VOODOO RIDE:ブードゥーライド

【使用状況を教えてください】
プレクサスが消えたあと、代替品を物色していたところ、この商品を見つけました。
とりあえず、通勤用のシグナスXに使ってみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
容量はばっちり大容量、スプレーのキャップはなく、蓋部分を回転させてロックを解除します。
それでプッシュするとスプレーされます。

【使ってみていかがでしたか？】
まず、艶は皆さんが言っている通り、結構艶がでます。ここはプレクサスと同等。
ただ、施工がとてもめんどくさい。二度拭きしないとかなりムラになるし、濡れていると施工できない。
しかも施工中にウエスが濡れてきたら交換を推奨しているので、結構大変です。

【注意すべきポイントを教えてください】
クルマとかのウインドウには使わない方がいいです。めちゃムラになります。
二度拭き必須です、ムラになります。
匂いがキツいので、気になる方は使う場所気を付けてください。


【他商品と比較してどうでしたか？】
プレクサス、ヴィプロス、バリアスコート、テオゴニアなどと比較して、特に優れている点はありません。
値段が安かったのですが、それしか優位性はないかと・・
テオゴニアのホピトス カリスの方が艶も使いやすさも上です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

なぜかちょくちょくアウトレットで安くなっているので、ついつい購入。
使い勝手はよく缶の見た目もカッコよくていいです。
キャップを回転させて使うため、キャップをなくしたり、置く場所を探さなくて済むのがいいですね。

私の場合はカーボンパーツに使っています。
他の樹脂部はユニコンのカークリームや別のものを使っています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

少し前に注文したが、在庫切れ、今回、在庫があったので試しに購入です。
パッケージのインパクトが強く、効果に期待して使用してみました。
液体の粘度があるようで、ある程度こぼれはしづらい、汚れは取れるようですが、ひつこい汚れは厳しそう？な感じです。
変性シリコーンベースのポリマーコーティングでバリアーする、とあありますが、効果はしばらく様子見です。
値段的にはそこまで高くもなく、ある程度容量もあるので、いい感じだったらまた購入したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1493円とさらに安くなっていたので、追加で購入しました。
カーボンや樹脂パーツなどに使っています。
これ系は艶などの好みもありますが、とりあえずコーティングされて保護されている状態にするために為に購入しました。
今回は缶がへこんでいましたが、アウトレット品で安く手に入っているので問題なしです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普通ですね。
アウトレットセールで2150円だったので購入。
以前から気になっていたので試しに購入。

洗車ですが、普段はワックス+プレクサスで使っていますが
今回は、ワックス+ディテーラーを使用してみました。

プレクサスと比べると
・缶のデザインがかっこいい
・キャップをなくすことがない
これぐらいしかいいところはないですかね。

プレクサスはドンキでクーポン使用可能だと2200円程度、
ディテーラーは通常3000円程度、セールで2150円と、コスパ的にもそんなに優秀ではないです。
プレクサスよりも泡っぽく噴射されることと、仕様可能な場所が多いのかと思います。

艶感や汚れ落とし能力はプレクサスとあまり変わらないと思います。
艶だけ考えればワックスが一番いいですが、
使用箇所的にプレクサスやディテーラーを使わないといけない部分があるのでこれ系を使っています。
正直好みで選んでいいと思います。

自分的には、気持ちですが艶っぽく仕上がるのと、コスパ、発熱部にも使えるということでプレクサスのほうが推しです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

独特な艶は出るものの、マット塗装でも
問題ないので使い勝手はかなり良いです
そのツヤ感が嫌であればYAMAHAの
マット専用が良いかもしれません
直接ぶっかけずにウエスに広げれば
良い感じです。

ここのメーカーは大体の商品
甘くて美味しそうな匂いがする

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

期待通りの性能でホイールに付着した汚れをキレイに落としてくれます。
ただ、他メーカーのホイールクリーナーと比べて優れている劣っているなどの差はあまり無いと感じました。
この手の製品はなかなか評価が難しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普通のマイクロファイバークロスよりやや毛足が長いです。
また繊維のきめも細かく感じました。

が、別段だからといって他のウエスと大きな違いがあるというわけではありませんでした。
これは私のバイクがオンロードマシンで、泥汚れなどを拭かないせいかもしれません。

このため価格にみあう性能か？　と言われるとやや首をかしげてしまいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

濃色車で水垢にお悩みの方はオススメ。
磨く・下地作り・ポリマーコーティングを１本３役でこなすスグレモノ。

★良かった点�@：水垢にめっちゃ効く！
濃色車（特に黒）の方、水垢めっちゃすごくないですか？私の愛車は水垢だらけでした。
きちんと洗車して拭き上げて、なんなら別のコーティング剤でピカピカにしていても、そのコーティングの上からこびりついてしまうのが「水垢」ってやつです。
SILQは「磨く」「（下地を）慣らす」「コーティングする」を一気にやってくれるので、この「磨く」の段階で水垢を消してくれます。私自身は洗車大好き人間なので、今まで色々なコーティング剤を試してきましたが、SILQは塗り込んだ瞬間「えっ！？」って声が出るほど楽に綺麗に落ちます。

★良かった点�A：埃を呼ばないシリコンポリマーコーティング
所謂ワックスをかけた時の「ツヤ」というのは、ロウの成分の効能であることが多いです。ツヤツヤさせるということは同時に「ヌメヌメ」であることなんですが、当然通常の金属面と比べて「埃」がくっつきやすいのが難点。
ただ、このSILQは一切ロウ成分を使ってません。シリコンベースのポリマーコーティングなので、施工表面はサラサラっとしたまま。特に濃色車って埃が目立ちやすいので、埃を呼んでこないってのは重要なポイントです。

★良かった点�B：施工の仕上がりは最高レベル！
添付写真がクルマなんですが・・・。クルマってバイクのようにカバーを掛けて保管することができないので、ある意味バイクより過酷な状況で保管されるわけです。しかもこのクルマ、クルマ界隈では非常?に評判が悪い、「トヨタの２０２」。所謂、メタリックなどが全くない「ソリッドブラック」です。ごまかし要素が全くないので「傷が目立つ」「水垢も目立つ」「傷が超つきやすい」という、塗装屋・磨き屋泣かせで有名な色。
しかも、このクルマもう14万キロ。生産から１２年経っている過走行車ですが、綺麗でしょ？これSILQ施工直後の写真です。当然、新車からずっとSILQ使っているわけではないので、逆に言えば「後悔しているアナタ、今からでも間に合うよ！」ってことです。

▲イマイチな点：注意していないと拭き残しが起きる
SILQは粘性のある液体状のワックスなんですが、最近スプレー型のワックスが広く流通しているので、それと比べるとちょっと拭き取りづらいですね。ちゃんと気をつけていれば大丈夫なんですが、姿勢がキツくて雑になりがちなアンダーカウルとかは要注意です。後から白い線に気づくとちょっとだけ萎えます。
まあ、むかーしの固形ワックスと比較すれば、遥かに拭き取りやすいんですけどね・・・。私はたまに拭き残しが発生してましたｗ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

洗車後に光沢を出すのに良いものはないか、調べたところ気になったので使っています。
洗車後に塗って乾いた布で伸ばすだけという簡単さとPVで見た仕上がりの綺麗さに惹かれたのがきっかけです。

実際に使ってみたところ施工前の洗車で水滴を取るところさえ丁寧に行えばあとは15分もかからないくらい簡単でした。

施工後の艶出しですが、カウルやタンクに使うと光沢が出て地面の小石が反射して映るくらい綺麗になります。
一方でカタログに書かれているほど効果が持続するわけではなく毎日バイクに乗っていると1.5~2か月くらいしかコーティングの効果はないかんじです。

そのほかには、チェーンカバーについた水垢を20秒もしないうちに取り除いたので水垢除去の目的として使うのも大いにアリかもしれません。
値段は高い方ですが、車と違ってバイクならすぐには使い切らないので僕は気にしませんでした。

余談ですが、施工した日はバイクは動かさないようにしています。(メーカーからは施工してすぐに走らせてもいいともダメとも記載されていない為)

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