ACERBIS:アチェルビス

HONDA　CRF250Lの燃料タンクを純正からIMSのビックタンクに変更しましたので、キャップに鍵付きが欲しくって　このガソリンタンクキャップを購入しました。

鍵を閉めるとTOP部分が回転して空回り状態になりますので、キャップを外すことが出来ないようになっています。

また、構造上 減圧能力や転倒の際のガソリン漏洩防止が備わっていますので　とても安心して安全に使用することができる商品です。

IMSのビックタンクに付属しているキャップに比べて取り付けた時には幾分厚みが厚く　取付位置が高い状態になるのですが、ツーリングなどの際にはその上にタンクバックを置くことにも支障なく対応できます。

鍵は2本付きで、ACERBISのステーカーが1枚同梱されていました。

私のこのガソリンタンクキャップに対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。

ロック及びアンロック状態のどちらでもキーを抜いておくことができますので、走行中などはタンクキャップをロックしない状態で使用して 単車から離れる際にはタンクキャップをロックするといった使い方も可能です。

このガソリンタンクキャップは、いたずらや燃料タンクの盗難亡失防止にとても最適で　IMSのビックタンク装着車でツーリングする際には欠かすことの出来ない必須的セキュリティアイテムと考えられます。

ありがとー！とても気に入りましたです。
是非ともオススメ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップ 商品番号：AC-11-21

写真のとおり、分解して掃除や整備をすることが出来ます。

左側の黒いキャップ部分にロック機能が搭載されています。
写真右上の緑色の部品内には耐油性のゴムバルブが入っていて、燃料タンク内の極端な負加圧を自動調整してくれています。

また、転倒時などにはこのゴムバルブのテンションにより燃料漏れが最少限になるようになっています。

しかし、このバルブ機能が入った緑色の部品の耳部分はとても薄い作りになっておりますので、分解した後に組み立ての際に締めすぎてしまいますと耳部分を曲げてしまったり破損してしまいますので、組み立ての際には優しく丁寧な取り扱いを心掛けることをオススメします。

また、ガソリン給油の際に不意にこのACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップをガソリンスタンドのガソリンキャップ置き場から下のコンクリート面に落としてしまってコロコロ転がり写真のように分解してしまったことがあります。(笑)

分解して散らばってしまった このアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップの各パーツがガソリンスタンドの他の車両に踏まれないように大慌てしながら拾い集めに走った記憶が生々しいです。(焦)

このアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップの各部品構成強度がちょっと弱いのかもしれませんが、丁寧大切に扱ってさえいれば そんなに頻繁に分解して壊れる品でもありませんので心配せずにご使用して大丈夫です。

私のこのACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップ 商品番号：AC-11-21に対する総合評価は、1★☆★☆★(星5つ)以上です。

このAアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップのお陰で、転倒時のガソリンの漏洩・タンクキャップの盗難・ガソリンタンクへの悪戯の心配が無くなりました。

また、このアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップ で燃料タンクにガギが出来るようになりましたので、とても気軽にツーリングに行って、単車から離れることが出来るようになりました。

このアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップの存在には感謝さえしているくらいです。

タンクキャップにカギが付いていない方々に是非ともオススメしたいガソリンタンクキャップです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリングや林道走行に際して田舎での燃料確保が難しくなってきたので購入。
純正の７Lから１４Lと倍の容量へ、満タンで４００ｋｍ以上走れますｗ
満タンにすると若干重たくなった気がするが、それほど気にはならない（鈍感仕様）
燃料タンクとウインカーが干渉するのでステーを介してCHAFTのLEDウインカーと交換
（ハイフラになるので途中に抵抗が必要）

以下は取り付け時の要点
・燃料ポンプの取り付け部はシールが2枚、MD47初期型だけど問題なく再利用できそうだった。
（念の為交換したが）
・燃ポンの取り付けボルトにはネジ留め剤を塗った（取説には書いていない）
・ビックタンクにキャニスターからのパイプを接続する場所が無いのでパイプを撤去してキャップした。
（本来はキャップに接続するが、キー付きキャップにしたので接続先がない）

難点はキャップとタンクの合いが悪い（締め込みが軽い時と硬い時がある）
それに伴い若干ガソリン臭がする時がある。

後タンクバッグが使えない（樹脂なので）表面が梨地なので吸盤もダメ

もう少し低容量でも良かったかも、、（１２Lくらい）

色々あるけど、トータルでは大満足(^^)/


参考に燃料計の読みは
3.6LでEMPTY解除で1目盛
4.7Lで2目盛
5.8Lで3目盛
6.9Lで3目盛
8Lで4目盛
9Lで5目盛
10LでFULL（6目盛）

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まず、FZ-1に装着を考えた場合、純正のスクリーンだと干渉の為取り付け出来ません。私はワイズギアのスモークスクリーンに変更していますがそれでも干渉があったため、スクリーンを手動でカットして取り付けました。
取り付け方法がバーエンドのみの固定なので振動など心配していましたが思ったよりしっかりつきます。高速になると多少の振れは発生しますが許容出来るレベルです。落下の心配はないと思います。
むしろ問題は一度取り付けて再度外す場合です。一度しっかりと取り付けるとフィッティング用の金具がハンドル内で塑性変形を起こすためすんなりとは取り出せなくなります。間違ってメス側の受けのナットを内部に落としてしまうと悲惨な事になるので注意が必要です。
私の場合は主に防風目的で購入したのですが、小さいながら効果は抜群です。特に冬の高速を長時間走る方は存分に効果を実感出来ると思います。ホットグリップを入れるより先に試す価値はあります。もちろん両方導入すると相乗効果が得られます。
装着して2年以上になりますが、珍しいのかよく声を掛けられます。「純正ですか？」「いえ社外です」と、何度やり取りしたでしょうか。それくらいFZ-1にはマッチしていると思います。スリムな形状ですので他のネイキッド車を始めさまざまな車種にもいいと思います。主張しすぎず、それでいてわかる人にはわかるアイテムといった感じです。干渉なければ殆どの車種に取り付け可能だと思うのでオススメです。
p.s隠れた効果は、コンビニ帰りに荷物をハンドルに引っ掛け易くなることですw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

燃料タンクを社外品のビックタンクに交換しましたので、その際にこのACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップも入手しました。

社外品のビックタンクに付属している鍵が付いていないタンクキャップですと、長時間オートバイから離れる際にはどうしても不安になりますが・・・
このACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップ 商品番号：AC-11-21のお陰で、その不安要素から開放されますのでとても感謝重宝しております。

私は、オートバイから長時間離れる際や野宿で雨の降っていない場合には　このACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップ 商品番号：AC-11-21を多用しております。

開閉キーは2本付属していますので　1本はスペアとして保管出来ます。

純正のタンクキャップやビックタンク付属のタンクキャップと比べますと、このACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップ 商品番号：AC-11-21は少し厚みこそありますが　使ってみますとそんなに気にならないと思います。

また、このタンクキャップの内部は簡易な内圧調整バルブ構造になっていますので　タンク内が減圧状態にならないように鍵穴から空気を吸うことが出来るようになっています。

そして、タンク内が加圧状態になりにくいようにもなっているのですが、圧を排出するには少し圧力が掛からないと排出できないようなバルブ構造になっていますので 転倒した際にはガソリンが鍵穴から少しくらい漏れることはあるでしょうが、そのバルブ構造のお陰でガソリンが簡単にたくさん流れ出すようなことはありません。

なかなか考えられている構造ですので、安心して使うことが出来ます。

使用していて、構造的に少しガソリンの臭いがしますし(当たり前？)、雨天の際には鍵穴から雨水が浸入してしまう可能性があるようですが、それさえなければ星6つの満点突破評価のアイテムです。(笑)

転倒の際にガソリン漏れを最小限に抑えてくれたり タンク内圧の調整をしてくれるばかりでなく、ロックできないタンクキャップへの悪戯や盗難に対するセキュリティも上がりますので、単車から離れる際には普段はもとよりツーリングの時などにはとても重宝してますし安心感が高くなりますよ。

是非ともオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トライアルコンペマシンをツートラ仕様にするために取り付けました。
予想以上に小さく軽くて丈夫そうで、トライアル車のフェンダーにピッタリでした。
POWER フレックスウインカーを取り付けると左右の幅が15cmで保安基準に適合します。
ナンバーステーが無いので少し工夫が必要です。
大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DトラXの純正ヘッドライトは結構好きで明るいし、
いいなあと思っていましたが換えちゃったw

だって(@_°)って顔にしたかったから！

ACERBISのサイクロプスヘッドライトってやつです。

他の取り付けてる方のブログ読むとDトラXはステーかまして距離稼ぐ加工必要って書いてあったけど自分はそのまま付いちゃいました。
ついでにポジションランプもLEDの白にしときました。
あとはHIDしたいけど、なにせバルブ周り溶けそうで…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR250Motardに取り付けました。
電動ドリル（9mm）があれば、凄く簡単に取り付けられます。
ノーマルからよりモタードらしくなって満足です。
外装なら、まずはフロントフェンダー交換ですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

95年式のアネーロのフォークブーツを交換しました

20年間一度もブーツを交換していなかったらしくボロボロでしたがブーツを変えて化粧直し
それなりに見えるようになりました。

取り付けは
フロントフォークを取りはずすだけで取り付け可能

固定はタイラップですのでこれも簡単
ただし文字の向きでセンスが問われる

見た目もよくなるし汚い蛇腹ともお別れできたので大満足です

アネーロにはちょいと長すぎるみたいでフロントフェンダーより下までゲーターを被せてようやく適正の長さ
まだガレ場に突入していないのでなんともいえませんがそれなりに防御できればいいと思っています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グリップヒーターは付けてたものの、掌は温かく快適になりましたが、レバーに掛けてる指先の冷えが気になり、指に当たる風避けの為に購入しました。

○良い点
装着は簡単そのもの。グリップエンドと同じ取付要領です（但し、ハンドルバー内部が中空である場合に限るので、純正ハンドルバー
の場合は加工等が必要になる可能性があります）。
片持ち固定ですが、結構しっかりとした装着感です。
特に高速道路では手に当たる風が激減したので運転がかなり楽になりました・・・これには驚きでした。
そのお陰でグリップヒーターとの相乗効果もあり、真冬の走行が快適そのもの。
見た目もオンロード向けのおとなしいデザインなので、自分の車両（MT-01）に取り付けた時は思った程違和感のない・・・否、むしろ結構好みのスタイリングになりました。

×イマイチな点
仕上がりが少々雑なところがあります。
洋物パーツですから仕方ないですかね・・・取り付けてしまえばさして気にならないところですが。
あとは値段が少々お高い(笑)

装着までは正直、マッチング・風防効果に不安がありましたが、どれも満足のいくものでした。
ハンドルカバーはちょっと・・・と言う方に如何でしょうか？
値段は少々お高いですがおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。