CNC Racing:CNCレーシング

ユーザーによる CNC Racing:CNCレーシング のブランド評価

「CNC Racing」は、WSBでお馴染みALTHEARACINGのオフィシャルスポンサーとして多くのパーツを供給しています。ライディングに直結するバックステップやクラッチパーツなどは、レースシーンからフィードバックされた技術が投入されています。

総合評価: 3.9 /総合評価161件 (詳細インプレ数:147件)
買ってよかった/最高:
28
おおむね期待通り:
41
普通/可もなく不可もない:
24
もう少し/残念:
6
お話にならない:
2

CNC Racing:CNCレーシングの商品のインプレッション (全 21 件中 11 - 20 件)

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barracuda_kさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: R1200R | Scrambler Urban Motard )

利用車種: HYPERMOTARD SP 

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

アルミ製とのことですが、実際はステンレス製です。ステンレス製のほうがしっかり守ってくれそうでよいと思います。少し重めですが。取説はペラ紙一枚です。ボルト2本だけなので取り付け簡単です

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投稿日付: 2020/05/31 19:02

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sea-dwellerさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: 1190 RC8 )

利用車種: 1190 RC8

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

オリジナルはマグラのミネラルオイル使用だったのですが手持ちのブレンボのクラッチマスターを使用したくて、DOT対応の本品を購入しました。結果的にはシリンダ径がオリジナルより大きく操作力の軽減が体感できました。現在マスター径は18φですが切れには余裕があるので16φにすればより軽減出来るのではないかと思っています。オリジナルでもさほど重い訳ではなかったのですが、ツーリング等での渋滞時は辛く感じていました。まだ換装してから渋滞の走行はしていませんが、どの様に感じるか楽しみです。換装はある程度のスキルがあれば簡単に出来ると思います。オリジナル時はベビーフェイスのスピンドルホルダを付けていたのですが現状では取付が出来なくなりましたので何か工夫して取付けようと考えています。DOT対応の他にミネラル対応の商品もラインナップされているのでマスターを交換しない場合にも操作軽減が図れそうです。

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投稿日付: 2019/12/11 20:47

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ごろねこさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: STREETFIGHTER V4 S )

利用車種: MONSTER 1200S

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

1200sはパワーが出ているため、ノーマルだとクラッチが重くて渋滞にハマると悲劇。
なんとか軽くしようとこの製品を購入。
目的の軽さは手に入れた。
取り付けに際しては、使わない円柱の部品があり、これを付けると常にクラッチが切れた状態となる。

余談
696の時はブレンボRCS16クラッチマスター交換でタッチと軽さが出た。
今回696からマスター移植したが、クラッチの重さはほとんど改善されず、しかもオイル低温時のクラッチが切れず、信号待ちでニュートラルに入らない時は重いクラッチん握ったまま耐えた。
このクラッチレリーズに交換後、タッチの改善に期待したが、やはり低温時の、ニュートラルの状態にするのは、停止する前にニュートラルにする様心がけるしかなさそう。
指を抜いてMAXクラッチを引いてもニュートラルが出ない事が多々ある。
また、スタートダッシュはクラッチのタッチにまだ慣れず、SPORTSモードだがクラッチミート重視。
アクセルバイワイヤーの違和感と、クラッチ繋ぐタイミングに未だ悪戦苦闘中

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投稿日付: 2018/11/22 00:17

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: HYPERMOTARD796

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

フルードタンク自体の交換を考えていましたが、なかなか気に入る物が見つからず、それでも傷みのあるキャップだけでも取り替えたく購入。

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投稿日付: 2018/03/14 20:29

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DUCAきちさん(インプレ投稿数: 46件 )

利用車種: Scrambler Full Throttle

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ドカティのカーボンパーツと言えば、パフォーマンスのものか、MC社の物を付けていましたが

どちらからも出ていない為CNCレーシングの物を購入しました。

輸入品は、形状やボルト穴が、合わない物が多いと、聞いていましたが、この製品は、

大丈夫でした。

カーボンパーツをこの値段で購入できドレスアップ出来るのは最高です。

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投稿日付: 2017/12/12 18:34

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さんこいさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: NSR50 | F3 )

利用車種: F3 675

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

純正のホイールナットがすぐに傷だらけになってしまったのでこちらを導入!ワンポイントアクセントになってカッコいいですよ♪

傷の付きやすさは。。。。多分変わらないかも(汗)

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投稿日付: 2017/02/21 19:09
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TRIPOHさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: 848EVO | 916SPS )

5.0/5

★★★★★

現在もCNC Racingのスプロケットを使用中。次回交換時にと思って、納期もかかるようだったので注文したら・・・すぐきた(笑)

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投稿日付: 2015/11/23 18:18

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

1098のリプレイススプロケの殆どは2ピース構造で初期費用が高いのが難点。ですがフランジさえ購入してしまえば次回からスプロケ部のみ購入すれば良いのでそんなに割高感はありません。

それよりもこのデザインと綺麗なゴールドがお気に入りです。取り付けてしまえばフランジに隠れて殆ど隠れてしまいますがそれでも所有している喜びのほうが大きいです。

取り付けにはアクスルナットなど強烈なトルクで締められているナットを外す必要がありますので自信のない方はショップに依頼した方が宜しいかと思います。

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投稿日付: 2015/09/20 02:01

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

以前からCNC Racingというブランドは気になっておりウェビックさんで取り扱いをしているので購入してみました。

イタリア製のため日本製に比べて作りが雑かと心配しましたが予想を覆す素晴らしい商品です。

アルミ製なのでスチールよりライフは短そうですが、まめなメンテナンスさえしていれば問題ないでしょう。

寿命がきたら次回も購入しますので、それまで取り扱い終了なんてしないでくださいねウェビックさん。

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投稿日付: 2015/09/20 01:47
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TRIPOHさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: 848EVO | 916SPS )

4.0/5

★★★★★

DUCABIKEのオイルフィラーキャップを愛用していたが、気分転換にCNC Racingの物に交換。Oリングは付属していないが、純正品を使いまわせば全く問題なし。すっきりしたデザインが気に入った。

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投稿日付: 2015/08/02 19:31

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