Battery Man:バッテリーマン

ホンダタクトA-AF09 85式に使用しました｡かなり古いモデルなので液入れタイプかと思ってましたが､当時のバッテリーもゲルタイプだったとは驚きでした｡おかげでウェビックさんから通販で購入出来てたすかりました。
初期充電は出来ているとの事でしたが一応自宅の充電器で低圧電力で充電してから使用しました｡
やっぱり新しいバッテリーは良いです､セル一発で始動しました｡
これからもそうだと良いと思います｡
あとバッテリーをつなげる端子のナットのネジのやまが全く切れて無く古い端子ビスセットでカバーして使用しました｡
それと少し横が長かったと思いましたので､購入する方はサイズの確認をして下さい｡

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【使用状況を教えてください】
譲り受けたリトルカブのバッテリーがお亡くなりになっていたのでＷｅｂｉｋｅさんで商品検索、このクラスのバッテリーであればユアサや古河製でも価格は高くないのですが、あえて検索時に最安値だったBattery Man製を選んでみました。
もちろんユアサや古河製品の安定感＆耐久性は充分に理解しています、でも「Ｗｅｂｉｋｅさんで掲載している商品に粗悪品は無いだろう」という理由と「当たればお安く購入出来てラッキー」という思惑で購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
白文字のメーカーロゴやら商品の品番を消してしまえば見分けがつかない黒くて四角い外観、バッテリー液は注入済みの商品でイメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
リトルカブのバッテリー交換は、左側のサイドカバーを外してバッテリー収納用の蓋を外し本体を引き出しプラスとマイナスのネジを外せば取り外し完了です。
取り付けは逆の手順で実施すれば完成なのですが、他の方がレビューしていたとおりカブ用の端子と付属のネジが合わずそのままでは取り付けできません。
参考までに私の場合は元々付いていたバッテリーのネジと裏側のナットを流用しました。この方法であれば車両の配線を加工しなくても取り付けが出来ます。
上記はあくまでスーパーカブ系の話なので、他の車種ではカウルを外す必要があったりガソリンタンクなどを移動しないと取付けられない車種もあるため、事前にバッテリーの搭載位置をしっかりと確認しておきましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
商品到着後しっかりと初期充電を実施し、保管時にはトリクル充電器に繋いでバッテリーの保護＆補助もするので少しは長持ちしてくれるかな？と期待を込めて（実験も含めて）。
２年程度使えるなら充分良い商品かな？と思います。
【付属品はついていましたか？】
バッテリー本体と取り付け用のネジと四角いナット（？）が入っています（車両によってはネジサイズが合わない場合があります）。
【期待外れな点はありましたか？】
今のところ全く無し、セル付きのリトルカブですが、セルも元気よく回ってくれています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
バッテリーの取り付け自体は「基本に忠実に」ですね。
【説明書の有無・わかりやすさ】
カタコトの日本語で簡潔な説明書あり。
【注意点】
取り付け時に＋と?を確認し、基本に忠実に安全確実に取り付けてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
予算に余裕があれば「トリクル充電器」も購入しておくとバッテリーの寿命を延ばすことに役に立つかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
本商品が2年以上使用できるようならば次回も購入し続けると思いますので、これからもよろしくお願いします。

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モンキーに使用しました。
以前、カタナやXLRにも使用してるので大丈夫とは思ってましたが最初の段階で特に不満はありません。
あとはどれくらい耐久性があるのか、、、と思います。

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SR400の2002年式のバッテリー交換用に購入しました。
バッテリーマンは評判が良いわりに価格が相当安く、絶対的性能というよりも価格以上のパフォーマンスがあれば充分というレベルでの期待値で使っていきます。
まだ耐久性は未知数ですが、ちなみに昔に使ったバッテリーマン（R1-Zに BM4L-BS）は3年ほど使えました。

派手なパッケージとは裏腹に、製品の見た目は普通です。
製品は液入り充電済のためマウントの角度を気にすることなく使えます。念のため使う前には充電器にかけてみましたが、ほぼ満タンでした（すぐ充電完了モードになりました）

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安いバッテリーを探していて、この商品を選びました。
交換してみて、特に何も問題はありませんでした。

そのまま3年くらい使用していましたが、目立った不具合もなく使用できています。
ただ、冬場は若干始動が鈍くなった気がします。
エンジンのかかりづらいバイクは厳しいかもしれません。

ただ、この値段なら2個くらい購入してもよいかと思います。

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12Vモンキーに使用するために購入
ホンダ純正バッテリーの1/3以下の価格で助かります。
2年位前に購入した同じバッテリーと充電機で充電しながら交換してますのでかなり性能は良いと思います｡
マア1つ調子が悪いのは､モンキーのバッテリーケースにバッテリーがほんの少し大きくてちょっと入れずらいかな位です

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スクーターのバッテリーが弱くなっていたので交換に。
2,3年に１回交換するのでコスパに優れていてよいと思います。
密閉型バッテリーでこの価格は助かります。

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XR100モタードのフルカスタムに使用しました。
8か月前に買ったミニモト製のバッテリーが上がってしまい、テスターで測ってみると5.2vになっていました。
これでは充電してもダメです。
早速ウェビックさんのサイトで検索します。
色々な物がありますが、値段が高い物が長持ちするか？と言うと私の経験上必ずしもそうとは限りませんでした。
XRモタードの交流をうまく整流出来ていないのかもしれませんが、だいたい長持ちして1年くらいなんです…
ならば安いのでOKではないでしょうか…
安いので長持ちしなければ当たり前ですが、ひょっと長持ちすれば儲け物です。
ウェビックさんのインプレで一番評価の高いこの商品に決定した次第になります。
在庫有りとのことで商品はすぐに届きました。
早速取付てバッテリー電圧を測ってみると13vあり、エンジンも快調にかかりました。
しばらくは大丈夫な感じです。

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まだ導入して一年経ってませんが、一番寒い時期を乗り越えたのでインプレします。
天候がよければ毎日通勤で使用しています。状況によりHIDとグリップヒーターを使い分けてますが、バッテリーには常に負担がかかっている状態ですので、二週間に一度くらいは補充電して使用しています。
信号待ちで発電がほぼ望めない時もHIDはチラつかないので使えてると思います。モンキーなのでセルはありませんので、極寒始動性は不明ですが、最低気温-8°Cでも元気に走れてましたので、私の状況では合格です。2シーズン持てば次も導入したいです。
コストパフォーマンスは文句無いので消耗品と割り切ればオススメです。

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とにかく安いです。ディオのバッテリが上がってしまっていたので交換しました。少し取り付け部の形状が違って純正ほどしっかり取り付けは出来ませんがまず外れたりはしないと思います。（今のところ問題無しです。）
正直この安さでなのでそのくらい許容範囲です。
実際取り付けて少し走って充電したらすぐにセルも元気良く回るようになりました。
寿命が気になりますが満足です。

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