丸ミラーなので「かっこいい」要素はほとんどありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 滑りにくさ | 5 |
作りも良くしっかりしてグリップも良いワイドステップです。ただ個人的にはノーマルよりずいぶん重いので一度使用しただけで外しました。片側1個約100g重いのはチョット許せないです。その代わりに強靭で曲がり難いと思います。
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サイズ：25mm
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
アルミ、色付きだったのでで、ワンポイント、自己満足で、力が加わらない場所の固定用に購入です。
テーパー形状で見た目はいい感じですが、経年で色抜け、どの程度持ってくれるか？が。
カラーアルマイトなので仕方ないですが。
あと、掲載写真のようなスポンジ小分けでの入れ物ではなかったですね。
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サイズ：25mm
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
サビ防止、ワンポイント、力があまりかからない場所の固定用に購入です。
色、鮮やかで、現時点ではいい感じですが、紫外線での色抜けがどこまで持ってくれるか？
ある程度持ってくれるといいのですが。
あと、4本でこの値段は微妙ですね。
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